Test de treillis : KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury

La ville brésilienne n'était autrefois connue que pour les favelas et la criminalité, mais aujourd'hui de nombreux touristes peuvent profiter des belles plages (connaissez-vous le mot Copacabana ?), dormir dans des hôtels de luxe et admirer la statue de Jésus. Avons-nous déjà évoqué les belles femmes brésiliennes ?

Kia Rio appelle à la comparaison avec la célèbre ville brésilienne, qui a reçu son nom par erreur, car les conquérants menés par Amerigo Vespucci ont remplacé la baie par un estuaire. Chez Kia, la croissance était comme une métropole sud-américaine : au début une voiture sans intérêt qui ne pouvait être vendue qu'à un prix inférieur et un équipement plus riche, mais maintenant... Même comparée à la référence de la catégorie, la Volkswagen Polo, c'est juste agréable . C'est bien, même si pour le test j'ai dû soustraire un peu moins de 15 mille. Certes, elle disposait d'un équipement riche (EX Luxury est l'équipement le plus riche) et d'un turbodiesel de 1,4 litre, mais pour l'argent, vous pouvez toujours obtenir une voiture plus grande.

Le moteur n'est pas un bump stop, mais c'est suffisant pour une petite Rio. Il est doté d'une injection de carburant à rampe commune avec des pressions allant jusqu'à 1.800 220 bars, d'un turbocompresseur à géométrie variable et d'un filtre à particules diesel de série. Doté d'une transmission manuelle à six vitesses qui offre des changements de vitesse précis et en douceur, il est sans souci même à vitesse d'autoroute et avec un couple maximal de 1.750 Nm allant de 2.750 6,3 à 1,1 55 tr/min, dépassant de plus en plus de camions sur notre marché. . .. il n'y aura pas de problèmes avec les routes. Consommation acceptable d'environ 12.390 litres, bien que des conducteurs calmes puissent sauver quelques enfants de plus. Mais cela se ferait au détriment des trajets chronophages, et je recommanderais donc sans aucun doute le modeste CRDi de XNUMX litre avec XNUMX kilowatts, que vous pouvez imaginer pour aussi peu que XNUMX XNUMX euros.

Alors qu'on ne peut parler de l'intérieur qu'à un degré superlatif (enfin, certains ne se sont plaints que des sièges rembourrés, qui causent des maux de dos sur les longs trajets), le châssis n'aurait pas de roues de 17 pouces. Avec l'équipement le plus riche, vous obtenez de grandes et belles jantes avec des pneus à profil bas, qui renforcent considérablement la voiture et la rendent inconfortable sur les routes cahoteuses. Si vous êtes prêt à souffrir pour la beauté ... Le pack EX Luxury contient de nombreux équipements, de quatre airbags aux airbags rideaux latéraux supplémentaires, du système de stabilisation ESP à la climatisation avec ioniseur, radio avec connexion USB, capteur de pluie, mains- système gratuit, capteurs de stationnement arrière, feux de jour à LED, pédales en aluminium, clé intelligente, régulateur de vitesse, etc.

Si les rapides sont un endroit dans un ruisseau ou une rivière qui saute par-dessus des pierres et des rochers, alors Rio est un rapide coréen qui saute complètement ses rivaux, pas les pierres. De tous côtés.

Texte : Aliocha Mrak

Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite

données de base

Техническая информация

moteur:	Moteur : 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.396 cm3 - puissance maxi 66 kW (90 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 220 Nm à 1.750-2.750 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact).
Capacité:	vitesse de pointe 172 km/h - accélération 0-100 km/h en 14,2 s - consommation de carburant (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, émissions de CO2 109 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.239 kg - PTAC 1.690 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.045 mm - largeur 1.720 mm - hauteur 1.455 mm - empattement 2.570 mm - coffre 288–923 43 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 20°C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32 % / état du compteur kilométrique : 3.221 km
Accélération 0-100km :	12s
402m de la ville :	18,3 ans ( 121 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	11,3 / 19,3s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	11,7 / 19,1s (dim./ven.)
Vitesse maximale:	172km/h (NOUS.)
tester la consommation :	6,3 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	41m
Tableau AM :	41m

оценка

• Ce que nous savons depuis longtemps est vrai même pour la petite Rio : les Kia modernes sont de très bonnes voitures. Je n'ose pas dire que la Polo en tant que référence dans la classe est déjà menacée, mais la différence entre elles est étonnamment faible.

Nous louons et reprochons

moteur (douceur, consommation)

transmission manuelle à six vitesses

spacieux pour quatre personnes

équipement

matériaux, fabrication

sièges trop mous

châssis trop rigide (roues 17 pouces et pneus à profil bas)

prix