TOP-4 meilleurs modèles de pneus Matador, critiques de pneus toutes saisons "Matador"
Teneur
En effet, le manufacturier a mis dans le pneu des caractéristiques qui permettent aux voitures fortes de franchir les traversées de rivières, les routes caillouteuses et sablonneuses : le rapport route/tout-terrain est de 40 % : 60 %. Cependant, les raies pastenagues ne supportent pas les températures négatives prolongées.
Les pneus alternatifs font de plus en plus d'adeptes chez les automobilistes qui ne veulent pas perdre de temps et d'argent à changer deux fois par an des pneus saisonniers. Ces conducteurs doivent évaluer les pneus tout temps "Matador": avis, spécifications, tailles.
Pneu auto Matador MP 81 Conquerra toutes saisons
Le modèle est conçu pour les SUV et les crossovers, conçus pour rouler sur des routes de qualité satisfaisante. Les propriétés "d'été" des pneus Matador MP 81 sont plus prononcées. Il en résulte que lors d'hivers enneigés rigoureux avec une longue lecture du thermomètre de -20 ° C et moins, les pneus seront inefficaces.
Mais dans les latitudes moyennes et méridionales avec un enneigement périodique, un givrage rare, le caoutchouc présente au maximum les caractéristiques imposées par les fabricants de pneus slovaques.
Il y a cinq nervures sur la bande de roulement. Les zones d'épaules sont composées de grands blocs rectangulaires situés en travers du mouvement. Cela permet au véhicule de surmonter des conditions hors route légères, et sur un asphalte détrempé par la pluie ou une route enneigée, le caoutchouc fait preuve de confiance dans les virages et de bonnes qualités de freinage.
Trois côtes médianes sont responsables de la stabilité du taux de change et du comportement stable. Le drainage de l'eau, de la boue de neige est "engagé" par quatre canaux profonds longitudinaux, des rainures ondulées entre les blocs du milieu et de nombreuses lamelles.
La conception des pneus vous permet de créer une zone de contact étendue sous la roue et d'éliminer une grande quantité d'humidité et de neige à la fois.
Spécifications:
| rendez-vous | Véhicules hors route |
| conception | Radial |
| Étanchéité | Sans chambre à air |
| Pointes | Aucun |
| Dimension | 275 / 55 R17 |
| Indice de charge | 109 |
| Charge par roue kg | 1030 |
| Vitesse autorisée km/h | V - 240 |
Prix - à partir de 7 750 roubles.
Pneu auto Matador MP 61 Adhessa M+S toutes saisons
L'utilisation de ces pneus est très large, car ils sont produits en 11 tailles pour les voitures particulières. Dans la disposition des éléments de la bande de roulement, le fabricant ne s'est pas écarté des "classiques" - un motif en forme de V productif.
matador adhessa
Il y a quatre nervures longitudinales sur la bande de roulement, dont deux tombent à l'extérieur des zones d'épaulement. Les blocs massifs de ces pièces sont chargés de surmonter les sections difficiles de la route (boue, sable, neige), de manœuvrer et de freiner en toute confiance.
Les tâches des larges ceintures centrales consistent à assurer un point de contact toujours large, un parcours en ligne droite et l'élimination de la majeure partie de l'eau et de la neige fondue.
Sur les tronçons de route à faible coefficient de frottement, les lamelles multidirectionnelles droites fonctionnent. Lors du mouvement, au contact de la toile, ils s'ouvrent sous le poids de la voiture. Cela crée des bords d'adhérence supplémentaires et les blocs plus proches deviennent plus rigides et, par conséquent, augmentent la contrôlabilité de la voiture. Cette circonstance n'est pas restée ignorée par les propriétaires des voitures, ce qui est noté dans les critiques des pneus toutes saisons Matador.
Paramètres de travail :
| rendez-vous | Véhicules de tourisme |
| conception | Radial |
| Étanchéité | Sans chambre à air |
| Pointes | Aucun |
| Diamètre d'atterrissage | De R13 à R16 |
| Largeur de bande de roulement | De 155 225 jusqu'à |
| Hauteur du profil | De 55 70 jusqu'à |
| Indice de charge | 75 ... 95 |
| Charge par roue kg | 387 ... 790 |
| Vitesse autorisée km/h | H-210, T-190, V-240, W-270 |
Prix - à partir de 2 660 roubles.
Pneu auto Matador MP62 All Weather Evo 195/50 R15 82H toutes saisons
Le caoutchouc, fabriqué dans des dizaines de tailles, s'adapte à toutes les voitures de tourisme. Des rampes sûres et fiables fonctionnent dans toutes les conditions météorologiques et routières : ceci est facilité par un modèle directionnel symétrique.
Tueur MP62
Un profond canal de drainage longitudinal se distingue clairement sur la partie centrale de la bande de roulement. En biais, les rainures séparant les blocs des deux nervures médianes convergent. La conception de ce dernier promet une bonne stabilité directionnelle.
Les qualités de traction et d'adhérence des pneus universels Matador MP62 ne dépendent pas seulement de la bande de roulement. Le composé est également responsable des caractéristiques de fonctionnement: des émollients sont inclus dans le lot, qui fournissent des indicateurs moyens de résistance aux changements de température.
Données techniques:
| rendez-vous | Véhicules de tourisme |
| conception | Radial |
| Étanchéité | Sans chambre à air |
| Pointes | Aucun |
| Diamètre d'atterrissage | De R13 à R16 |
| Largeur de bande de roulement | De 155 215 jusqu'à |
| Hauteur du profil | De 55 80 jusqu'à |
| Indice de charge | 75 ... 98 |
| Charge par roue kg | 387 ... 750 |
| Vitesse autorisée km/h | H-210, T-190 |
Prix - à partir de 3 620 roubles.
Pneu auto Matador MP 76 Bogatyr toutes saisons
Les propriétaires de VUS lourds et de multisegments peuvent devenir propriétaires de ce modèle. La conception de la bande de roulement peut être qualifiée d'ultra-moderne, complexe, complexe. La géométrie complexe donne une impression de puissance, promettant un grand potentiel.
Tueur Bogatyr
En effet, le manufacturier a mis dans le pneu des caractéristiques qui permettent aux voitures fortes de franchir les traversées de rivières, les routes caillouteuses et sablonneuses : le rapport route/tout-terrain est de 40 % : 60 %. Cependant, les raies pastenagues ne supportent pas les températures négatives prolongées.
La couverture de toute complexité est facilitée par trois nervures centrales et deux côtes d'épaule. Les éléments massifs sont séparés par de profondes rainures de drainage. De plus, de nombreuses lamelles multidirectionnelles travaillent sur le système de drainage.
Performance:
| Étanchéité | Sans chambre à air |
| Pointes | Aucun |
| Diamètre d'atterrissage | R15 |
| Largeur de bande de roulement | 205, 235 |
| Hauteur du profil | 70, 75 |
| Indice de charge | 96, 108 |
| Charge par roue kg | 710, 1000 |
| Vitesse autorisée km/h | T - 190 |
Prix - à partir de 2 670 roubles.
Tableau des tailles de pneus tout temps "Matador"
Le fabricant slovaque produit des pneus pour différentes catégories de voitures. Dans le catalogue de l'entreprise, chaque propriétaire peut choisir des pneus en fonction de leur taille.
La dimension des pentes tous temps est résumée dans le tableau:
| Diamètre | Largeur et hauteur du profil |
| R13 | 175/70 |
| R14 | 175 / 70 175 / 65 |
| R15 | 195/70 185/65 185/60 195/65 195/55 195/60 |
| R16 | 185/75 215/70 235/70 205/60 205/55 225/65 |
| R17 | 225/45 245/45 225/50 225/55 235/55 |
| R18 | 235/55 |
Avis des propriétaires de voitures
Les participants actifs aux forums de conduite partagent leurs impressions sur les produits de la marque slovaque. Les avis sur les pneus toutes saisons "Matador" ne se contredisent pas:
Revue des pneus Matador
Pneus Matador
Avis sur les pneus Matador
Avis Matador
Avis sur Matador
Les avis des utilisateurs sont recueillis sur diverses ressources. En évaluant les critiques des pneus toutes saisons Matador, on peut distinguer les forces suivantes du caoutchouc:
- belle apparence;
- qualité des performances ;
- haute résistance à l'usure, capacité à résister aux déformations mécaniques;
- comportement stable sur les routes de toute complexité;
- stabilité du taux de change;
- bonnes propriétés d'accélération et de freinage;
- faible niveau sonore.
Parmi les lacunes, les critiques des pneus toutes saisons Matador notent les pires qualités «hivernales»: les voitures ne vont pas bien sur la glace, les pneus sont «lavés» avec de la neige et de la boue.
