Tesla pourrait être le premier constructeur automobile à utiliser des cellules LG NCMA.

La filiale polonaise de LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) s'est vantée qu'au second semestre, la société commencera à fournir de nouvelles cellules avec des cathodes [Li-] NCMA, c'est-à-dire des cathodes nickel-cobalt-manganèse-aluminium. Pendant ce temps, Business Korea a appris que Tesla pourrait devenir leur premier bénéficiaire.

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LG Energy Solution et éléments pour Tesla

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• LG Energy Solution et éléments pour Tesla
  • Nouvelles cellules et modèle Y

Tesla utilise depuis de nombreuses années des cellules cathodiques NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) développées par la société japonaise Panasonic. En entrant sur le marché chinois, le fabricant a signé des accords d'approvisionnement supplémentaires avec LG Energy Solution (alors : LG Chem) et CATL. certains cellules. Au fil du temps, il s'est avéré que dans le cas du CATL, il s'agissait de cellules LiFePO.₄ (lithium-fer-phosphate), et le constructeur californien recevra des éléments [Li-] NCM (nickel-cobalt-manganèse) chez LG.

Maintenant, Business Korea annonce que le constructeur sud-coréen commencera à fournir à Tesla de nouvelles cellules avec des cathodes NCMA dès juillet 2021. Ce sera leur première utilisation commerciale. Les cellules NCMA sont des produits à haute teneur en nickel (90 %), le cobalt coûteux n'est que de 5 %, et l'aluminium et le manganèse font le reste. Leurs anodes sont en carbone, mais comme nous le savons d'autres sources, elles sont alliées au silicium pour augmenter la capacité de la batterie.

Les nouvelles cellules devaient d'abord apparaître dans les batteries General Motors Ultium, et plus précisément dans le Hummer EV. Cependant, il semble qu'elles apparaîtront pour la première fois dans le Tesla Model Y. Les cathodes NCMA seront utilisées dans des cellules cylindriques pour Tesla, et plus tard, elles apparaîtront également dans des cellules en sachet, qui sont fabriquées par LGES, entre autres. près de Wrocław. Ce dernier sera légèrement inférieur - 85% de nickel.

Nouvelles cellules et modèle Y

Le portail Electrek s'attend à ce que les éléments aillent aux voitures fabriquées dans l'usine Tesla de Shanghai, en Chine, ce qui signifie qu'ils seront dans l'ancien format 2170 (21700). Mais il convient de rappeler qu'au second semestre, la production pilote de la Tesla Model Y doit commencer à Grünheide (Giga Berlin, Allemagne) avec 4680 XNUMX cellules. Il n'est pas clair si les voitures auront une vieille chimie. et un nouveau format, ou ils recevront également de nouvelles cathodes.

Si cette dernière information s'avère vraie, les modèles Y fabriqués près de Berlin seront plus légers que les variantes américaines (car le NCMA et le format 4680 permettent une densité énergétique plus élevée de l'emballage), ou il y aura des variantes avec une plus grande capacité de la batterie qu'auparavant (puisque le format 4680 a plus de capacité pour la même taille de sac).

Photo d'ouverture : 21700 811 cellules LGES NCMXNUMX fabriquées pour Lucid Motors (c) Lucid Motors

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