Essai : Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Chaque croisement entre les classes de voitures est quelque chose de spécial, il est donc difficile de spéculer sur l'apparence et la beauté. À tout le moins, il vous impressionnera certainement de l'intérieur. C'est agréable de voir que les gens de Peugeot ont passé beaucoup de temps à concevoir et personnaliser l'intérieur de la 3008.
La position de conduite est excellente, et tout ce qui contribue à une bonne ergonomie est prévu. Le tunnel central est surélevé pour garder le levier de vitesses et certains interrupteurs à portée de main. Dans un mode de conduite plus détendu, la main droite repose agréablement sur le dossier du siège - une véritable position de conduite royale.
L'intérieur est fait dans le style des appartements d'une pièce. Il y a autant de tiroirs et d'étagères que dans le garde-manger de grand-mère. Nous sommes habitués au fait que notre portefeuille tient à peine au milieu, et il est si grand que nous pouvons y mettre un morceau que Ryanair considérera toujours comme un bagage. Le luxe à l'avant et à l'arrière n'est pas très différent du voyage. Il a beaucoup de largeur et de hauteur, les fentes de climatisation ajoutent du confort en cas d'intempéries et les immenses surfaces vitrées.
Le coffre à bagages de 432 litres se confond avec une voiture moyenne d'un rang similaire. Une particularité est que le hayon s'ouvre en deux parties. Certains aiment cette décision, d'autres pensent qu'elle est superflue. Vous n'avez pas besoin d'ouvrir l'étagère si vous mettez de gros objets dans la voiture, mais si vous voulez attacher vos chaussures, vous serez heureux de vous asseoir sur l'étagère.
Le diesel de XNUMX litres associé à la boîte automatique à six rapports répond parfaitement aux exigences de ce type de véhicule. Tout ce dont vous avez besoin est un fonctionnement silencieux et une réponse rapide en cas de besoin. Juste pendant les tests, nous avons également eu une version hybride avec une boîte de vitesses robotisée à l'essai. Après un bref échange avec un collègue journaliste, j'ai eu envie de retrouver mon « moi » au plus vite. L'agitation de la boîte robotisée comparée à la douceur de l'automatique me tapait déjà un peu sur les nerfs. En revanche, la consommation de l'hybride n'est là encore pas si nettement inférieure.
Pour résumer : "Trois mille huit" est une excellente voiture pour une famille. Il a beaucoup de liens familiaux avec les mini-fourgonnettes, se conduit comme une berline agréable et confortable et ressemble au véhicule utilitaire sport qui fait fureur ces jours-ci.
Sasha Kapetanovich, photo : Sasha Kapetanovich
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
données de base
| Ventes: | Peugeot Slovénie doo |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 30.680 € |
| Coût du modèle de test : | 35.130 € |
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| Puissance: | 120 kW (163 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 8,5 avec |
| Vitesse maximale: | 191 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,4l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.997 cm3 - puissance maxi 120 kW (163 ch) à 3.750 tr/min - couple maxi 340 Nm à 2.000 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boite automatique 6 vitesses - pneus 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
| Capacité: | vitesse de pointe 191 km/h - accélération 0-100 km/h en 8,5 s - consommation de carburant (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, émissions de CO2 173 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.530 kg - PTAC 2.100 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.365 mm - largeur 1.837 mm - hauteur 1.639 mm - empattement 2.613 mm - réservoir de carburant 60 l. |
| Boîte: | 432-512 |
Nos mesures
| T = 13°C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39 % / état du compteur kilométrique : 2.865 km | |
| Accélération 0-100km : | 10,0s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,4 ans ( 131 km/h) |
| Vitesse maximale: | 191km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 7,9 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 40,6m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Mis à part l'apparence et la direction des classes de voitures et l'accent mis sur l'intérieur de la voiture, nous verrons certainement tous ses avantages.
Nous louons et reprochons
espace ouvert
facilité d'utilisation
Transmission automatique
prix
la banquette arrière n'est pas mobile dans le sens longitudinal
