Dossier d'essai : Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Nous, les Slovènes, aimons Kliya. Cela fait partie de notre histoire (automobile), et c'est une voiture qui a également été produite dans notre pays. Il est apprécié depuis des générations, abordable et disponible dans de nombreuses versions. Contrairement aux autres modèles Renault, il n'en va pas autrement aujourd'hui. Il n'y a pas beaucoup de moteurs, mais une foule plus large est prise en charge avec des puissances variables. Lors de l'assemblage de l'extérieur d'une voiture, le choix est encore plus grand. En plus des versions de série et des différents packs d'équipements, il peut être complété par des éléments supplémentaires qui rendent la Clia plus élégante ou sportive.
Dans ce dernier cas, la solution la plus simple consiste à mettre à jour le pack d'équipement de base avec le pack GT Line en option, qui comprend des pare-chocs GT spéciaux, des rétroviseurs extérieurs et des bandes décoratives de différentes couleurs, des jantes en alliage de 16 pouces, un tuyau d'échappement chromé et une protection supplémentaire pour les seuils avant. C'était le test de Cléa. Avec le noyau Dynamique package (qui est le plus riche des trois noyaux), il avait presque tout ce que vous pouviez imaginer dans Clio. Et le résultat ? Il séduisait à sa manière, et vieux et jeunes le regardaient. Comment le pourrait-il, alors que la couleur bleu vif lui va bien et souligne davantage son caractère sportif. L'intérieur l'impressionnait moins. Celui-ci est presque entièrement en plastique, presque comme dans les vieilles voitures japonaises. En raison du meilleur équipement de base, Dynamique est en outre décoré d'éléments décoratifs aux couleurs noires (!).
C'est bien sûr trop monotone pour un athlète, mais les goûts sont différents, et je pense qu'il y a des clients qui aiment ça aussi. Mais en revanche, l'équipement est riche puisque la Clio était également équipée du pack R-Link et donc du système de navigation TomTom, d'une radio avec un connecteur USB et AUX, d'une connectivité internet et bien sûr d'une connexion bluetooth. Bon, trop plastique. L'impression, cependant, a été grandement renforcée par le turbodiesel de 1,5 litre. D'accord, malgré la conception et l'équipement, il est difficile de l'appeler une voiture de sport, mais ses caractéristiques, encore une fois, ne sont pas si mauvaises, et surtout, elle impressionne par son économie. Notre tour standard ne nécessitait que 100 litres de carburant diesel par 3,7 kilomètres, et la consommation moyenne se situait entre cinq et six litres.
texte : Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 .)
données de base
| Ventes: | Renault Nissan Slovénie Ltd. |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 11.290 € |
| Coût du modèle de test : | 16.810 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 66 kW (99 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 11,6 avec |
| Vitesse maximale: | 178 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 3,4l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.461 cm3 - puissance maxi 66 kW (90 ch) à 3.750 tr/min - couple maxi 220 Nm à 1.750 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Capacité: | vitesse de pointe 178 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,6 s - consommation de carburant (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, émissions de CO2 90 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.071 kg - PTAC 1.658 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.062 mm - largeur 1.732 mm - hauteur 1.448 mm - empattement 2.589 mm - coffre 300–1.146 45 l - réservoir de carburant XNUMX l. |
Nos mesures
| T = 17°C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76 % / état du compteur kilométrique : 11.359 km | |
| Accélération 0-100km : | 11,8s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,4 ans ( 125 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 11,7s (IV/V) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 14,7s (dim./ven.) |
| Vitesse maximale: | 178km/h (V.) |
| tester la consommation : | 5,7 l/100 km |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 3,7 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 38,7m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (oui, c'est le nom complet) est une combinaison intéressante d'image sportive et de moteur rationnel, mais il convient de noter qu'une telle machine n'est pas bon marché. Spécialement pour la classe de voitures dans laquelle roule la Clio. Mais se démarquer du milieu de gamme coûte de l'argent, peu importe la taille de la voiture.
Nous louons et reprochons
forme
éléments sportifs supplémentaires
consommation de carburant
prix des accessoires
prix de base
sensation dans la cabine
