Excellent lors d'un voyage en montagne

Lors du choix d'une voiture, on prend souvent en compte ses capacités de transport au quotidien (essentiellement le nombre de cabas pouvant y rentrer), ainsi que la possibilité de partir en vacances pendant deux semaines avec les bagages d'une famille de cinq personnes. La Skoda Superb sera-t-elle à la hauteur de nos attentes à cet égard ?

Le break est synonyme de voiture familiale depuis de nombreuses années. Tous ceux qui, cependant, n'aimaient pas visuellement sa forme, optaient plus souvent pour des liftbacks. Bien sûr, ce n'est pas la même chose - la capacité du coffre n'est pas la plus grande, et la lunette arrière inclinée rend impossible le transport d'objets plus grands sans rabattre la banquette arrière. Cependant, la Skoda Superb est un liftback complètement différent. Il s'agit d'une voiture avec un volume de coffre de base de 625 litres, ce qui est nettement inférieur même aux breaks d'autres fabricants. Mais quelle est son utilisation pratique ? Nous avons décidé de voir comment notre rédaction long-courrier Superb gérerait un voyage à la montagne, chargé de bagages pendant plusieurs jours, avec quatre adultes à bord.

280 km uniquement sur asphalte ?

Nous avons planifié notre voyage à l'avance, mais l'un de nous devait arriver un jour plus tard. Nous avons donc décidé que nous partirions tous les trois plus tôt, en utilisant un autre mode de transport, et que le chauffeur et la voiture se joindraient le lendemain.

Le premier trajet de la Superb devait donc être vide - c'était la situation idéale pour vérifier la consommation de carburant et la comparer à la consommation de carburant au retour avec une voiture pleine. La route du centre de Katowice à Szczyrk, à proximité de laquelle nous avions l'intention de parcourir plusieurs sentiers de montagne, est d'environ 90 km le long d'un itinéraire où la circulation est dense toute l'année (de là, le trajet aller simple a duré près de deux heures) . Il y avait des tronçons à grande vitesse, sur une route à deux voies, ainsi que des embouteillages aux endroits où des travaux étaient effectués. La vitesse moyenne était de 48 km/h, et l'ordinateur affichait une consommation moyenne de carburant de 8,8 l/100 km.

Il faut dire cependant que le moteur TSi de 280 chevaux avec boîte automatique donne envie d'appuyer plus fort sur l'accélérateur, et le rouage intégral permet d'être le premier en course sous les phares même lors de fortes pluies. La boîte de vitesses DSG rend la conduite encore plus agréable - elle n'a que six vitesses, mais cela n'interfère ni avec une piste dynamique ni avec une conduite tranquille en ville. L'influence des profils de conduite variables est perceptible. Lorsque nous sélectionnons le mode "Confort", la suspension "s'assouplit" sensiblement et capte les bosses tout en conduisant beaucoup plus efficacement, et rappelons que notre Superb roule sur des jantes de XNUMX pouce. À des vitesses plus élevées, le bruit de l'air se fait entendre dans l'habitacle, mais ceux qui conduisent quotidiennement des voitures haut de gamme sentiront particulièrement la différence.

Le problème dans l'utilisation quotidienne est la taille de la voiture, il fallait donc souvent utiliser l'assistant de stationnement, qui fonctionnait sans réserve, juste pour trouver une très grande place de parking.

Après avoir atteint Szczyrk, il s'est avéré que la voiture devait se rendre dans la zone du sentier pédestre, où il n'y a pas d'asphalte, et après de fortes pluies, la surface est parfois sale. Heureusement, la transmission 4X4 a géré sans problème la conduite plutôt audacieuse sur le gravier. La voiture donnait l'impression que le type de surface n'affectait pas le niveau de plaisir de conduite, vous pouvez en dire plus - plus c'est dur, plus c'est amusant.

Cargaison de limousines

Lorsqu'ils ont atteint le sentier, tout le monde a fait ses valises et a été également étonné de l'espace qu'il restait ! Le coffre de Superba, même en version liftback, est énorme (625 litres) et pourrait accueillir les sacs à dos de tout le voyage scolaire à la fois. Voulant charger les bagages à pleines mains, nous avons apprécié le système Kessy avec la possibilité d'ouvrir le hayon d'un mouvement du pied. Il y avait de la saleté partout, la voiture n'était plus la plus propre, mais vous n'aviez pas à vous soucier de vous salir les mains.

Le réconfort après les épreuves

Après une marche vigoureuse, nous sommes retournés à la voiture. Il est impossible de se cacher ici - quatre personnes à l'intérieur d'une limousine de la taille d'une famille royale voyagent comme des rois. Tout le monde, après plusieurs heures de marche par 6 degrés Celsius, a apprécié les sièges chauffants. Ils ont également salué le confort des sièges de la version Laurin & Klement, qui sont recouverts de cuir de bonne qualité. Sans aucun doute, tout le monde a apprécié le grand espace pour les jambes (la taille de la personne la plus petite à bord est de 174 cm, la plus grande est de 192 cm). L'éclairage d'ambiance à LED a également fait bonne impression, lui apportant une touche de modernité et de luxe, comme le soulignaient unanimement les passagers. Il y avait aussi des questions sur la fonction de massage dans les sièges - mais ce n'est pas une classe de prix de voiture.

Cependant, lors de la descente de la piste non éclairée, des accusations ont été portées sur l'efficacité des phares. La couleur de la lumière est assez pâle, ce qui a provoqué une gêne et la nécessité de fatiguer la vue.

Malheureusement, la faible capacité de chargement du catalogue de la Superb s'est également fait sentir. Avec quatre personnes à bord, chacune ayant des bagages, la voiture a atterri de manière significative sur l'essieu arrière, il fallait donc en tenir compte lors du franchissement d'obstacles ou de bordures. Bien sûr, la Superb n'est pas un SUV, mais une charge utile aussi faible peut également se faire sentir lors du transport quotidien d'objets plus lourds.

Au retour, nous avons retiré l'ordinateur de bord. La première chose que le conducteur a remarquée, c'est que la voiture, malgré sa charge de travail, n'est pas devenue moins dynamique. La sensation d'accélération était presque identique - ni le dépassement ni l'accélération de la voiture à l'arrêt n'ont causé de problèmes.

La consommation de carburant au retour, lorsqu'une conduite plus douce était envisageable, s'est arrêtée à environ 9,5 l/100 km et la vitesse moyenne est passée à 64 km/h. Le résultat a surpris tout le monde, mais il a été confirmé qu'un moteur très puissant avec un couple élevé fonctionne aussi bien avec une voiture vide ou presque pleine.

Un petit voyage de vacances ? S'il vous plaît!

La voiture de croisière a réussi le test avec un A. Le coffre vous permet d'emporter une énorme quantité de bagages, même un voyage de deux semaines à la mer pour une famille de cinq personnes ne lui "effraiera" pas. La version Laurin & Klement avec le meilleur équipement offre confort et praticité quelles que soient la longueur et la nature du parcours. La conduite 4X4 est utile non seulement sur une chaussée mouillée, mais économise également bien la voiture sur les chemins de terre, et est également susceptible d'être utile lors de voyages de ski. Le moteur procure non seulement une sensation sportive, mais permet également des dépassements efficaces et sûrs, et lors de la conduite en mode Confort, il ne montre pas ses aspirations sportives de manière douloureuse, lissant la suspension.

La consommation de carburant n'est pas non plus vertigineuse - une consommation de carburant de 9-10 l / 100 km, compte tenu des capacités et du poids de la voiture, est vraiment acceptable. Alors que des roues plus petites auraient été plus confortables pour la conduite de tous les jours, l'apparence en forme de turbine de XNUMX pouces donne du caractère à l'ensemble du corps. Nous prendrons certainement Superba encore et encore.