Tachymètre. Comment lire et utiliser son témoignage ?

Un tachymètre dans une voiture n'est pas un gadget sophistiqué. C'est un appareil utile qui peut être utilisé de différentes manières.

Si nous ne regardons pas les lectures du tachymètre, nous ne pouvons pas déterminer avec précision la vitesse de rotation à laquelle l'arbre principal du moteur de notre voiture se déplace. Et cela vaut la peine de le savoir car il s'agit d'informations extrêmement précieuses. Chaque lecteur a ses propres caractéristiques qui déterminent son comportement au quotidien. En surveillant le régime moteur, vous pouvez utiliser les caractéristiques pour obtenir certains avantages. En fonction du régime moteur, nous pouvons tirer le meilleur parti de la dynamique du moteur lorsque vous conduisez vite, ou nous pouvons conduire aussi calmement et en douceur que possible, en obtenant la consommation de carburant la plus faible possible.

Pour utiliser le tachymètre avec précision, le conducteur doit disposer d'informations sur les caractéristiques du moteur. Sans une telle connaissance, le tachymètre ne sera qu'un élément inutile du tableau de bord. Il est important de connaître la courbe de couple, l'évolution de son diagramme et à quelle vitesse se produit sa valeur maximale. Il est également important de savoir à quel régime apparaît la puissance maximale du moteur, et à quel régime les diagrammes de couple et de puissance se croisent sur le diagramme de performances du moteur.

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En conduite dynamique ou sportive, l'objectif est de maintenir le régime moteur à un niveau permettant de développer le maximum de couple possible. En termes simples, le couple est responsable de l'accélération, pas de la puissance maximale. Le moteur fonctionne le plus efficacement dans la plage comprise entre le régime avec un couple maximal et le régime avec une puissance maximale. Plus la plage est large, plus le moteur est flexible. En utilisation quotidienne, cela signifie que vous pouvez accélérer rapidement dans cette plage de vitesse sans changer de rapport de vitesse. Par conséquent, il est nécessaire de connaître et de mémoriser la plage de régime dans laquelle le moteur a la plus grande capacité de charge. Pour faciliter la saisie des repères sur le tachymètre. L'idéal lors de l'accélération la plus efficace est de changer de vitesse à des moments tels qu'après le passage, le moteur commence à accélérer à partir de la vitesse à laquelle il atteint ou s'approche du couple maximal. Ensuite, il a la plus grande capacité à surmonter la résistance au mouvement causée par le poids de la voiture, le frottement et la résistance de l'air. L'information supplémentaire fournie par le tachymètre est le fait que le moteur atteint son régime maximum de sécurité. Ceci est indiqué par un champ rouge en bout d'échelle et une coupure dans le système d'injection. L'utilisation du moteur en dehors de la plage de régime autorisée peut endommager l'unité d'entraînement. Le plus souvent, le moteur se bloque ou la bielle casse.

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Lorsque vous conduisez économiquement en mettant l'accent sur la consommation de carburant la plus faible possible, connaître les caractéristiques du moteur est également très utile. Certes, de nombreux conducteurs adhèrent au principe selon lequel plus le vilebrequin tourne lentement, moins le carburant passera à travers les chambres de combustion, mais il y a un piège dans cette hypothèse. Eh bien, le moteur ne doit pas dépasser une certaine limite de vitesse dans chacun des rapports. Le but est d'éviter les phénomènes néfastes qui accélèrent fortement l'usure des roulements d'arbre primaire et des roulements de bielle. Conduire trop lentement est une sorte de pseudo-économie. Une conduite efficace peut être combinée avec succès avec une faible consommation de carburant, mais cela nécessite un tachymètre et une connaissance des caractéristiques du moteur. Idéalement, connaître les caractéristiques extérieures complètes, avec un graphique de consommation de carburant (il est alors facile de déterminer la vitesse la plus rentable). Mais même sur la base du diagramme puissance-couple, il est possible de déterminer la plage des révolutions les plus favorables en termes de consommation de carburant. Leur valeur est d'environ la moitié des tours entre le couple maximal et la puissance maximale. En gardant le moteur proche de cette valeur en lisant le compte-tours, vous vous assurerez une conduite en douceur et une faible consommation de carburant.