Modèle Kratek : Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Design

Il est également loué par les amateurs de voitures allemandes.

Une voiture réussit et remplit bien sa mission lorsqu'elle sait convaincre les opposants à sa marque sans effrayer ses fans. Croyez-le ou non, ce n'est pas non plus la règle dans l'industrie automobile. Mais le Lagoon n'est que cela : pas seulement pour la plupart. prend en charge les clients réguliers, elle est respectée même par beaucoup qui ne peuvent que louer les Allemands. Il a juste besoin d'entrer et de la séduire.

Oui, la Laguna de cette génération est maintenant belle au fil des ans, et même une visite récente dans un salon de beauté n'a pas abouti à une nouvelle voiture. Cela ne veut pas dire qu'il s'impose comme l'esprit du passé. Au contraire, elle n'est peut-être pas incroyablement belle (mais pour qui), mais cela semble si produit de conception exemplaire en temps voulu.

Parce que je dis: les grosses voitures non allemandes d'aujourd'hui ne suscitent pas d'intérêt dès le début. Il ne suffit généralement pas non plus que l'ADAC allemand dise qu'une voiture est plus fiable que n'importe quelle création allemande. C'est dommage. Laguna est une voiture à considérer et à tester.

En fait, le dégagement est un peu déroutant : s'il n'a rien de sportif (siège haut !), sa tenue de route est plus sportive que de nombreuses voitures avec une histoire plus sportive et une image plus générale à l'arrière. Même si la Laguna n'a pas de volant pour diriger les quatre roues.

L'intérieur est techniquement bien pensé.

Mais commençons par le tout début. Une porte ouverte vous invite dans un espace qui, comme l'extérieur, n'est peut-être pas candidat au prix Design industriel de l'année, mais il attire certainement l'attention au premier coup d'œil. Même plus tard, après avoir passé du temps avec lui, il n'est pas différent : l'intérieur est techniquement bien conçu, bien fait et donne une impression de solidité et de solidité, ainsi qu'un prestige un peu accru, ce qui est important pour les voitures de cette taille. ... Il n'y a pas de commentaires sur les joints entre les pièces, les pièces mobiles sont impeccables, les matériaux ont l'air au-dessus de la moyenne, eh bien, surtout s'il y a beaucoup de cuir à l'intérieur, et les petites pièces comme les boutons ne causent aucune complication lors de leur utilisation. Au buffet, ils disaient : «elle a tout joué... "Et c'est beaucoup. Quand tu t'assois en dehors de ça Latitude, vous vous demandez si cela a un sens dans cette partie du monde ou si cela doit être pris comme une histoire complètement différente pour la comprendre.

Mais de peur que vous ne pensiez que Laguna est parfaitement parfaite ! Vérifiez si vous buvez (par exemple de l'eau) en conduisant, il vous sera difficile de ranger la boisson. Place pour une bouteille Le voilà, mais il n'y en a qu'un, et il est devant l'entrefer. Vous ne voulez probablement pas boire d'eau chaude même par temps froid ? Le reste des décharges est satisfaisant, même si vous ne les énumérez pas comme les meilleures. Ils sont peu nombreux, bons et utiles. Bien et plus que ça climatisationqui est rapide et efficace (malgré le corps noir et le soleil !), surtout (et encore) la possibilité de trois niveaux d'intensité pour établir un climat donné est louable : modéré, normal et rapide.

Ce cas est un exemple pour beaucoup, enfin, en fait, pour tout le monde, car il est utile et pour le moment (et dans une telle implémentation) est toujours unique. Dans un sens, les rétroviseurs extérieurs sont également surprenants, qui à première vue (trop) petits, mais il s'avère que le champ de vision qu'ils contiennent est suffisamment grand pour un mouvement en toute sécurité dans les deux sens. Peut-être un peu plus sur la musique. Il y a un lagon super système Bose avec changeur de CD (6) et prises USB et AUX. Quiconque aime écouter de bonnes voix aura les larmes aux yeux, même les notes aiguës sont excellentes et très réelles, et les fans de hip-hop et autres n'achètent pas Laguna Bose de toute façon.

Limousine pratique

Nous savons que la Laguna est un break à cinq portes à l'arrière. Ce n'est peut-être pas exactement une question prestigieuse selon une règle non écrite (et douteusement raisonnable), mais c'est extrêmement pratique. Un accès facile et la possibilité d'une juste augmentation du coffre en un tiers. Le siège ne se rabat pas et les dossiers peuvent être enclenchés en classique ou en marche arrière à l'aide d'un levier. Il y a deux autres crochets pour les sacs, (seulement) une lampe de poche et une prise 12 volts. En pratique, une personne n'a même pas besoin de beaucoup plus.

Une autre pièce d'entraînement. Le moteur a convaincu à plusieurs reprises, et 175 'cheval' assez pour une machine aussi grosse ou lourde, mais dans ce Lagoon un peu est perdu. La "faute" est la boîte de vitesses, avec laquelle Renault n'a pas autant de chance qu'elle pourrait l'être. Non, il n'y a rien de particulièrement mal à cela, juste tout le reste est nettement meilleur. C'est juste solide, un peu embêtant qu'il n'ait qu'un seul programme (donc rien de "hiver" ou de "sport"), mais ce n'est pas non plus intelligent (entrainable), et si c'est le cas, il ne le montre pas assez.

De tous les accessoires, il n'a qu'une option commutation manuelle (avec un levier), mais même ces mouvements sont assez durs, mais rien de sportif. Il ne sera pas non plus inclus dans les annales de la vitesse de dépassement, donc la "perte" du moteur est certainement compréhensible maintenant. Le carré rouge commence par 4.200 tr/min par minute, mais l'électronique de commande permet au moteur de tourner à des vitesses allant jusqu'à 4.500 XNUMX tr/min en mode accélérateur accéléré et manuel. A haut régime, le bruit apparaît déjà, en quelque sorte incompatible avec la bonne impression générale du grand prestige de cette voiture.

Consommation de carburant?

La boîte de vitesses comporte six rapports et l'ordinateur de bord affiche les valeurs de consommation suivantes dans le dernier rapport : à 100 km/h. 5,2 dans 130 7,3 et à 160 ans 9,3 litre de gazole aux 100 km. Pour cette combinaison de puissance, de boîte de vitesses, de poids et d'aérodynamisme, c'est un chiffre assez correct, ainsi que notre kilométrage d'essai (9,3). Et dans le chapitre sur la mécanique, revenons au volant - ça donne super retour événements sous les roues et discrètement sportive sur tous les points d'appréciation, ainsi que sur la position sur la route. ça y ressemble très fiable et le conducteur se sent bien. Dans le même temps, il semble y avoir beaucoup d'inclinaison de la carrosserie dans les virages, mais cela a beaucoup à voir avec les attentes du volant sport et la position du conducteur séduit.

Et en bref : un véhicule attrayant, très attrayant qui mérite plus d'attention.

texte : Vinko Kernc, photo : Aleš Pavletič

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Design

données de base

Ventes:	Renault Nissan Slovénie Ltd.
Prix ​​du modèle de base :	28990 €
Coût du modèle de test :	33920 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	127 kW (173 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	9,6 avec
Vitesse maximale:	215 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	9,3l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.995 cm3 - puissance maxi 127 kW (173 ch) à 3.750 tr/min - couple maxi 360 Nm à 2.000 tr/min
Transfert d'énergie:	traction avant - boîte automatique 6 vitesses - pneus 215/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)
Capacité:	vitesse de pointe 215 km/h - accélération 0-100 km/h en 9,8 s - consommation de carburant (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, émissions de CO2 165 g / km
Masé :	véhicule vide 1.595 kg - poids total autorisé 2.107 kg
Dimensions extérieures:	longueur 4.803 mm - largeur 1.811 mm - hauteur 1.473 mm - empattement 2.758 mm - réservoir 66 l
Boîte:	508-1.593

Nos mesures

T = 16°C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 38% / état du compteur kilométrique : 6.086 km
Accélération 0-100km :	9,6s
402m de la ville :	16,8 ans ( 135 km/h)
Vitesse maximale:	215km/h (6)
tester la consommation :	9,3 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	39,6m
Tableau AM :	40m

оценка

• Un si beau lagon, aussi opportun
  
  
  pas encore. Assez discrètement, il offre une excellente expérience de conduite pour ceux qui veulent la ressentir, tout en étant un candidat tout à fait égal pour toutes les grandes voitures similaires, à la fois dans la classe affaires et parmi les voitures familiales légèrement plus grandes.

Nous louons et reprochons

volant, position sur la route

Clé intelligente

Équipement

conception, production, matériaux d'intérieur

climatisation

moteur

Système audio Bose

tronc

emplacements pour canettes / bouteilles

boite de vitesse (en dessous du niveau du reste de la mécanique)

bruit au dessus de 160 km/h

siège (trop) haut