Top 10 des huiles moto

Le fabricant du kit recommande quelle huile remplir la moto. Pour diverses raisons, un automobiliste ne peut pas toujours utiliser un produit de cette marque. Si un remplacement est nécessaire, il est important de prendre en compte les nuances afin de ne pas endommager l'équipement.

Quelle huile remplir une moto

Le choix dépend principalement du type de moto.

• Les équipements équipés de moteurs à deux temps nécessitent une dilution du carburant avec de l'huile. Il est versé dans le réservoir dans la proportion appropriée ou dosé à l'aide d'un système spécial. Les mécanismes d'embrayage et de boîte de vitesses sont situés dans un carter fermé, lubrifié séparément.
• Avec les vélos à quatre temps, c'est plus difficile. La lubrification de la boîte de vitesses est toujours nécessaire, l'embrayage peut être sec ou humide. Dans le premier cas, seuls le groupe cylindre-piston et la boîte de vitesses sont lubrifiés.

Avec un embrayage humide, son mécanisme est dans un bain d'huile, le groupe piston et les pièces de la boîte de vitesses sont également lubrifiés.

L'huile des motos à quatre temps est située dans le carter, à partir de là, elle est fournie aux composants qui nécessitent une lubrification. Les réservoirs d'huile sont communs ou séparés : chaque nœud a le sien.

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Est-il possible de faire le plein d'huile de voiture

Les huiles moto exclusives ne contiennent pas certains additifs anti-friction. Le fabricant le fait exprès pour éviter le patinage de l'embrayage humide. Par conséquent, l'huile automobile surpasse souvent l'huile de moto en termes de pouvoir lubrifiant. Le piston et la boîte de vitesses n'en souffriront pas, et cela ne s'aggravera pas.

C'est une question d'adhérence. S'il est dans un bain d'huile, la lubrification automobile peut le faire glisser.

Si la technique est avec un embrayage à sec, peu importe l'huile à verser. La graisse automobile peut être utilisée sur les motos 2 temps pour CPG, boite de vitesse, tant qu'elle ne rentre pas sur l'embrayage.

Les propriétaires de quatre temps doivent savoir que la charge d'un moteur de moto est supérieure à celle d'une voiture. Par conséquent, remplacer l'huile de moto par une huile moteur à faible viscosité entraînera une usure prématurée du moteur.

S'ils changent, alors uniquement pour des produits de haute qualité, et non selon le principe "ce qui est moins cher".

La meilleure huile moto

Les principaux constructeurs de motos recommandent des lubrifiants de marque privée. La plupart des fabricants se limitent aux exigences concernant les paramètres des lubrifiants, sans préciser la marque. Les motocyclistes doivent suivre les spécifications d'huile recommandées.

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La classification la plus complète et la plus pratique est SAE, qui prend en compte les propriétés viscosité-température.

Pour les moteurs à quatre temps, l'essentiel est la viscosité.

1. Il est recommandé de compléter l'équipement japonais avec de l'huile SAE 10W40 pour tous les temps. Il convient également aux coureurs de moto chinois. La polyvalence n'est pas la meilleure qualité. En hiver, cette huile devient très épaisse, avec la chaleur elle devient plus liquide. Mieux vaut l'utiliser par temps chaud.
2. Le synthétique SAE 5W30 est recommandé pour les amateurs de vitesse et de conduite par temps froid. Il a une faible viscosité, ne refroidit pas à froid, la puissance du moteur ne diminue pas. Ces avantages ont aussi un côté négatif : avec le développement des hauts régimes, le moteur expulse le lubrifiant. La couche protectrice disparaît, les pièces métalliques s'usent plus rapidement.
3. Dans un effort pour augmenter la durée de vie du moteur, beaucoup choisissent SAE 10W50. Il s'agit d'une huile à haute viscosité, les éraflures ou autres défauts irréversibles sont pratiquement exclus avec elle. Mais il ne convient qu'en été, avec une petite différence de température, la moto peut être difficile à démarrer.
4. Si la rue est supérieure à + 28 ° C, la meilleure huile est SAE 15W60. Un moteur avec une telle chaleur ne perd que 0,5% de puissance.

Selon les normes européennes, les huiles de classe A conviennent aux motos.Dans le même temps, A1 et A2 sont utilisés pour les nouveaux équipements, A3 est versé dans l'ancien. Les grades B et C conviennent aux moteurs diesel.

Les fournisseurs peuvent vous dire qu'il n'y a pas de classification d'huile pour les moteurs à deux temps. Ce n'est pas vrai, selon la norme européenne, il existe de tels types de lubrifiants:

• TA - avec une cylindrée allant jusqu'à 50 cm³;
• TV - pour moteurs 100-300 cm³;
• TS - pour les moteurs d'un volume de 300 cm³ et plus.

Selon la classification japonaise, les lubrifiants sont divisés en :

• FA - moteurs hautement accélérés;
• FB - motos de ville ;
• FC - cyclomoteurs.

Pour les moteurs domestiques fabriqués à l'aide de technologies obsolètes, l'huile est choisie avec un soin particulier. Les unités à deux temps ont été conçues sur la base du lubrifiant M8. Les meilleures critiques de motocyclistes sur l'huile russe MHD-14M. Selon les résultats du fonctionnement de l'équipement, on peut voir que dans certains paramètres, il surpasse les analogues étrangers.

L'huile importée dans les moteurs domestiques à quatre temps mousse, entraînant une chute de pression, ce qui entraîne une panne. Il est préférable d'utiliser le M8V1 russe, qui résiste à l'abrasion et s'use bien.

Il est recommandé de le verser dans le vélo Ural, qui est en demande. Si un tel lubrifiant n'est pas disponible, utilisez un lubrifiant minéral ou semi-synthétique. Résultats moyens pour M10G2K.

Classement des meilleures huiles moto

Le fabricant teste le produit pour vérifier sa conformité aux normes déclarées. Des informations plus objectives sont fournies par des experts indépendants et des critiques de coureurs, sur l'opinion desquels les notes sont basées.

L'huile d'origine, si elle est utilisée conformément aux spécifications, ne présente aucun inconvénient. Ils apparaissent dans de tels cas:

• j'ai acheté un faux
• utilisé à d'autres fins;
• mélangé avec un autre type de lubrifiant;
• pas remplacé à temps.

Certains utilisateurs citent le prix élevé comme un inconvénient. Le coût d'un produit de qualité ne peut pas être faible.

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Motul 300V Factory Line Course sur route

Produit synthétique de haute technologie à base d'esters. Il est utilisé dans les motos sportives équipées de moteurs à quatre temps à grande vitesse. Le type d'embrayage et de boîte de vitesses n'a pas d'importance.

Avantages:

1. Ensemble d'additifs innovant.
2. Le moteur augmente la puissance de 1,3 %.
3. Stabilise le régime de température du moteur.
4. Amélioration des performances de l'embrayage.

Repcol Moto Racing 4T

Classé deuxième dans le classement des moteurs à quatre temps de haute technologie.

Avantages:

1. Protège les pièces du moteur de l'usure.
2. Bon travail boîte de vitesses, embrayage.
3. Haute viscosité, qui est maintenue à n'importe quelle température.
4. Faible volatilité des éléments, ce qui réduit la consommation.

Liqui Moly Moto 4T

Lubrifiant universel pour motos 4 temps avec tous types de refroidissement et d'embrayage. Il est fait spécialement pour le travail dans les conditions des charges élevées.

Avantages:

1. Fournit une lubrification, une faible usure, la propreté du moteur.
2. Idéal pour démarrer un moteur froid.
3. Peu de pertes dues à l'évaporation et aux résidus.
4. Peut être mélangé avec des lubrifiants moto standard.

Huile moto bicylindre en V Mobil 1

Le domaine d'application de cette huile est les motos dont l'embrayage est sec ou dans un bain d'huile. Efficace pour les moteurs en V fortement chargés.

Avantages:

1. Dépasse les exigences de performance du fabricant d'équipement.
2. Haut degré de protection contre l'usure et la corrosion.
3. Faible consommation.
4. Le moteur tourne en douceur.

Elfe Moto 4 Route

Lubrifiant nouvelle génération. Convient aux moteurs de moto 4 temps de tous types.

Avantages:

1. Au froid, il ne perd pas ses propriétés, conserve une pompabilité maximale.
2. L'injection s'améliore, la pression monte rapidement.
3. La pleine puissance du moteur est maintenue en réduisant la formation de dépôts sur les segments de piston.
4. Le moteur fonctionne de manière stable dans des conditions urbaines et sur de longs trajets.

Idemitsu 4t Max Eco

Huile moteur minérale 10W-40 pour moteurs 4 temps. Recommandé pour les motos avec embrayages humides.

Avantages:

1. La formule innovante contribue à l'économie de carburant.
2. Les caractéristiques de lubrification sont maintenues à une température de +100°C.
3. Augmentation du coefficient de frottement.
4. Fonctionnement de l'embrayage en douceur sans à-coups.

Eurol Moto

Le produit est semi-synthétique, sans modificateurs de friction. Spécialement conçu pour les motos XNUMX temps.

Avantages:

1. Maintient la fluidité à des températures inférieures à zéro.
2. Le démarrage du moteur par temps froid n'est pas un problème.
3. Assure la protection des détails, la propreté du moteur.

Kawasaki Perfopmance Oils Huile moteur 4 temps semi-synthétique SAE

Huile semi-synthétique de haute qualité pour moteurs à quatre temps.

Avantages:

1. Les caractéristiques viscosité-température de SAE 10W-40 offrent une fluidité par temps froid et des propriétés anti-usure.
2. Le produit est résistant à l'oxydation, protège contre la corrosion.
3. N'endommage pas les matériaux d'étanchéité, ne mousse pas.
4. Teneur minimale en cendres, ne se décolore pas.

Mannol 4-prise Pluse

Le 10W-40 semi-synthétique est conçu pour les motos 4 temps avec refroidissement par air ou par eau.

Avantages:

1. Les composants synthétiques protègent le moteur sous de lourdes charges.
2. Prévient l'usure prématurée.
3. Les saisies sur les parois des cylindres ne se forment pas.

"Lukoil Moto 2t"

Graisse minérale de grade API TC pour moteurs à deux temps. La base de base est complétée par des additifs à faible teneur en cendres.

Avantages:

1. Le moteur fonctionne bien à n'importe quelle vitesse et charge, ne fume pas.
2. Économisez du carburant.
3. Peu de suie se forme.
4. Les bougies fonctionnent parfaitement : elles ne sont pas huilées, il n'y a pas d'allumage par lueur.

Quelle huile moto choisir en 2022

Si les motos sont officiellement importées, contactez le concessionnaire et demandez quelle huile il recommande. Pour les équipements alimentés par d'autres moyens, la méthode n'est pas adaptée. Utilisez les instructions, qui reflètent les informations nécessaires.

Les caractéristiques sont prescrites à l'aide de diverses normes :

1. SAE - indique la viscosité et la température. Dans les régions tempérées, 10W40 convient à la plupart des motos.
2. L'API est une classification américaine qui comprend de nombreuses fonctionnalités. Pour les motos moyennes, la norme API SG est suffisante.
3. JASO est une norme japonaise. Caractérise en détail les huiles de moto. Selon lui, MA et MB conviennent aux moteurs 4 temps.

La norme japonaise prend en compte le coefficient de frottement, dont dépend le fonctionnement de l'embrayage. MB - graisse à faible coefficient, MA1 - à coefficient moyen, MA2 - à coefficient élevé. Choisissez en fonction du type d'embrayage.

Pour les motos à deux temps, les japonais produisent des huiles FA, FB, FC, FD. La qualité monte par ordre de priorité, le meilleur produit est FD.

Si la moto fonctionne en douceur, ne participe pas aux courses, ne se déplace pas hors route, le remplissage avec de l'huile de machine bon marché est autorisé. L'équipement dure longtemps, si vous n'oubliez pas le remplacement régulier des lubrifiants, l'état des éléments filtrants et de la pompe.

Les propriétaires de motos à deux temps doivent respecter le rapport huile / essence, ajouter du liquide si nécessaire.