Test GC PowerBoost. "Photo" rapide et d'urgence de la voiture

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Chargement d'urgence. Comment?
Test GC PowerBoost. Décision depuis des années
Test GC PowerBoost. Solution unique
Testez GC PowerBoost. Mokarz
Test GC PowerBoost. Sommaire

A cette période de l'année, on entend souvent des autostarters « torturés » le matin, dont la tâche est de démarrer le véhicule. Ce n'est pas un problème si vous réussissez en un seul mouvement. Pire, quand le démarreur ne veut même pas s'éteindre. Et puis il apparaît ... Autrement dit, ce serait bien s'il apparaissait, car cela résoudrait instantanément le problème.

De nombreux automobilistes ont du mal à faire un show un matin d'hiver à cette période de l'année. Tout ce dont vous avez besoin est une vieille batterie qui "ne fournit pas d'énergie", un pantographe (feux de position, radio) laissé allumé la nuit ou ce que l'on appelle des "fuites de courant". Ils sont presque courants dans les véhicules plus anciens qui ont soit une panne de charge de la batterie, soit le système électrique est déjà si vieux que l'alimentation est "perdue" quelque part, ou les deux.

Les problèmes de démarrage sont également rencontrés par ceux qui ont laissé leur voiture « à l'air libre » pendant longtemps, n'ont pas rechargé la batterie et ont un beau jour décidé de démarrer le véhicule.

Chargement d'urgence. Comment?

Le moyen le plus simple de sortir de cette situation est le soi-disant "crédit", c'est-à-dire Emprunter de l'électricité à un autre véhicule à l'aide de câbles de démarrage. Beaucoup sont déjà prêts pour cela et transportent des câbles dans le coffre d'une voiture pendant la période automne-hiver. Oui, juste au cas où.

Emprunter simplement de l'électricité pour certains n'est pas un problème, pour d'autres c'est un « moyen de sortir du supplice » et un dernier recours. Premièrement, nous avons besoin d'avoir des câbles, deuxièmement, trouver quelqu'un qui nous "prêtera" cette électricité (et aux chauffeurs de taxi, s'ils sont d'accord, pour une certaine somme d'argent), troisièmement, nous ne savons pas toujours brancher les câbles , ils sont trop courts ou abîmés. En un mot, un cauchemar.

Et ici aussi, une remarque importante - la plupart des câbles de connexion sur le marché sont des produits de mauvaise qualité, mal fabriqués à partir de matériaux bon marché qui brûlent souvent, s'endommagent ou s'usent. Leur utilisation peut être très dangereuse, donc si nous décidons de les acheter, nous devons toujours regarder de près comment ils ont été fabriqués.

D'accord, si ce n'est pas des câbles de connexion, alors quoi ?

Test GC PowerBoost. Décision depuis des années

Test GC PowerBoost. "Photo" rapide et d'urgence de la voiture De petits appareils portables Power Bank appelés lanceurs (plus faibles) ou boosters (plus puissants) sont disponibles sur notre marché depuis un certain temps et sont utilisés pour démarrer une voiture en cas d'urgence, recharger une batterie ou alimenter des appareils externes.

Les boosters de voiture sont généralement équipés de batteries lithium-polymère de grande capacité et à courant de démarrage élevé. Leur plus grand avantage est qu'ils peuvent être déchargés très profondément et rapidement, et en même temps ils n'ont pas ce que l'on appelle l'effet mémoire, grâce auquel leur durée de vie est plus longue que celle des autres types de cellules.

Cela a également déterminé leur choix pour une utilisation dans les démarreurs ou les chargeurs de petite voiture. Avec les petites dimensions de la batterie et de l'appareil lui-même, nous obtenons une puissante banque d'énergie, que nous pouvons utiliser en cas d'urgence, entre autres, pour démarrer une voiture avec une batterie déchargée.

Une autre utilisation du booster est également la possibilité de recharger une batterie déchargée ou la possibilité d'alimenter des appareils électroniques via une prise (ou des prises) USB. Ce qui peut être particulièrement utile dans les situations d'urgence lors d'un voyage.

Un de ces appareils qui est récemment apparu sur notre marché est le GC PowerBoost. Fait intéressant, l'appareil, qui est fabriqué en Chine (qu'est-ce qui n'y est pas fabriqué aujourd'hui ?), a été développé par Green Cell, une société basée à Cracovie connue pour fabriquer et vendre divers types de batteries pour appareils électroniques.

Nous avons décidé de tester le fonctionnement de GC PowerBoost en cours d'utilisation.

Test GC PowerBoost. Solution unique

Test GC PowerBoost. "Photo" rapide et d'urgence de la voiture Dans un boîtier plutôt petit (dimensions : 187x121x47 mm) et léger (750 g), nous avons réussi à placer les éléments et l'électronique de l'appareil, qui (selon le fabricant) a une capacité allant jusqu'à 16 Ah (3,7 V) , et le courant instantané que l'on peut obtenir, jusqu'à 2000 A.

Le boîtier est très durable et assez moderne, résistant aux intempéries, et la couleur des inserts verts fait référence aux couleurs du logo de l'entreprise.

GC PowerBoost est équipé d'un écran LCD OLED pratique, sur lequel on peut voir le niveau de charge des cellules, ainsi que l'état actuel de l'appareil. En général, cette solution plutôt simple est très pratique et ne se retrouve pas souvent chez les concurrents.

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Il y a trois connecteurs USB d'un côté (un USB-C pour le chargement et l'alimentation, et deux USB-A pour l'alimentation). Sur le côté opposé, il y a une prise pour connecter une pince à une batterie de voiture EC5 et une lampe de poche assez lumineuse (jusqu'à 500 lm).

Placer la lampe de poche du même côté que la prise du clip de la batterie est une décision très intelligente, car elle vous permet d'éclairer la zone à côté de la batterie lorsqu'elle est connectée la nuit.

Test GC PowerBoost. "Photo" rapide et d'urgence de la voiture La lampe de poche elle-même a quatre modes de fonctionnement - 100 % d'intensité lumineuse, 50 % d'intensité lumineuse, 10 % d'intensité lumineuse, ainsi qu'un mode de lumière pulsée (0,5 s - éclairage, 0,5 s - éteint).

Après plusieurs jours de test de la lampe de poche, nous adressons deux commentaires au fabricant qui peuvent rendre cet appareil encore plus fonctionnel.

Première. envisagez peut-être d'ajouter une LED orange qui fournira une meilleure indication de danger avec une lumière pulsée. Et deuxièmement, les pieds en caoutchouc vous permettent de placer l'appareil "à plat" afin que la lampe de poche brille également à plat. Il peut être possible de placer de tels supports en caoutchouc sur le bord le plus court de l'appareil, de sorte que la lampe de poche brille verticalement, éclairant mieux la zone, par exemple lors du changement d'une roue. Nous comprenons que la stabilité peut en souffrir, mais nous présentons cela comme notre propre contribution à la conception.

Testez GC PowerBoost. Mokarz

Test GC PowerBoost. "Photo" rapide et d'urgence de la voiture Après plusieurs jours d'attente, nous avons réussi à détecter une baisse de température à moins 10 degrés. Nous avons décidé de l'utiliser et de lancer nos tests.

Nous avons testé deux modèles de batterie : Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A et Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, sur deux motorisations Volkswagen (essence 1.8/125 ch et turbo diesel 1.6/90 ch), comme ainsi que sur le moteur à essence Kii - 2.0 / 128 ch.

Les batteries étaient déchargées à une tension d'environ 9 volts, à laquelle le démarreur ne voulait plus démarrer le moteur.

Même avec ces batteries déchargées, le GC PowerBoost a démarré facilement les trois entraînements. En parallèle, nous avons testé chaque batterie 3 fois, avec des pauses de 1 minute.

Ce qui est important, GC PowerBoost peut être utilisé non seulement pour le démarrage d'urgence de la voiture, mais seulement après avoir connecté la pince à une batterie déchargée, il peut servir de chargeur, chargeant la cellule avec un courant d'environ 3A.

Le dernier recours consiste à essayer de démarrer une batterie fortement déchargée qui est restée dans une voiture inutilisée, par exemple, pendant plusieurs mois. Un tel test dans GC PowerBoost est également possible, mais ... il ne peut être effectué que sur des batteries au plomb 12V, avec une tension aux bornes inférieure à 5V. Pour ce faire, vous devez passer en mode "ATTENTION" et connecter soigneusement l'ensemble de l'appareil, car les systèmes de protection contre l'inversion et la protection contre les courts-circuits ne fonctionnent pas dans ce mode.

Sans une batterie aussi déchargée, nous avons simplement connecté les bornes directement au GC PowerBoost et nous n'avons pas été déçus non plus.

Test GC PowerBoost. Sommaire

Test GC PowerBoost. "Photo" rapide et d'urgence de la voiture Nos tests ont pleinement démontré l'adéquation du GC PowerBoost en cas de batterie déchargée. L'appareil est petit, pratique, relativement léger et peut être utilisé non seulement pour le démarrage d'urgence de la voiture, mais également pour charger la batterie, alimenter des appareils portables ou les charger. Une lampe de poche très lumineuse sera également utile.

Écran LCD pratique, affichage clair (même la nuit), ce qui est rare dans les appareils de cette classe.

En une opération assez courte, nous avons noté qu'il serait intéressant d'ajouter des LED orange pouvant faire office de voyant d'alerte, ainsi que la possibilité de placer l'appareil sur un bord plus court.

Les pinces crocodiles permettant de connecter l'appareil à la pince de batterie sont également de très bonne facture. Bien que les dents créent une zone de contact plus petite entre les pinces et les pinces crocodiles, elles sont placées assez serrées et la pince crocodile elle-même est constituée d'une plaque de cuivre relativement épaisse.

Nous ne nous soucions pas non plus de la longueur des câbles de connexion avec des pinces crocodiles. Dans GC PowerBoost, c'est environ 30 cm plus 10 cm pour la longueur des pinces crocodiles. C'est assez. Vous devez également garder à l'esprit que les câbles plus longs seront difficiles à ranger dans un boîtier.

Et enfin, un grand éloge pour l'affaire. Grâce à cela, tout peut être emballé et transporté avec élégance sans craindre que quelque chose ne tombe pendant le voyage.

Le prix, actuellement autour de 750 PLN, est un point discutable. Il existe de nombreux appareils de ce type sur le marché, même à moitié prix. Cependant, il convient de tenir compte du fait que leurs paramètres, c'est-à-dire la puissance, ou le courant d'appel de crête, est généralement beaucoup plus faible et, par conséquent, une utilisation efficace de l'appareil peut être problématique. Les composants utilisés peuvent également être (et sont probablement) de bien moindre qualité.

Dans le cas du GC PowerBoost, nous payons pour la qualité, les hautes performances, la fonctionnalité et la très bonne finition d'un appareil qui fonctionnera parfaitement dans et hors de la voiture.

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