Essai routier Opel Insignia

L'Opel Insignia a hérité de plusieurs modèles de moteurs et de boîtes de vitesses de son prédécesseur, le Vectra C. Trois idées dont il était disponible sur l'Insignia provenaient de lui. Comparé à Vectra, à l'intérieur de l'Insignia, il semble plus proche, mais la qualité de l'intérieur est nettement meilleure.

📌Extérieur Opel Insignia

L'apparence de cette voiture a complètement changé le style de la marque Opel il y a plusieurs années. A noter que, par rapport au concept, le modèle n'a pas beaucoup changé. La voiture a l'air «musclée», défiant les métiers typiques, sans visage et anguleux de toutes les marques qui écrasent les routes. Émis "Insignia" dans la berline, la berline avec hayon arrière et le break cinq portes. Depuis 2015, un body liftback leur a été ajouté.

L'Insignia de dernière génération dans la carrosserie du break ressemble à un modèle de classe affaires: près de 5 mètres de long, malgré le fait qu'il appartient à la classe D.La carrosserie a une galvanisation, ce qui aidera à maintenir sa brillance extérieure pendant longtemps. Selon l'expérience des propriétaires, même lorsque la peinture tombe avec de petits éclats, la rouille ne menace pas la voiture. La version restylée diffère de son prédécesseur par une calandre modifiée, des phares à LED, un pare-chocs avant. Le dos est décoré d'une bande chromée avec le logo de la marque reliant les lumières LED mises à jour. La rigidité du corps par rapport à Vectra dans ce modèle est 19% plus élevée.

📌Comment conduit l'Opel Insignia?

Étant donné la présence de turbocompresseur sur certaines versions, vous pouvez déjà compter sur au moins ne pas rester coincé dans un flux dense. Les moteurs eux-mêmes sont jugés assez fiables par les experts de l'entretien automobile. Mais il convient de noter qu'en raison de l'augmentation de la masse par rapport à Vectra, le moteur «atmosphérique» accélère la voiture plus lentement que nous le souhaiterions.

Il n'est pas nécessaire d'avoir peur du suralimentation, car l '«escargot» utilisé par la marque Garrett dans les voitures parcourt jusqu'à 200 680 km sans la moindre réparation. Le prix de la turbine commence à 2,0 $, et c'est le meilleur remplacement possible pour les moteurs "atmosphériques" sur ce modèle, ce qui permet, plutôt que de se déplacer. L'essentiel est de ne pas s'impliquer dans la conduite "jusqu'au seuil". XNUMX turbo est la version la plus demandée d'Insignia. Et afin de réduire la charge sur le vilebrequin, avec laquelle il y avait des problèmes, il est conseillé d'acheter une option avec transmission automatique.

Quant à la dynamique, il y a des chiffres précis: le groupe motopropulseur restylé de 170 chevaux produit 280 Nm de couple et n'a pas besoin d'être ravitaillé avec de l'essence «quatre-vingt-dix-huitième». Avec lui, la voiture accélère à 100 km / h en 7,5 secondes. Et les moteurs V6 A28NET / A28NER, avec une faible ressource de pièces de synchronisation, rendent la voiture encore plus rapide, mais les modifications d'Insignia avec un tel moteur sont plus courantes en Europe que dans l'espace post-soviétique, et elles ne sont pas bon marché à réparer.

Les inconvénients des moteurs sont plus que compensés par la ressource de suspension, dont la réparation ne sera pas d'un coût prohibitif. Dans l'ensemble, l'Insignia est une voiture décente et, selon certains avis, même sous-estimée, malgré les configurations problématiques actuelles.>

Un peu plus sur la suspension. Vous ne devriez pas acheter Insignia dans une configuration haut de gamme avec une suspension adaptative Flex Ride et un tas d'assistants électroniques. Cela est garanti d'affecter vos finances pas de la meilleure façon, car les systèmes complexes nécessitent une maintenance supplémentaire.

Selon les analystes, la popularité du modèle a souffert d'un marketing incorrect : le moteur de 1,8 litre n'a pas été vendu avec une "automatique". Par conséquent, les concurrents sous la forme de Ford Mondeo et d'autres ont dépassé Insignia en popularité.

📌 Spécifications techniques

La berline et le hayon Insignia ont la même longueur et l'empattement (longueur de 4830 mm, base de 2737 mm), et le break est légèrement plus long à 4908 mm. La version à traction intégrale du break appelé Country Tourer a une garde au sol plus élevée (15 mm supplémentaires). Pour les générations 2013 et plus récentes, il existe une vaste gamme de moteurs à essence et diesel de 140 à 249 ch.

Caractéristiques principales de la berline Insignia 2.0 BiTurbo CDTI:

Accélération 0-100 km / h	8,7 secondes
pleine vitesse	km 230 / h
Consommation de carburant dans le cycle de transmission manuelle urbaine	6,5 l
Consommation de carburant dans le cycle de transmission automatique de la ville	7,8 l
Liquidation	160 mm
Empattement	2737 mm

📌Salon

Les modifications post-style de l'Opel Insignia sont les plus confortables et les plus spacieuses. Le liftback a une garniture intérieure en plastique avec des inserts en cuir en standard (voir photo pour plus de détails). De plus, la modification post-style est facilement reconnaissable par l'écran tactile du système multimédia sur la console centrale. Il y a un volant chauffant. Des niveaux de finition spéciaux sont proposés avec un intérieur entièrement en cuir.

Les sièges conducteur et passager avant sont spacieux et offrent une bonne visibilité dans toutes les directions. Il y a également suffisamment d'espace dans la rangée de passagers, mais un peu plus aurait pu être fait. Les passagers ont des porte-gobelets pratiques. Le coffre a une grande zone de chargement et de nombreuses niches de différentes tailles pour les outils et autres petites choses. Et bien sûr, vous pouvez rabattre les sièges arrière selon vos besoins.

L'insonorisation apporte toujours le bruit des pneus lors de la conduite à l'intérieur de la cabine, mais le moteur est agréable et ne s'énerve pas (surtout sur les versions diesel). Dans la classe D, il existe des exemples avec une meilleure isolation du bruit, mais ici, cela ne peut pas être qualifié de mauvais. Et grâce à une coupe confortable, vous oublierez longtemps ce qu'est la fatigue. La voiture est souvent utilisée par les familles, ce qui en dit déjà long.

📌Coût du contenu

Selon la documentation officielle, la fréquence d'entretien d'Opel Insignia est de 15 000 km ou 1 an (selon la première éventualité). Dans les 15 XNUMX premiers, l'huile moteur est remplacée par le filtre, le niveau et la qualité de l'antigel et le niveau d'huile dans la direction assistée sont vérifiés. Prix ​​approximatifs des services pour les opérations:

travail	coût de
Remplacement de l'huile ICE et du filtre à huile	$58
Remplacement du filtre d'habitacle	$16
Remplacement de la courroie de distribution	$156
Remplacement du module d'allumage	$122
Remplacement des plaquettes de frein avant	$50

Diagnostiquer une voiture par un fonctionnaire immédiatement après l'achat (ce qui est fortement recommandé) vous coûtera environ 8 à 10 $. Il est possible de changer l'huile de la transmission automatique, c'est un autre 35 $ avec un remplacement partiel. Service de pneus sur demande - environ 300 $. Selon les estimations approximatives de l'un des propriétaires de l'Insignia 2018, le dépannage et l'entretien programmé après avoir parcouru 170 km coûteront environ 450 $. Le coût est approximatif, car l'état de la voiture ne dépend pas seulement du kilométrage. En conséquence, une voiture bon marché pour sa catégorie est obtenue. Il n'y a pratiquement aucun problème avec la disponibilité des pièces de rechange.

📌Notes de sécurité

En 2008, le premier Opel Insignia a reçu cinq étoiles sur l'échelle de sécurité Euro NCAP et 35 sur 37 possibles de la sécurité des passagers adultes plus 4 étoiles pour la sécurité des enfants. La carrosserie est basée sur un cadre en acier à haute résistance avec des zones de déformation programmables pour absorber l'énergie d'impact. Les parties latérales du corps sont également conçues dans l'espoir de dissiper l'énergie cinétique.

Complétez la gamme de mesures de protection des airbags et rideaux gonflables, des ceintures trois points, des appuie-tête actifs et des sièges pour enfants avec support ISOFIX (il y a des supports sur tous les sièges arrière). Pour avertir du danger d'une collision, le système électronique Opel Eye est inclus dans le package de la voiture - celui qui surveille également les marquages ​​routiers.

📌Prix de l'Opel Insignia

Les prix des voitures neuves de ce modèle commencent à environ 36 000 $, selon l'équipement. Par exemple, l'Opel Insignia Grand Sport 2019 avec un moteur à essence de 165 ch. et «automatique» peuvent être achetés pour 26 568 $. Mais sa version avec un moteur diesel de deux litres coûtera plus de 40 000 $. En général, vous n'êtes limité que par vos propres préférences et capacités financières, le choix des équipements est très large.

Opel Insignia est vendu dans les niveaux de finition suivants:

Exécution, année	Prix ​​$
Opel Insignia GS 1,5 L XFL Automatic-6 Enjoy Pack 2019	+27 (458)XNUMX XNUMX
Opel Insignia GS 2,0 L (210cv ..) Automatique-8 4 × 4 Innovation 2019	+41 (667)XNUMX XNUMX
Opel Insignia GS 1,5 L XFL Automatic-6 Enjoy Pack 2020	+28 (753)XNUMX XNUMX
Opel Insignia GS 2,0 L (170 ch ..) Automatique-8 Innovation 2020	+38 (300)XNUMX XNUMX
Opel Insignia GS 2,0 L (210 HP ..) Automatique-8 4 × 4 Innovation 2020	+43 (400)XNUMX XNUMX

📌Vidéo essai routier Opel Insignia 2019

Testez l'Opel Insignia 2019. Deuxième venue!