Essai de calandre : Renault Mégane Coupé dCi 130 Energy GT Line
Cela m'a été rappelé par mon fils, qui est assez vieux pour me demander à quelle vitesse va chaque voiture. Ou du moins quel nombre est écrit sur le compteur de vitesse. A 270 km/h sur le tableau de bord de la nouvelle Mégane, nous sourions tous les deux, non pas avec condescendance, mais avec enthousiasme. Non, il ne va pas 270, mais il s'adapte très bien à un turbo diesel de 1,6 litre.
Le même jour, nous nous sommes amusés à la maison avec un jeu que vous connaissez probablement tous : vous dites un mot, et l'interlocuteur doit répondre le plus rapidement possible à ce qui vous vient à l'esprit. Comme nous avons insisté là-dessus pendant un certain temps, les idées ont commencé à se tarir, puis le fils s'est apparemment souvenu de Megan devant la maison. Renault, a-t-il dit, et j'aime sortir de la famille des armes à feu. Coupé, poursuit-il, et je suis RS Hmm, vraiment ?
La Mégane est plus qu'une simple voiture familiale, et le coupé est loin d'être une simple RS semi-course. Immédiatement je dis que la combinaison est en feu. Le nouveau look peut être discuté en style auberge tout au long du mois, mais il y aura toujours ceux qui l'aiment et ceux qui ne l'aiment pas. Nous ne pouvons qu'ajouter qu'il est beaucoup plus beau en vrai que sur les photos, et que les feux diurnes à LED qui s'enroulent autour du pare-chocs avant complètent bien l'image de la famille Renault.
En même temps, ils effraient ceux qui sont trop courageux dans la voie de dépassement pour se replier sur les plus rapides. Bien sûr, tout ce que nous avons écrit récemment sur la version sauvage de Redbull s'applique également à la carrosserie : une porte large et volumineuse, une ceinture de sécurité difficile à atteindre, une lunette arrière souvent boueuse et une mauvaise visibilité arrière. Bref, un coupé typique. Mais dès que vous vous asseyez dans les sièges, enroulez votre tête autour du volant en cuir massif mais sportif et saisissez le levier de vitesses à six vitesses, vous oubliez immédiatement les petits tracas. Ensuite, c'est l'heure du plaisir, oui, du plaisir de conduire.
Un turbodiesel plus petit pourrait-il offrir un plaisir de conduite, en particulier dans un coupé sport ? Si vous n'êtes pas tout à fait fan des moteurs à essence et fan des versions diesel, la réponse est évidente : vous pouvez. Mais d'une manière différente. Le couple doit être utilisé (la Mégane offre jusqu'à 80% du couple maximum à partir de 1.500 1.6 tr/min !!) et une boîte de vitesses rapide qui suit facilement le moteur de saut à six rapports. Le turbocompresseur fait son travail avec une telle satisfaction qu'il nous a surpris dans la rédaction que sous le capot le volume de travail est légèrement supérieur à un litre et demi. Pour éviter que vos sentiments ne mentent, jetez un œil à nos mesures d'accélération, elles sont meilleures que celles d'usine. Il n'y a pas de gros compromis ici, car le bruit et les vibrations du moteur sont quasiment invisibles, mais il présente de nombreux avantages, comme un poids moindre grâce à la taille modeste du moteur (position !) et une consommation de carburant modérée. C'est pourquoi la Megana 130 dCi 5,5 se sent bien sur une route sinueuse, car en plus d'un châssis légèrement plus rigide, des freins et un système de direction précis ont fait leurs preuves, emmenez vos enfants à la maternelle et à l'école et rentrez chez votre femme. à une consommation d'environ 5,7 litres. Nous avons utilisé XNUMX litres sur un tour régulier, mais avec une remarque que le système Stop & Start ne fonctionnait pas la plupart du temps en raison des basses températures.
Que signifie la GT Line, la plus riche des trois modèles ? Bien sûr, l'appellation GT fait allusion aux accessoires sportifs, du châssis sportif et des sièges autrefois réputés aux pare-chocs avant et arrière spécialement conçus aux jantes de 17 pouces... C'est pourquoi la marque Renault Sport sur le pas de la porte mérite un rire méprisant. Et si les chiffres du compteur analogique sont moins clairs, vous pouvez toujours vous servir d'une impression que vous appelez avec le levier droit du volant sur la section numérique du tableau de bord.
Bien sûr, l'interface R-Link a encore impressionné, car on peut contrôler la radio, la navigation (TomTom avec de beaux graphismes !), le système mains libres, les applications connectées à Internet, etc. via un écran de sept pouces (18 centimètres) . qui est également intuitif et tactile. La mise à jour que l'interface est devenue plus utile et pratique lui convient sans aucun doute. Il est également agréable de voir l'imitation de fibre de carbone avec une ligne rouge sur le tableau de bord qui se termine par le lettrage GT Line. Avons-nous mentionné les surpiqûres rouges si belles sur le volant et le levier de vitesses ?
La nouvelle Mégane, du moins une version d'essai, ne vous laissera pas indifférent. Alors détrompez-vous lorsque vous parlez de la Mégane simplement comme d'une voiture familiale détendue, et du turbodiesel de 1,6 litre tout aussi économe en carburant.
Texte : Aliocha Mrak
Renault Mégane Coupé dCi 130 Energy GT Line
données de base
| Ventes: | Renault Nissan Slovénie Ltd. |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 15.900 € |
| Coût du modèle de test : | 23.865 € |
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| Accélération (0-100 km/h) : | 9,7 avec |
| Vitesse maximale: | 200 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maxi 96 kW (130 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 320 Nm à 1.750 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur à traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Capacité: | vitesse de pointe 200 km/h - accélération 0-100 km/h en 9,8 s - consommation de carburant (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, émissions de CO2 104 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.395 kg - PTAC 1.859 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.312 mm - largeur 1.804 mm - hauteur 1.423 mm - empattement 2.640 mm - coffre 344–991 60 l - réservoir de carburant XNUMX l. |
Nos mesures
| T = 10°C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84 % / état du compteur kilométrique : 4.755 km | |
| Accélération 0-100km : | 9,7s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,0 ans ( 133 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 9,4 / 12,7s (dim./ven.) |
| Vitesse maximale: | 200km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 6,0 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 43,5m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Envie d'un coupé à la fois sportif, fun et économique qui n'émet que 104 g de CO2 par kilomètre ? La Mégane Coupé dCi 130 Energy GT Line serait la bonne réponse.
Nous louons et reprochons
moteur
position sur la route
sièges de carrosserie, volant sport
Interface R-Link
carte de départ et serrure centrale
