Petit essai : Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

Le problème avec Seat est que ni le groupe Volkswagen ni le concessionnaire ne savent exactement quoi faire de la marque espagnole. Par conséquent, il leur manque également une stratégie pour Léon, aucune publicité pertinente, et ainsi, ils ne libèrent pas le potentiel des clients.

Eh bien, alors que l'on anticipe progressivement l'arrivée de la nouvelle Leon (c'est ainsi depuis 2005, et il y a deux ans, elle n'était que légèrement mise à jour en termes de design), l'actuelle a encore de nombreux atouts parmi ses ailes. Bien sûr, nous n'écouterons pas les pessimistes sur le fait que le successeur sera reporté ou même démissionnaire en raison de la crise. Parce qu'il ne le mérite pas.

Le premier atout est littéralement entre les ailes avant. Elle lui a été prêtée par Volkswagen. 1,6 litre et 77 kilowatts TDI, qui s'est plus ou moins déjà imposé dans de nombreuses voitures de la famille allemande. En raison du volume plus modeste (diesel), il a besoin d'un peu plus d'essence au démarrage, ce à quoi le conducteur sensible s'habitue immédiatement, et nécessite un peu plus de pratique au démarrage. souffrir d'oreilles et d'adhérencequi ont besoin de donner au moins partiellement pour réussir à grimper au sommet. Cela est particulièrement vrai si la voiture est pleine de fêtards et de leurs bagages.

Je suis toujours étonné de l'espace que cela offre forme Léon unidimensionnelle... Les adultes pourront également s'asseoir à l'arrière, sinon toutes les filles ne sont pas trop grandes, et le coffre peut contenir plus que ce à quoi on pourrait s'attendre d'une voiture de cette taille. Les statistiques disent qu'elle se situe au milieu de la catégorie des voitures, mais la forme rectangulaire de l'espace et la grande ouverture du hayon permettent profiter de chaque centimètre.

L'insonorisation fait bien son travail, même si le turbodiesel est audible surtout lors des démarrages à froid. La moyenne était 6,4 litre, qui encore une fois n'est pas la meilleure, mais en aucun cas la pire parmi les voitures comparables. Nous regrettons d'avouer que nous n'avions qu'à essayer un châssis plus sportif, c'est pourquoi nous appuyons souvent à plein régime dans les virages. Cela est dû à l'orientation sportive du châssis. s'est un peu calmémais la situation routière est si bonne que le moteur est complètement perdu; Bref, il était trop faible et trop sauvage pour rivaliser avec le châssis surdimensionné.

Une excellente direction assistée et un long châssis neutre ont suffi à faire sortir 100 bons "chevaux" turbo diesel pour le sport. Mais s'il y en avait 50 ou 100 de plus, ce serait juste amusant. Nous avons également donné un moins à la boîte de vitesses. Pour éviter les malentendus : transitions de vitesse rapidement et avec précisionque c'est un plaisir de l'utiliser, mais seulement cinq niveaux... Si j'avais une sixième vitesse ou mieux encore une boîte DSG, le plaisir de conduire serait encore plus grand.

Si vous avez un peu de dynamisme en vous, ce moteur 1,6 litre sera un peu petit pour vous ; cependant, si vous recherchez un véhicule utile et économique, il est peut-être temps d'entrer dans la salle d'exposition et de le récupérer à un prix plus avantageux. Un nouveau arrive, non ?

texte : Aliocha Mrak, photo : Aleš Pavletič

Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

données de base

Prix ​​du modèle de base :	17805 €
Coût du modèle de test :	19484 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	77 kW (105 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	11,6 avec
Vitesse maximale:	185 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,4l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maximale 77 kW (105 ch) à 4.400 tr/min - couple maximal 250 Nm à 1.500–2.500 tr/min
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso)
Capacité:	vitesse de pointe 185 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,7 s - consommation de carburant (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, émissions de CO2 119 g / km
Masé :	véhicule vide 1.365 kg - poids total autorisé 1.860 kg
Dimensions extérieures:	longueur 4.315 mm - largeur 1.768 mm - hauteur 1.458 mm - empattement 2.578 mm - réservoir 55 l
Boîte:	340-1.165

Nos mesures

T = 21°C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39 % / état du compteur kilométrique : 7.227 km
Accélération 0-100km :	11,6s
402m de la ville :	18 ans ( 123 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	11,4s (4)
Flexibilité 80-120km/h :	16s (5)
Vitesse maximale:	185km/h (5)
tester la consommation :	6,4 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	39,5m
Tableau AM :	40m

оценка

• Une Leon bien équipée avec un moteur TDI de 1,6 litre coûte près de 20 XNUMX. Beaucoup, presque exagéré. Mais pour l'argent, vous obtenez la sportivité (châssis, sièges, direction), l'économie de carburant (moteur) et la boîte de vitesses faisait partie des droits de vantardise - bien qu'une six vitesses aurait été meilleure. Il a tout, mais pour une raison quelconque, il ne trouve pas sa place sur le marché. Trop cher, sous-annoncé ou simplement ignoré ?

Nous louons et reprochons

moteur à plus de 2.000 XNUMX tr/min

sièges avant sport

position sur la route

opération de transfert

équipement

seule boîte de vitesses à cinq vitesses

petits boutons de climatiseur

moteur en dessous de 2.000 tr/min

plastique inesthétique à l'intérieur