Tesla Model 3 - Journalistes TEST: excellent overclocking, intérieur parfait
Teneur
Le vendredi 28 juillet 2017, les trente premiers acheteurs de Tesla Model 3 ont reçu leurs véhicules. Plus tôt en juillet, des journalistes américains sélectionnés ont eu l'occasion de tester le véhicule en conduisant. Et alors que la Tesla Model 3 [PRIX : 35 000 $, soit l'équivalent de 127 500 PLN] est censée être une voiture de milieu de gamme, les médias se sont littéralement étouffés et plus de XNUMX clients font déjà la queue !
Test Tesla Model 3 + avis des journalistes
Tesla Model 3 est la voiture Tesla la plus attendue. La production ne fait que commencer, et il y avait déjà près de 400 personnes dans la file d'attente virtuelle derrière la machine. La Model 3 devrait concurrencer les BMW Série 3, Mercedes Classe C ou Audi A4. Concurrence forte et moderne car le Tesla Model 3 est un véhicule tout électrique.
Tesla Model 3 à l'extérieur. Source : (c) Tesla
La Tesla Model 3 mesure 4,67 mètres de long et le coffre à bagages est de 396 litres. Déjà au premier coup d'œil sur la voiture, certains journalistes ont souligné que la voiture diffère visuellement de ses homologues plus anciennes (modèle S, modèle X), ce qui constitue une différence agréable par rapport à l'industrie automobile allemande ennuyeuse.
TEST Tesla Model 3 en un coup d'œil
La berline 4 portes du segment D a le potentiel de conquérir le monde automobile et les sous-produits des moteurs à combustion interne. Tesla Model 3 (prix à partir de 127 354 PLN) dans la version de base offre une réserve de marche de 97 kilomètres et une accélération à 5,6 km / h en 2017 secondes. À partir de décembre 20, les propriétaires recevront XNUMX voitures par mois.
Tesla Model 3 : les journalistes sont pleins d'enthousiasme
La version de base de la Tesla Model 3 accélère de 0 à 97 km/h (60 mph) en 5,6 secondes, selon le constructeur. Les représentants des médias ont unanimement souligné que la voiture met la sensation de confort, de vitesse et de puissance à portée de main - et en même temps ne donne pas l'impression d'une voiture de sport.
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Les essais routiers ont été courts et ont eu lieu sur le territoire de l'usine, il est donc difficile de tirer des conclusions sur le comportement de la voiture en mouvement normal. La Tesla Model 3, cependant, devait conduire avec enthousiasme et ressembler à une Alfa Romeo Giulia.
Tesla Model 3 : autonomie de 354 à 499 kilomètres
Elon Musk, propriétaire de la marque Tesla, promet déjà une autonomie de 354 kilomètres (220 miles) dans la variante de base. Concrètement, avec famille et bagages à bord, il faut s'attendre à environ 230-280 kilomètres - un avantage par rapport aux offres de compétition électriques, mais pas impressionnant par rapport aux voitures thermiques.
Variante plus riche du véhicule Tesla Model 3 (PRIX : 44 000 $ ou l'équivalent de 160 PLN). devrait parcourir 499 kilomètres (310 miles) et accélérer à 97 km / h en 5,1 secondes.
On peut supposer que même dans des conditions de conduite défavorables (foule, température élevée, famille et bagages à bord), la réserve de marche de la voiture dans la version la plus riche ne devrait pas être inférieure à 380-420 kilomètres.
En Pologne, cela signifie un voyage de vacances sans soucis sans stress dû à une batterie insuffisante.
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Intérieur Tesla Model 3 + équipement haut de gamme
Selon les descriptions des journalistes, l'intérieur de la Tesla Model 3 offre beaucoup d'espace. Cela s'applique aussi bien au siège derrière le volant qu'à la banquette arrière (split 60/40), qui peut accueillir jusqu'à 3 personnes.
À l'avant, la Tesla Model 3 n'a pas le combiné d'instruments classique. Au centre du tableau de bord, recouvert de bois (package premium), se trouve une tablette de 15 pouces vous informant de tous les paramètres de conduite importants.
L'intérieur de Tesla Model 3. Il convient de noter la tablette située dans la partie centrale du cockpit. Source : (c) Tesla
L'équipement standard comprend également une ouverture de voiture via Bluetooth (ou cartes NFC), la climatisation double zone, le Wi-Fi, un rétroviseur à atténuation automatique et une caméra de recul.
Intéressant : dans la version américaine, il n'y a pas de clé dans la voiture qui permettrait d'ouvrir la voiture une fois les batteries complètement déchargées. On ne sait pas non plus si une clé classique était prévue.
Dans la variante premium (+ 5 $ de rabais sur le prix de base), l'acheteur obtient les garnitures en bois susmentionnées, des phares antibrouillard à LED, deux supports pour smartphone à l'avant, un toit ouvrant teinté, des sièges électriques et un caisson de basses.
Pour 5 $ supplémentaires, vous pouvez équiper la voiture d'un pilote automatique, qui peut conduire la voiture toute seule.
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Tesla Model 3 - batteries et entraînement
Les batteries Tesla Model 3 ont une capacité de 60 à 85 kWh, qui devrait aller de 354 à 499 kilomètres.
La voiture est entraînée par un moteur électrique d'une puissance d'environ 235 chevaux, situé à l'arrière de la voiture. Les modèles à propulsion arrière (RWD) sont produits en premier, et la version AWD ne devrait pas être disponible avant le printemps 2018.
Tesla Model 3 en Pologne
Les premiers propriétaires de la voiture les ont reçus fin juillet 2017. Les expéditions massives débuteront en septembre 2017. Si l'on prend en compte la capacité déclarée de l'usine et le nombre de ceux qui attendent (500), en Pologne Tesla Model 3 apparaîtra en exemplaires uniques au plus tôt au second semestre 2018, et son acquisition habituelle deviendra possible au plus tôt le 2020.
A lire : test 1, test 2, test 3
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