Tesla Model S Performance contre Porsche Taycan dans Top Gear. Musk : Quelle merde ! [vidéo]

Top Gear a comparé la Tesla Model S Performance à la Porsche Taycan. Les voitures appartenaient à différents groupes, mais le patron de Tesla a probablement pensé que la comparaison était injuste. Et il a souligné les graves lacunes du programme.

L'épisode commence par une course d'un quart de mile entre une Porsche Taycan et une Tesla Model S Performance. Selon le constructeur, Tesla montre un meilleur temps sur cette distance, il devrait donc gagner. Et pourtant ce Porsche franchit la ligne d'arrivée en premier... Selon une déclaration ultérieure de Top Gear, il y a eu cinq courses et à chaque fois, Porsche a gagné, augmentant encore et encore l'avance (source).

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En plus de perdre la course, les voitures ont été jugées assez équitablement, mais avec une légère préférence pour Porsche. Dans l'électricité allemande, presque tout semblait une décision délibérée des ingénieurs qui ont décidé de « sacrifier un peu de praticité pour simuler le moteur à combustion interne 911 dans une voiture électrique ».

Cependant, les fans d'Elon Musk et de Tesla ont été confrontés à de graves problèmes de course au début du film. Chez Porsche, le mode Sport Plus et le Launch Control ont été activés, ce qui signifie que la voiture a été préparée pour l'accélération maximale possible.

Tesla, à son tour, n'était PAS en mode Ludicrous +, c'est-à-dire en mode de performance maximale pouvant être vu avec des instruments. Suite: la voiture a été mise en mode autonomie (Range Mode), dont le patron de Tesla lui-même explique qu'il est à l'opposé d'un mode de conduite agressif (source).

En mode autonomie, le véhicule essaie d'économiser de l'énergie afin d'augmenter l'autonomie (source). Elon Musk l'a pris comme un grossier oubli et a suggéré d'appeler l'émission "Low Gear". (Polonais : Niski Bieg), et non "Top Gear" (Polonais : Highest Bieg).

Certes, le manuel de Tesla en mode gamme parle principalement de faire fonctionner la climatisation et le chauffage des sièges - la puissance est limitée dans ce mode - et les photos ci-dessus n'ont pas besoin d'être prises pendant une course réelle de 1/4 de mile, mais une telle les défauts minent la crédibilité de l'ensemble du film.

de celui-ci L'éditeur de Top Gear n'est pas totalement familiarisé avec le segment des voitures électriques. sa remarque sur les fils (environ 9:15) en témoigne également. Les vibrations qu'il a ressenties dans le câble connecté à la Porsche n'étaient pas de l'électricité, mais du liquide refroidissant la prise. Quelques instants plus tard, il a également avoué que lorsqu'il a parlé de la grande quantité d'espace à l'arrière du Taycan, il a été submergé par l'émotion ...

Note de l'éditeur www.elektrowoz.pl : La version originale du texte concernait la dernière version de la "Crow" Tesla Model S. Cependant, quelqu'un a vérifié les plaques d'immatriculation de la voiture et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une ancienne, plus version produite de la Tesla Model S Performance (pas Raven). Nous avons retravaillé le matériel.

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