voitures hybrides. Régénération et remplacement de la batterie

Les véhicules hybrides font désormais partie intégrante des routes polonaises. Sur la base des données compilées par les fabricants et étayées par les commentaires des utilisateurs, les batteries se sont avérées faire partie intégrante du lecteur. Cependant, rien ne dure éternellement et chaque propriétaire d'une voiture hybride doit tôt ou tard faire face au remplacement ou à la régénération d'une batterie usagée.

Est-ce que ça vaut le coup de le remplacer ? Peut-il être restauré, et si oui, quel en est le coût ? Y a-t-il des voitures où une panne de batterie serait particulièrement coûteuse ? Lors de l'achat d'une voiture hybride d'occasion, peut-on minimiser le risque d'acheter une voiture avec des batteries endommagées ? Cher lecteur, je vous invite à lire l'article.

voitures hybrides. Le remplacement de la batterie en vaut-il la peine ?

Commençons par la question, cela vaut-il la peine de remplacer les batteries hybrides usagées ? En regardant les prix disponibles sur Internet pour les boîtes d'occasion autour de 2 PLN, il peut sembler que c'est une alternative à considérer. Le problème est que la durée de vie de la batterie est fortement affectée par leur temps d'inactivité actuel. C'est plus épuisant qu'une exploitation intensive. Plus une batterie reste longtemps inutilisée après le démontage, plus elle risque de perdre sa capacité d'usine. Après un long "vieillissement", il peut irrémédiablement perdre jusqu'à la moitié de sa capacité. De plus, la plupart des vendeurs qui reconstruisent des batteries à partir de voitures accidentées n'ont aucune idée de l'état dans lequel se trouve l'article. Ils ne donnent que le kilométrage du véhicule, qui peut ne pas refléter entièrement l'état des cellules qui stockent l'électricité. Les vendeurs offrent souvent une garantie de démarrage, mais étant donné le coût d'installation élevé (000 PLN en moyenne) et le risque que la batterie tombe en panne juste un mois après le remplacement, nous pouvons considérer cela plus comme une procédure de marketing que comme une véritable protection. . pour l'acheteur. Alors peut-être que vous pouvez obtenir une nouvelle batterie? Ici, la barrière de la rentabilité sera surmontée par un prix d'achat de l'ordre de PLN 500 8–000 15.

voitures hybrides. Régénération cellulaire

Heureusement, les propriétaires de voitures hybrides ont déjà une alternative raisonnable sous la forme du recyclage des batteries usagées dans des usines spécialisées. Comme je l'ai appris de JD Serwis à Varsovie, la complexité du processus de régénération peut varier selon la marque et le modèle de la voiture. Presque toutes les batteries peuvent être réparées, mais dans certains cas, le prix du service sera très élevé. Les batteries des voitures de luxe sont coûteuses à renouveler et, fait intéressant, relativement instables.

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Les spécialistes de JD Serwis montrent par leur expérience le coût élevé de la réparation des cellules d'une BMW 7 F01 hybride, Mercedes S400 W221 ou E300 W212. Dans le cas de ces modèles, il faut se préparer à un coût moyen de 10 000 PLN. Les batteries Lexus LS600h sont durables mais difficiles à réparer, tandis que les batteries Toyota Highlander et Lexus RX 400h présentent un niveau moyen de difficulté de réparation. Les cellules installées dans la Honda Civic IMA ne sont pas durables et assez coûteuses à entretenir. Les modèles Toyota et Lexus les plus populaires se régénèrent le plus favorablement. Fait intéressant, les batteries de ces modèles sont très durables.

Dans le cas de Prius (1ère et 000ème génération) et Auris (150ème et 28ème génération), la liste de prix JD Serwis indique le coût des travaux d'un montant de 2 PLN. Chaque lien remplacé coûte PLN 500, et dans les modèles indiqués, il y en a 3. Le coût de la réparation dépend du nombre d'éléments remplacés. Parfois, il suffit d'en remplacer une par quatre cellules, parfois la moitié, et parfois toutes à la fois, afin de restaurer toutes les fonctionnalités de l'ensemble du package. Le prix moyen de la régénération varie de 000 à 1 PLN. Nous offrons une garantie d'un an pour les réparations sans limite de kilométrage. Le deuxième hybride et le plus populaire sur le marché polonais est la Honda Civic IMA. Dans ce cas, le coût des travaux est également de 000 PLN, et pour chaque cellule remplacée, nous paierons 400 PLN, où la batterie Civic IMA comprend 7 à 11 pièces, selon la génération de modèle.

voitures hybrides. Acheter une voiture d'occasion

Nous savons déjà que l'achat d'une batterie d'occasion comporte le risque d'acheter une unité usée, que se passe-t-il si vous achetez une voiture hybride d'occasion ?

Les risques sont similaires. Les vendeurs peu scrupuleux peuvent masquer les dommages aux cellules en déconnectant la batterie auxiliaire (12V). Le redémarrage du système entraîne la disparition de l'erreur «vérifier le système hybride» pendant 200 à 300 km. Comment s'en protéger ? La connexion d'un ordinateur de diagnostic au système et un essai routier par un mécanicien qualifié aideront à évaluer l'état de la batterie. Le coût d'une telle opération est d'environ 100 PLN. Pas grand-chose, compte tenu du coût d'une éventuelle réparation, qui s'élève à plusieurs milliers de zlotys.

voitures hybrides. Sommaire

Pour résumer, l'indicateur Check Hybrid System était il y a quelque temps un verdict financier pour le propriétaire d'une voiture hybride. Les prix des nouvelles batteries dans les services automobiles nous effraient toujours, mais en Pologne, il existe déjà plusieurs entreprises qui répareront professionnellement une batterie endommagée, ainsi que l'ensemble du système hybride. Ils le feront qualitativement, rapidement, sur des cellules éprouvées et fourniront en même temps une garantie sans limite de kilométrage. Ne vous intéressez donc pas aux batteries usagées du marché secondaire, à moins qu'il ne s'agisse d'appareils remis à neuf par des professionnels.

Si vous achetez un véhicule hybride sur le marché secondaire, vous devrez vous rendre dans un service spécialisé pour vérifier l'état du système en question. Comme toujours, à la fin, je mentionnerai la prévention. Les véhicules hybrides sont considérés comme ne nécessitant aucun entretien, et c'est vrai à bien des égards. Cependant, il y a deux principales étapes de maintenance à garder à l'esprit qui sont souvent négligées. Tout d'abord, remplacez ou nettoyez le filtre de recirculation d'air qui refroidit le système de batterie. Un filtre obstrué peut entraîner une surchauffe du système et une défaillance partielle de la batterie. La seconde consiste à vérifier régulièrement l'étanchéité du système de refroidissement de l'onduleur. C'est un composant très résistant, mais en cas de surchauffe, il tombe en panne et le prix est élevé. Ces deux actions simples et l'utilisation régulière de la voiture permettront à notre batterie de nous rembourser avec une durée de vie longue et sans problème.

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