🌜 Top 2021 des meilleures lumières de vélo de montagne pour le cyclisme de nuit

Les journées sont plus courtes et l'envie de rouler en fin de journée vous démange, mais vous voulez voir où vous mettez vos roues et vous faire remarquer ?

Il est temps de franchir le pas et de vivre l'expérience VTT nocturne avec la bonne lampe (pas question d'utiliser une lampe frontale de camping, vous êtes sur le point de vous mettre au travail 😊).

Rouler la nuit, c'est profiter d'un vélo d'humeur 🦇, c'est emprunter des itinéraires que l'on connaît par cœur et les redécouvrir sous un angle différent, c'est profiter du silence, pouvoir croiser des animaux qui ne sortent pas la journée, c'est avoir l'impression de vitesse dans un effet tunnel, absent le jour, c'est découvrir ou redécouvrir des sensations diverses.

La forêt est calme, peu fréquentée, apaisante, et le halo de lumière émis par la lampe vous permet de vous concentrer uniquement sur votre chemin, sans être distrait par les arbres qui passent. Le champ de vision a diminué, et l'impression de vitesse a décuplé.

C'est une autre expérience de vélo de montagne.

La nuit, s'il n'y avait qu'une règle, ce serait : il faut bien voir et être vu !

Vous aurez besoin du bon équipement pour en profiter, voici donc quelques conseils et un aperçu de l'éclairage VTT que nous vous recommandons pour vous aider à faire le bon choix et profiter de belles balades à vélo de nuit 🌜.

Préparez votre itinéraire

L'aventure est hors de question la nuit. Empruntez un itinéraire que vous connaissez bien, que vous avez repéré dans la journée. Privilégier l'aspect jeu de l'aspect physique et technique. C'est une promenade pour s'amuser, pas une promenade gênante.

Les impressions des distances ne sont pas les mêmes, la capacité d'attente est réduite. Évitez absolument de pousser ou de faire quoi que ce soit, une vraie galère lorsque votre éclairage principal est monté sur votre cintre (c'est pourquoi nous vous recommandons d'en avoir 2 !).

Pour vous aider, tous ces critères de sélection sont disponibles sur l'outil de recherche d'itinéraire UtagawaVTT.

L'équipement du coureur doit être adapté.

Un gilet réfléchissant haute visibilité est un incontournable depuis 2008 si vous conduisez sur la route et il y a de fortes chances que vous passiez le réseau routier en conduisant votre VTT. Cependant, le gilet dans votre voiture n'est pas du tout adapté pour le sport. Celui-ci doit être conforme à la norme EN 1150.

En plus du gilet, vous pouvez porter des bandes réfléchissantes sur vos bras et/ou vos jambes. Votre visibilité nocturne n'en sera que meilleure, et une utilisation au niveau des pieds attirera l'attention de l'automobiliste par le mouvement.

La loi exige également des réflecteurs sur le VTT.

Même si la police fait preuve d'une certaine tolérance, ne négligez pas l'installation (au moins partiellement) de ces dispositifs, votre sécurité est en jeu.

Vous pouvez également équiper votre vélo de réflecteurs à rayons, il est léger, peu coûteux et beau.

Enfin, n'oubliez pas qu'il fait plus frais la nuit, encore plus froid ❄️. Assurez-vous donc d'en emporter suffisamment pour vous couvrir avec des vêtements rembourrés, éventuellement des gants longs et des chaussettes rembourrées. Les extrémités sont les plus sensibles.

Critères de sélection de l'éclairage

Il y a plusieurs critères techniques à considérer lors du choix d'un éclairage de vélo.

Puissance de flux lumineux

La puissance de la lampe transmise à l'œil s'exprime en lumens.

Plus la valeur est élevée, plus la puissance d'éclairage est élevée. On estime que la lumière de votre VTT doit être d'au moins 800-1000 lumens pour une conduite sereine.

Attention toutefois aux puissances déclarées par certains fabricants de phares, référez-vous toujours à des tests sous conditions pour vous faire une idée juste, le flux lumineux n'a en réalité pas la même valeur selon les fabricants (sic !). Par conséquent, recherchez toujours une marge de sécurité accrue.

Casque ou guidon ?

Le montage d'un éclairage de vélo sur le guidon est le plus pratique et préféré dans la plupart des situations... mais cela peut ne pas suffire si vous roulez sur des sentiers très sinueux. En effet, dans le premier virage serré, le VTT roule toujours en ligne droite, le phare brille loin devant, et il faudra voir où il tourne. Cela peut être compensé par des lampes à focalisation de faisceau réglable, mais il est préférable de le vérifier avec une lumière supplémentaire moins puissante sur le casque. Après tout, lorsqu'elle est montée sur un casque, le faisceau de la lampe de poche VTT suit parfaitement votre regard.

Alors la solution c'est d'avoir deux feux de vélo, un sur le guidon pour éclairer tout l'environnement depuis la roue avant, l'autre sur le casque pour pouvoir éclairer les virages ou en cas de problème avec votre feu principal.

Autonomie

L'autonomie est un paramètre clé, c'est lui qui permet de calibrer la longueur de sa sortie. Les données d'endurance de la lumière des vélos sont mesurées par les fabricants dans des conditions idéales. Sur le terrain à des températures plus basses, la batterie perd sa charge, en dehors de son usure dans le temps. D'une capacité de plus de 2 heures, les possibilités de belles balades sont nombreuses.

Batterie intégrée ou externe ?

C'est une question de goût, la batterie intégrée signifie moins de câbles sur le cadre du VTT, mais plus d'inertie sur le guidon ou sur la tête, ce qui peut être gênant par moment. La batterie de la télécommande peut être facilement remplacée en voyage en la rechargeant dans votre sac à dos.

Certains fabricants d'éclairage de vélo, tels que Ravemen ou LedLenser, permettent également de charger des périphériques USB tels qu'un smartphone ou un GPS à partir d'une (grosse) batterie de lampe.

Budget

On y trouve de tout, d'une petite lampe de vélo pour quelques euros (qui ne fonctionnera pas) aux phares de VTT à des prix vertigineux. Évidemment, sur la base d'un certain prix (disons, plus de 300 euros), c'est la notoriété de la marque, le luxe de la box et ses options qui « justifient » le prix.

Cependant, si l'on répond aux critères de base, on peut trouver de très bonnes lampes à des prix allant de 40 à 200 euros.

Eclairage VTT : Nos Recommandations

Voici une sélection de 5 lampes pour votre vélo que nous avons testées et que nous vous recommandons pour vous apporter un éclairage efficace et agréable.

Lampe VTT polyvalente et économique : Eclairage VTT à tout petit prix pour bien démarrer

L'éclairage de vélo universel est d'un excellent rapport qualité-prix (conception et fabrication 100% chinoises).

Il fournit, selon le constructeur, une puissance d'éclairage maximale de 6000 lumens (!). Ces chiffres doivent être traités avec prudence ! Cependant, son faisceau est suffisamment large pour fournir un éclairage avant et latéral pratique pour éviter les obstacles lors des sorties nocturnes en VTT. La lumière dispose de 4 modes d'éclairage LED : 3 puissances différentes selon le nombre de LED allumées et le mode de clignotement. La batterie déportée offre 6 heures d'autonomie en basse consommation ou 2 heures en pleine puissance (données constructeur... en pratique cela varie de 1 heure à 1 heure 30 minutes). Il se fixe au guidon de votre vélo avec un élastique qui le rend facile à enlever.

Attention à la qualité de la batterie, qui peut être aléatoire (on vous avait prévenu 😊). Nous vous recommandons d'acheter une batterie de rechange en même temps.

Spanninga Thor : Puissant éclairage de vélo de montagne 🚀

Spanninga Thor a une autonomie de près de 4 heures à pleine puissance, il fournit un éclairage puissant de 1100 lumens (données constructeur), idéal pour se promener en forêt, la couverture est très bonne et résiste aux intempéries.

Il y a 2 modes de fonctionnement au menu : un mode d'accélération très puissant et un mode économie pour réduire la consommation lors des montées et des connexions. Le bouton est suffisamment ergonomique et accessible pour être manipulé même sur un casque. Il est lumineux, sa couleur change en fonction du niveau de charge.

La petite lampe est livrée dans un étui de rangement de haute qualité avec tous les accessoires nécessaires. Le produit est livré avec des accessoires pour fixer la lampe de poche à un casque ou à un guidon. La lampe elle-même est compacte et la finition est de premier ordre.

A un prix abordable, l'éclairage fourni permet une bonne visibilité même lors de passages rapides ou de passages techniques. L'autonomie est très pratique et suffisante pour les balades nocturnes. Un bon produit, avec une très belle finition, pour une soirée amusante.

Dans la même gamme et pratiquement les mêmes caractéristiques que la lampe Thor, la lampe EXR1100 de K-Lamp est excellente alternative qui vous ravira également avec un produit de très bonne qualité d'un fabricant français. A noter que l'EXR1100 surpasse légèrement le Spanninga en termes de puissance et de durée de vie de la batterie en utilisation et dans les situations. Dans la version montée sur casque, il dispose d'un rétro-éclairage très utile. La finition est cependant légèrement inférieure, donnant à Thor un avantage minimal. Vous devriez également envisager sérieusement d'utiliser un vélo ou l'itinérance en raison de la possibilité d'utiliser une large gamme de sources de courant dans la plage de 3.7 V à 8.4 V (comme, par exemple, une alimentation).

Signature Led Lenser H19R : Phare de vélo à part entière haut de gamme 🌟

Double faisceau, 4000 lumens, mise au point réglable (faisceau concentré ou large) et application configurable via Bluetooth. Il revendique 4 à 20 heures d'autonomie et pèse moins de 200 grammes pour la tête lumineuse et un peu plus de 370 grammes avec la batterie et les câbles. Étanche IPX6 pour que vous puissiez rouler sous la pluie.

Nous répondons aux normes des meilleurs.

Ce qui saute immédiatement aux yeux, c'est le nombre d'accessoires dans un écrin luxueux pour un produit de ce type :

• Support de guidon
• Support de casque
• Montage sur un accessoire GoPro
• Montage frontal
• Rallonge pour batterie
• Support pour pied d'appareil photo (??? oui, en fait, ce produit est polyvalent, il peut même se transformer en lampe de poche en branchant la lampe directement sur la batterie)

Et puis les bonnes surprises continuent avec un chargeur avec indice de charge et... la possibilité d'utiliser la batterie comme chargeur USB !

Ce n'est pas qu'une lampe frontale pour votre VTT, c'est un éclairage polyvalent : lumière pour photos ou vidéos, lampe de poche...

Force est de constater que c'est très bien pensé et très bien fini. Les connecteurs sont équipés d'un système de protection contre les ruptures, les fils ont des clips aux bons endroits, tout s'ancre et s'installe en un clin d'œil. Les ingénieurs de tout le Rhin ne sont probablement pas en vain, et ils semblent vraiment tenir une Mercedes avec des lampes de poche.

Un petit appart, tout en plastique, certes, de grande qualité, mais pour un tel prix on croirait trouver un matériau plus luxueux : il n'a pas de finition aluminium.

K-Lamp EXR1700 : Phare VTT à la française qui brille d'une grosse et légère lumière 🇫🇷

Cocorico !

Nous avons un fabricant d'éclairage de vélo en France qui offre une qualité sans compromis et des prix très bas : c'est une société K-lamp basée dans le Sud-Ouest.

K-lamp fonde sa stratégie sur des produits adaptés au VTT : faisceau large, éclairage casque, puissance réglable, top trim.

Convaincue qu'il vaut mieux parler de soi dans l'industrie que de parler de soi, la K-lamp gagne désormais en popularité grâce au bouche à oreille (voir commentaires sur cet article...). Ce n'est pas un hasard, car la qualité des produits est là, et tout ce que prétend le fabricant est basé sur des calculs sérieux, et les pièces qui nécessitent une certification CE (batteries, chargeurs...) sont confirmées par des organismes indépendants.

L'EXR1700 fait partie du vélo de montagne phare de la marque et pèse moins de 80 g. Le phare de vélo est conçu pour être monté sur un casque, bien que la K-Lamp EXR1700 puisse également être montée en option sur un guidon. L'installation sur le casque prend 2 minutes grâce au système de sangle d'origine, l'orientation du faisceau haut/bas est très simple, un peu à la manière d'une GoPro. La batterie s'insère dans le sac d'hydratation ou le cadre grâce aux fermetures velcro prévues à cet effet.

L'éclairage de vélo a un faisceau large pour une bonne vue sur le terrain. Une innovation intéressante : le small cap réoriente les photons dans le bon sens pour des trajectoires VTT optimales. Très efficace sur le terrain, on voit très bien et on ne sent pas le poids de l'éclairage sur le casque.

L'autonomie de cet éclairage est de 2 à 20 heures, selon l'utilisation.

Il dispose de 2 LED et d'optiques personnalisables en fonction des besoins de l'utilisateur, et de LED arrière rouges visibles de l'arrière. Pratiquement, il peut être contrôlé avec la télécommande au volant afin que vous n'ayez pas à mettre la main sur la tête à chaque fois que vous souhaitez régler la puissance.

Kryptonite Alley F-800 : éclairage de vélo tout-en-un léger

La lampe Kryptonite Alley-F800 est très compacte et possède une batterie rechargeable intégrée. Il offre une luminosité de 800 lumens dans 6 modes de puissance réglables.

Grâce au système de serrage astucieux, la lampe peut être montée sur le cintre très facilement et sans outils. En moins de 30 secondes, le virage est terminé et le système de tension/blocage l'empêche de bouger malgré les vibrations. Probablement l'un des meilleurs systèmes de montage sur le marché pour le VTT et le vélo.

Il se charge via USB, et le voyant indique la charge de la batterie (rouge, jaune, vert) qui se trouve dans le corps de la lampe, du coup il n'y a plus de fil entre la batterie et le corps de la lampe.

2 innovations intéressantes dans ce produit assez bien fini :

• la lumière entre automatiquement en mode Eco dès que la puissance de la batterie descend en dessous de 10 %.
• Il y a 2 petits trous sur les côtés de la LED, ce qui permet de voir clairement de côté lors d'un dépassement ou d'un croisement lors de la conduite sur le réseau routier.

Lorsqu'elle est utilisée, la lampe éclaire correctement à 800 lumens, elle est plus adaptée au VTT en terrain connu et sans détails techniques, on s'efforcera de l'utiliser à pleine puissance, ce qui donne une autonomie maximale de 1h30. Pour une utilisation plus longue, il vaut mieux choisir un modèle avec un flux lumineux élevé et une plus grande autonomie.

Idéal comme suspension pour compléter un éclairage de casque de vélo.

Alternativement, nous pouvons utiliser le NITERIDER LUMINA OLED 1200 BOOST, un éclairage de vélo avec une source d'alimentation intégrée qui se monte sur le guidon de votre vélo. Avec une autonomie d'environ 2 heures à pleine puissance, c'est un bon complément à l'éclairage du casque. Il dispose de plusieurs modes d'éclairage continu pour faire varier la puissance. La charge est rapide et se fait via le port USB. Son système de fixation est robuste et rapide à installer.

Et ton dos ?

Une condition préalable à l'éclairage de fond est que la lumière soit allumée. rouge 🔴.

Le but est d'être vu par les autres, compagnons ou véhicules, en empruntant le réseau routier de nuit.

Vous aurez besoin d'un feu arrière de vélo qui :

• être assez brillant pour être vu
• résistant aux projections de saleté et d'humidité,
• se recharge rapidement et de préférence via une connexion USB (éviter les produits alimentés par batterie),
• a une bonne autonomie,
• Se monte facilement sous la selle ou sur le tube de selle (par exemple, si vous avez un garde-boue ou une sacoche de selle).

Nous avons testé plusieurs feux arrière de vélo et un seul type a vraiment retenu notre attention car il a plus que les spécifications minimales.

Ce type de feu arrière est en effet équipé d'un accéléromètre pour détecter les freinages et les mouvements. Grâce à cela, la lampe n'a pas à s'inquiéter : elle s'allume automatiquement lorsque vous montez sur le vélo, et au freinage elle s'allume plus intensément, comme sur une voiture. Les LED s'éteignent automatiquement au bout de quelques dizaines de secondes lorsqu'il n'y a plus de mouvement.

Il dispose d'un algorithme auto-adaptatif pour détecter le freinage même lorsque le vélo monte ou descend. Véritable lampe intelligente (feu arrière intelligent).

Enfin, la lampe propose plusieurs modes d'allumage (flicker, beat), elle est esthétique et relativement peu coûteuse compte tenu de ses caractéristiques.

Il s'agit du feu arrière Enfitnix Xlite100, qui compte de nombreux clones vendus sous différents noms. Nous vous recommandons de prendre l'original ...

Attention au choix du bon mode de montage : sous la selle (attention au garde-boue) ou sur la tige de selle (attention aux selles télescopiques). Avec des roues de 29 pouces sur certains vélos à petit cadre et à suspension intégrale, la lumière attachée à la tige de selle a tendance à être cachée (grande) roue une fois que le cycliste est monté sur le vélo de montagne (amortisseur de dépression), ce qui enlève tout intérêt pour le appareil...

Sinon, pensez au feu arrière CL 06 de Ravemen. Équipé de quatre ensembles de LED COB et de capteurs de frein et de phare intégrés, il fournit un maximum de 50 lumens lumineux en mode flash d'avertissement. Plus cher que le Xlite100, il est plus puissant et capable de détecter les phares et de signaler le cycliste avec un flash puissant.

Quel est le meilleur éclairage pour les VTT ?

C'est une question de budget et d'utilisation ! Ci-dessous, nous listons nos favoris en fonction de vos besoins.

Produit	Parfait pour
	Torr de tension 🥇 Qualité irréprochable. La lampe est pratique, a un très bon éclairage et est certifiée contre les projections d'eau pour un très bon rapport qualité/prix. C'est l'une de nos recommandations, vous ne pouvez pas vous tromper !	Spécialiste permanent à la recherche de la qualité à un prix raisonnable	Voir le prix
	Lentille LED Lampe de haute qualité avec batterie externe et éclairage très puissant. Qualité allemande impeccable à un budget élevé, mais pleinement justifié.	Le praticien moyen s'est tourné vers le haut de gamme	Voir le prix
	Eco-générique 💲 Dans cette gamme de prix, il est difficile d'être trop exigeant sur la qualité de l'éclairage. L'éclairage du vélo fait le travail et brille (peut-être pas aussi fort que l'affirme le constructeur)... mais la qualité peut être incertaine, notamment au niveau de l'autonomie de la batterie (très bien comme éclairage de secours ou comme phare d'appoint). Petit risque lors de l'achat, compte tenu du prix !	Sur un budget, première nuit	Voir le prix
	Lampe K EXR1700 ❤️ Conçu et assemblé en France 🇫🇷. Eclairage très puissant, cet éclairage vélo est facile à porter sur un casque et dispose d'une très bonne autonomie. La commande au volant est un vrai plus. Le coup de coeur de notre dossier.	Praticien exigeant et patriote économique	Voir le prix
	Feu arrière : ENFITNIX Xlite 100 Un feu arrière « feu rouge », entièrement automatique, doit être vu pour indiquer le freinage. Léger, avec une bonne autonomie et rechargeable via USB, il devrait être bien en vue la nuit.	A voir de dos la nuit	Voir le prix

Tri-member pour y voir en plein jour

Notre parti pris est la facilité d'installation, une autonomie de 3 heures et des lumens élevés.

Sur le casque : K-Lamp EXR1700 pour l'autonomie, la puissance lumineuse et la télécommande pratique.

Sur un cintre : Kryptonite Alley F-800 pour son poids, sa batterie intégrée et sa facilité d'installation OU K-Lamp EXR1100, qui peut être acheté avec l'EXR1700 pour partager les frais d'expédition.

Arrier: Enfitnix Xlite100, donc vous n'avez pas à y penser, c'est tout automatique, il reste sur le VTT tout le temps.

Si vous voulez encore plus de puissance, c'est possible 😏.

Maintenir un cockpit ergonomique

Si vous avez plusieurs instruments dans votre cockpit, il peut parfois être difficile de naviguer entre les commandes du VTT et les accessoires de navigation et d'éclairage.

De plus, les guidons actuels ont une potence surdimensionnée et un diamètre plus petit au niveau du guidon, ce qui rend parfois la maintenance des outils peu fiable.

Pour éviter ce problème, vous pouvez installer une rallonge sur le cintre ; cela permet de retrouver un confort et une ergonomie optimaux lors de l'utilisation de divers accessoires : GPS, lampe, smartphone, sans créer d'obstacles au pilotage.

Nous ne pouvions pas trouver le produit parfait pour nous, alors nous l'avons fait et l'avons proposé en boutique sur le site internet.