Essai : Honda CB1000RA
Les Slovènes ont une relation particulière avec le café, regardez ce qu'est devenue la célèbre phrase d'Ivan Tsankar à propos d'une tasse de café. La Honda CB1000RA que j'ai testée était noire comme du café, et comme Chankar, j'ai crié : « Du café, je le ferais. Cependant, s'il vous plaît ! "
Sacha Kapetanovitch
Même le plus grand des quatre japonais, Honda, a finalement succombé à la popularité de la tendance café. L'année dernière au Salon de la moto de Milan. EICMA, nous l'avons vu pour la première fois, et ceux dont le cœur battait plus vite au rythme des nouvelles motos rétro agitaient les mains, regardaient le ciel quelque part et hurlaient : "Cependant !" Oui, Honda appelle traditionnellement cette nouvelle création CB (heh, peu importe) et la place dans la catégorie des motos, plus dans le créneau qu'ils ont nommé de manière pionnière le Neo Sports Café. Disponible en plusieurs modifications, CB1000RA et CB1000R+. De plus, le prix plus élevé signifie que le vélo est habillé de noir et comprend des sucres supplémentaires : système de changement de vitesse sans embrayage, leviers chauffants, visière en aluminium, housse de siège, garde-boue avant, garde-boue arrière, protection de réfrigérateur avec logo ; Bref, du café noir pour une augmentation du rythme cardiaque et une montée d'adrénaline.
Le sport interfère avec les classiques
Si le look de la nouvelle Honda est un souvenir et un hommage à un classique - une moto aux lignes épurées et simples, sans revêtement plastique inutile et donc facilement à ranger dans la catégorie des motos dépouillées - son moteur est un dérivé de la sportivité. Tiré du modèle supersport Fireblade dans une nouvelle "couette", il peut produire 16% d'énergie et de lumière solaire en plus. avec 145 chevaux... Selon la position du modèle, le couple a augmenté de cinq pour cent sur la plage de fonctionnement moyenne de la machine. Celui-ci est également plus économique par rapport à la voiture de la sœur de course.
Au-delà du groupe motopropulseur, bien sûr, Honda a une abondance d'électronique moderne : le système Starter par fil (TBW) vous permet d'utiliser trois modes de conduite (Rain, Standard, Sport) et un programme réglable individuellement (User) - avec contrôle de la puissance (P), frein moteur (EB) et contrôle du patinage des roues arrière Couple réglable Honda (HSTC)... Lorsqu'un programme est sélectionné, une certaine couleur est également affichée sur le petit écran. En conduite, la nouvelle Honda est réactive et sportive, la position sur la moto est détendue, les bras sont légèrement plus larges, légèrement inclinés vers l'avant pour que le pilote puisse bien saisir le réservoir de carburant avec ses genoux.
La conduite, bien qu'elle ne soit pas protégée du vent jusqu'à la limite légale sur l'autoroute, n'est pas destructrice, les rafales de vagues sont tolérables et la moto dispose toujours de réserves de puissance et de couple suffisantes. Le système d'échappement Akrapovic dont était équipé la moto d'essai est excellent, mais peut-être encore trop silencieux pour ce type de moto. Mais les normes doivent être respectées.
données de base
Ventes: Motocentre As Domžale
Prix du modèle de base : 13.490 €
Техническая информация
moteur: quatre cylindres en ligne, quatre temps, refroidi par liquide, 998 cm3
Puissance: 107 kW (145 km) à 10.500 XNUMX tr/min. / Min.
Couple: 104 Nm à 8.250 tr/min
Transfert d'énergie: boîte de vitesses à six vitesses, chaîne
Cadre: acier
Freins: disque avant 310 mm, disque arrière 156 mm, ABS
Suspension: Fourche avant USD Showa SFF-BP, bras oscillant arrière Showa BRFC avec amortisseur central
Pneus 120/70 17, 190/55 17
Croissance: 830 mm
Réservoir d'essence: 17
Empattement: 1.455 mm
masse: 212 kg
Nous louons et reprochons
conception
cumulatif
performances de conduite
rétroviseurs
la lumière du programme sélectionné sur le tableau de bord perturbe la concentration du conducteur
note finale
La nouvelle "cebejka" classique est une moto vénéneuse qui impressionne par son look et ses performances, ce qui n'est pas surprenant si l'on sait qu'une partie de l'équipement est reprise du modèle sportif Fireblade. Une moto pour les pilotes expérimentés avec une main calme et un sens réfléchi du classicisme.
