Batterie - un réservoir d'énergie

La batterie est la source d'électricité de la voiture. Cela permet de collecter et de livrer à plusieurs reprises des marchandises.

Dans les voitures modernes, la batterie est précisément adaptée au type et à la puissance du moteur à combustion interne, à la puissance de l'éclairage et des autres équipements embarqués.

La batterie de démarrage est un ensemble d'éléments connectés électriquement et fermés dans des cellules séparées placées à l'intérieur d'un boîtier en plastique. Le couvercle comporte des bornes et des entrées fermées par des bouchons qui assurent le maintien et la sortie des gaz émis dans la cellule.

Classes de batterie

Les batteries sont produites en plusieurs classes, différant par la technologie de fabrication, les matériaux utilisés et le prix. Le grade plomb-antimoine standard offre une qualité satisfaisante à un prix abordable. La classe moyenne se classe plus haut. Les différences résident dans la structure interne et les meilleurs paramètres. Les piles avant tout dont les plaques sont en alliages plomb-calcium. Ils atteignent les paramètres les plus élevés et ne nécessitent aucun entretien. Cela signifie que la consommation d'eau est réduite de 80 % par rapport aux batteries standard. Ces batteries sont généralement équipées des systèmes suivants : protection contre les explosions, protection contre les fuites et indicateur de charge optique.

Options d'

L'une des valeurs les plus importantes caractérisant une batterie est sa capacité nominale. Il s'agit de la charge électrique, mesurée en ampères-heures, qu'une batterie peut fournir dans certaines conditions. Capacité nominale d'une batterie neuve correctement chargée. Pendant le fonctionnement, en raison de l'irréversibilité de certains processus, il perd la capacité d'accumuler une charge. Une batterie qui a perdu la moitié de sa capacité doit être remplacée.

La deuxième caractéristique importante est le volume de téléchargement. Il s'exprime dans le courant de décharge spécifié par le constructeur, que la batterie peut délivrer à moins 18 degrés en 60 secondes jusqu'à une tension de 8,4 V. Un courant de démarrage élevé est particulièrement apprécié en hiver, lorsque le démarreur prélève un courant d'environ 200 -300 V. 55 ampères. La valeur du courant de démarrage peut être mesurée selon la norme allemande DIN ou la norme américaine SAE. Ces normes prévoient différentes conditions de mesure, par exemple, pour une batterie d'une capacité de 266 Ah, le courant de démarrage selon DIN est de 423 A, et selon la norme américaine, jusqu'à XNUMX A.

Dommage

La cause la plus fréquente d'endommagement de la batterie est la masse active qui s'écoule des plaques. Il se manifeste par un électrolyte trouble, dans les cas extrêmes, il devient noir. Les raisons de ce phénomène peuvent être une surcharge de la batterie, ce qui provoque une formation excessive de gaz et une augmentation de la température de l'électrolyte et, par conséquent, la perte de particules de masse des plaques. La deuxième raison est que la batterie est morte. La consommation constante de courant d'appel élevé entraîne également des dommages irréversibles aux plaques.

On peut supposer qu'en hiver, la batterie perd environ 1 % de sa capacité et de son courant d'appel avant une chute de température de 1 degré C. Ainsi, en hiver, la batterie peut être 50 % « plus faible qu'en été » en raison de la différence de température. Les fabricants de batteries au plomb indiquent la durabilité de ces appareils à 6-7 4 opérations, ce qui se traduit en pratique par 45 ans de fonctionnement. Il faut savoir que si vous laissez une voiture équipée d'une batterie entièrement fonctionnelle d'une capacité de 27 ampères heures sur les feux de position, il faudra alors 5 heures pour se décharger complètement, s'il s'agit d'un feu de croisement, alors la décharge se produira après 4,5 heures, et lorsque nous allumons le groupe d'urgence, la décharge ne durera que XNUMX, XNUMX heures.

Pour une voiture, vous devez acheter une batterie avec les mêmes paramètres électriques, forme et dimensions, et la taille correspondante des bornes polaires que l'original. Veuillez noter que les fabricants de batteries interdisent l'ajout de liquides d'activation à l'électrolyte.