Tesla Model S - la limousine électrique réussira-t-elle ?

Tesla, basée en Californie, devient chaque mois une entreprise automobile de plus en plus importante. Jusqu'à récemment, son offre ne comprenait que le modèle Roadster, basé sur la Lotus Elise, mais dans les prochaines années, une petite voiture électrique et éventuellement un SUV apparaîtront sur le marché. Cependant, la prochaine première de Tesla est la Model S, une limousine électrique qui offre d'excellentes performances et beaucoup d'espace à un prix assez abordable. La voiture appartient à la classe moyenne supérieure, qui a été dominée par la Mercedes Classe E, la BMW Série 5 et l'Audi A6 pendant de nombreuses années.

La société américaine a abordé la préparation de sa nouvelle voiture de manière assez rationnelle. Le styliste chevronné de Tesla n'a pas opté pour la ligne de carrosserie audacieuse, mais la silhouette compacte pourrait plaire. Malheureusement, vous pouvez voir beaucoup d'emprunts d'autres marques - l'avant de la voiture semble être directement de la Maserati GranTurismo, et la vue arrière ne laisse également aucun doute - le designer Tesla a aimé la Jaguar XF et toute l'Aston. La gamme Martin. Franz von Holzhausen, le carrossier de la Model S, avait de superbes voitures comme la Pontiac Solstice ou le concept-car Mazda Kabura, il aurait donc certainement pu essayer d'être plus original. L'intérieur n'est pas étonnamment innovant non plus, et ce que vous aimerez peut-être le plus, c'est l'énorme écran tactile d'un pouce (sic !) sur la console centrale.

Tesla Roadster n'est disponible que pour les personnes fortunées - son prix est de près de 100 911 $, et pour ce montant, vous pouvez acheter de nombreuses voitures de sport intéressantes, par exemple la Porsche 7500 Carrera S. Model S, cependant, devrait être la moitié du prix ! Le prix projeté, y compris le crédit d'impôt de 49 $, est de 900 400 $, soit 3,5 $ de plus que la Mercedes Classe E de base (aux États-Unis) avec un moteur à essence de XNUMX litre. Tesla avec Mercedes (ainsi que BMW et Audi) rivaliseront non seulement de prix, mais aussi d'espace à l'intérieur, car elle est même un peu plus longue qu'une limousine de Stuttgart. La cabine de la Model S devrait accueillir jusqu'à sept personnes - cinq adultes et deux enfants. Le constructeur assure également que leur limousine sera la voiture la plus spacieuse de la catégorie (il y a un coffre électrique à l'arrière comme à l'avant).

Un autre avantage de Tesla devrait également être la performance. Certes, la vitesse maximale de 192 km / h ne surprend ni n'impressionne personne, mais une accélération à des centaines en 5,6 secondes devrait satisfaire presque tout le monde. Les concepteurs s'assurent également que la Tesla Model S peut obtenir cinq étoiles au crash test 2012 de la NHTSA.

Cependant, le plus gros problème peut être la convivialité. Même l'absence d'un moteur à essence auxiliaire signifie qu'il faut souvent se rappeler de "remplir" la voiture de volts. Une charge typique prendra 3 à 5 heures. Le fabricant suggère que Tesla peut être commandé en trois capacités de batterie. La version de base offrira une autonomie de 160 miles (257 km), la version intermédiaire fournira 230 miles (370 km) et la version supérieure sera équipée d'une batterie qui garantit une autonomie allant jusqu'à 300 miles (482 km) . Comme pour tout véhicule électrique moderne, il y aura une option QuickCharge disponible qui remplit les batteries en 45 minutes mais nécessite beaucoup une prise 480 V, et cela pose des problèmes en termes de longues attentes pour le chargement des batteries et l'emplacement des stations QuickCharge.

Les ventes estimées de la Model S sont de 20 590 unités. Une version plus puissante de la limousine est également prévue pour l'avenir, ainsi qu'une batterie plus volumineuse avec une autonomie allant jusqu'à XNUMX km. La Tesla Model S sera-t-elle un succès ? On se doute que grâce à la mode des voitures écologiques et à un prix assez abordable, Tesla pourrait conclure une affaire en or.