Le filtre à essence est-il le même pour l'essence et le diesel ?

Il est difficile de répondre à la question ainsi posée. Les filtres à carburant installés dans les moteurs à allumage par étincelle et à allumage par compression remplissent la même fonction. Il consiste en la rétention de divers types d'impuretés nocives qui pourraient pénétrer à l'intérieur de l'unité d'entraînement. Cependant, il existe des différences importantes entre eux, principalement en raison des propriétés différentes de l'essence et du carburant diesel.

Plus souvent à un moment donné

Il existe également des différences dans le fonctionnement des filtres installés dans les moteurs à essence. Ce sont des unités à injection de carburant mono ou multipoint. Dans le cas du premier, des contrôles plus fréquents sont nécessaires (principalement en raison de la charge plus importante du filtre en impuretés fines) que dans le cas de l'injection multipoint. La raison en est la soi-disant circulation avec excès. De quoi s'agit-il? Dans les systèmes à injection monopoint, l'essence entrant dans le module d'injection n'est pas complètement injectée dans le collecteur d'admission - son excès retourne dans le réservoir, provoquant le chargement du filtre mentionné ci-dessus. Ces derniers doivent être remplacés, bien entendu, en dehors des périodes préconisées, à chaque réparation du système d'alimentation. Il convient de rappeler que le nouveau filtre à carburant a des paramètres conformes aux paramètres définis en usine.

Comment changer le filtre à essence sur les moteurs à allumage commandé ?

Dans les véhicules plus récents, le filtre à carburant se présente le plus souvent sous la forme d'une boîte métallique avec des conduites de carburant connectées (soit complètement remplaçables, soit avec seulement une cartouche remplaçable). Le filtre à carburant est le plus souvent situé près des buses de la colonne MacPherson ou sur la cloison du compartiment moteur. Dans certains véhicules, en particulier les plus anciens, il peut se trouver près du réservoir de carburant ou le long des conduites de carburant. Le processus de remplacement du filtre lui-même est très simple : il suffit de serrer les extrémités en caoutchouc des tuyaux et de retirer les colliers, puis de retirer l'ancien filtre et d'en insérer un nouveau. Faites attention au sens d'écoulement du carburant (généralement marqué de flèches sur le corps) et fixez les buses de la même manière qu'elles ont été installées dans le filtre retiré. Il sera difficile voire impossible de remplacer soi-même le filtre à essence s'il est dans le réservoir (dans ce cas, des clés spéciales seront nécessaires pour remplacer le filtre).

Après avoir installé un nouveau filtre sur un véhicule à moteur à essence, tournez plusieurs fois la clé de contact en position de contact. Cela permet de s'assurer que la pompe à carburant remplit le système avec de l'essence à la bonne pression. Attention! Après avoir remplacé le filtre à essence dans les voitures modernes, n'oubliez pas de purger la rampe d'alimentation.

Par type de moteur

De plus, dans le cas des filtres à gasoil, il faut veiller tout particulièrement à ce qu'ils correspondent aux spécificités du moteur. Sinon, une situation peut survenir, par exemple lors d'une forte accélération, où le contrôleur CDI (common rail) passera en mode d'urgence et le variateur s'éteindra. Avant d'installer un nouveau filtre à carburant, remplissez-le de carburant diesel propre.

Après l'installation sur la voiture et le démarrage du moteur, il est recommandé de le maintenir à des vitesses élevées (1500-2000 tr/min). L'idée est d'éliminer tout air restant du filtre et de l'ensemble du système de carburant.

Comment changer le filtre à essence sur un moteur à allumage par compression ?

L'étape suivante consiste à purger le système de carburant. Dans les véhicules plus anciens (principalement avec des systèmes d'injection à préchambre basse pression et des pompes en ligne ou rotatives), une pompe spéciale est utilisée à cet effet sous la forme d'un rouleau en caoutchouc sur les conduites de carburant ou d'un bouton dans le boîtier du filtre. . Appuyez dessus jusqu'à ce que tout le système soit rempli de carburant. Les moteurs diesel modernes à injection directe avec pompes d'alimentation électriques (injecteur ou rampe commune) ne nécessitent pas de ventilation mécanique. Il suffit de maintenir la clé de contact en position d'allumage, y compris le démarreur, jusqu'à ce que le moteur démarre.

Quand changer le filtre à essence ?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.