Ligne silencieuse et complète : quelle est la différence ?
Teneur
La puissance et le son sont les principaux critères qui donnent de l'individualité à votre moto. Ils vont dépendre fortement du moteur, mais aussi des gaz d'échappement. Cependant, dans la plupart des cas, les tuyaux d'échappement d'origine installés par les fabricants ne sont pas toujours les meilleurs. Cela vous amène souvent à apporter diverses modifications à votre deux-roues. Votre reflet ne manquera pas de vous faire choisir entre un silencieux et une ligne complète.
Qu'est-ce qu'un silencieux et une ligne complète ?
Beaucoup de gens, même les motards, confondent un silencieux avec une ligne complète. Cependant, les deux termes font référence à deux équipements différents sur une moto.
Définition et description du silencieux
La différence entre silencieux et ligne complète pas toujours évident. Communément appelé échappement, le premier se présente sous la forme d'une cartouche remplie d'un revêtement conçu pour ralentir et dilater les gaz d'échappement. Hexagone dans la plupart des cas, ce dispositif est situé entre les tuyaux d'entrée et de sortie. Cependant, selon la configuration choisie par le constructeur, il peut prendre différentes formes, positions et nombre de prises. Autrement dit, le silencieux de votre moto peut être conique, haut ou bas, simple ou double échappement, etc.
Définition et description de la ligne complète
Une ligne complète se compose de plusieurs éléments tels qu'un collecteur, un catalyseur, une soupape d'échappement et un silencieux. Ainsi, l'une des différences entre un silencieux et une ligne complète est que le premier fait partie intégrante de la seconde. Les gaz d'échappement entrent dans le collecteur depuis les cylindres avant de traverser le catalyseur. Ce dernier est d'une importance primordiale pour contrôler la combustion conformément aux normes et réglementations en matière de pollution. A la sortie du catalyseur, les gaz d'échappement traversent une soupape d'échappement, qui en position fermée crée une contre-pression pour s'adapter aux faibles vitesses et faibles charges. Ils sont ensuite pompés à travers le silencieux.
Quelles sont les autres différences entre le silencieux et la ligne complète ?
En plus de ses fonctions, différence entre silencieux et ligne complète peut également être trouvé dans les matériaux et le prix. Le choix du matériau influe directement sur le coût de fabrication et le prix proposé à la vente.
Les matériaux de construction
L'échappement est disponible en plusieurs matériaux sur le marché. Si vous préférez un look racing, le matériau le plus adapté est le carbone. En plus d'un aspect très esthétique, ce matériau évacue efficacement la chaleur du silencieux et prévient les risques de brûlures au conducteur. D'autres alternatives sont l'acier inoxydable et le titane. Quant à la ligne complète, elle est majoritairement en acier ou en inox. Si ces matériaux sont plus lourds que le carbone, ils sont plus fiables et durent plus longtemps. De plus, ils conservent leur apparence dans le temps. Quant au collecteur, il est parfois disponible en version réduite sans catalyseur.
Gammes de prix
La différence entre silencieux et ligne complète aussi au niveau des prix. En effet, l'échappement coûte beaucoup moins cher que la ligne complète, avec une moyenne de 500 € à 1 €. Cette différence est principalement liée à la conception. Cependant, comme expliqué ci-dessus, le choix du matériau a un impact énorme sur le coût de production. Par exemple, la différence de prix sera légèrement moindre entre l'échappement carbone et la ligne full acier.
Pourquoi remplacer le silencieux et non toute la ligne, et inversement ?
autre différence entre silencieux et ligne complète fait référence à leur contribution lors de la modification de votre moto. Lorsque vous remplacez le silencieux d'origine par un silencieux adaptable, le résultat final reste esthétique. En effet, vous lui donnez un look et un son plus sportifs. Le remplacement est une opération simple. Les silencieux adaptables sont équipés d'un système de bouchon ou de vis pour un montage facile.
En revanche, le remplacement de l'ensemble du système d'échappement est généralement une réponse au besoin de puissance supplémentaire, même si le gain n'est pas toujours significatif. Ceci est estimé à un maximum de 5% de la puissance d'origine de votre moto. Avec le bon matériau, vous pouvez toujours alléger votre deux-roues de quelques kilos et augmenter le couple. C'est plus que suffisant pour les motards passionnés, mais pas pour les compétiteurs.
