Tableau des épaisseurs de peinture sur les voitures en sortie d'usine et après réparation
Teneur
La hauteur de la couche est mesurée par 4 à 5 points au centre et le long des bords de la zone étudiée. Habituellement, la différence entre les pièces adjacentes ne doit pas dépasser 30 à 40 microns. Le LPC est mesuré sur une surface en aluminium avec une jauge d'épaisseur calibrée pour ce métal. Pour déterminer la hauteur de la couche de peinture sur du plastique, vous ne pouvez pas utiliser d'appareil magnétique. Pour ce faire, utilisez un appareil de mesure à ultrasons ou vérifiez visuellement les écarts de couleur.
L'état idéal de la peinture de la vieille voiture éveille naturellement les soupçons. Vérifiez l'épaisseur de la peinture sur les voitures selon le tableau pour un modèle spécifique. Les écarts par rapport aux valeurs standard sont très probablement liés à la réparation de carrosserie effectuée.
Détermination de l'épaisseur de la peinture automobile
Habituellement, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, en plus de l'inspection externe, ils vérifient la peinture. Une couverture trop élevée est susceptible d'indiquer une réparation de carrosserie. Le nombre de couches de peinture appliquées dépend du modèle de voiture et du type de peinture.
Méthodes de détermination de la hauteur du revêtement sur la carrosserie:
- Un aimant permanent qui est normalement attiré uniquement par une surface métallique avec une fine couche d'émail et de vernis.
- Révéler, sous un bon éclairage, les différences de nuances de la couche de peinture des sections adjacentes de la carrosserie.
- Une jauge d'épaisseur électronique qui aide à mesurer la peinture d'une voiture avec une grande précision.
Les dispositifs permettant de déterminer la bonne quantité de peinture sur la surface du corps sont également mécaniques, à ultrasons et au laser. Comparez l'épaisseur de la peinture sur les voitures selon le tableau des valeurs standard pour un modèle particulier.
Quels éléments vérifier en premier
Dans différentes parties de la carrosserie, la hauteur de la couche de peinture est légèrement différente. Lors de la mesure, il est nécessaire de comparer le résultat obtenu avec celui standard du tableau.
Évaluation du LCP sur les carrosseries
Les pièces du corps de la machine diffèrent par leur conception et leurs dimensions de surface. En cas d'accident, les dégâts concernent essentiellement plus les parties frontales de la voiture.
La séquence de pièces pour lesquelles l'épaisseur de la peinture est déterminée:
- un toit;
- racks;
- capuche;
- tronc;
- les portes
- seuils;
- coussinets latéraux;
- surfaces intérieures peintes.
La hauteur de la couche est mesurée par 4 à 5 points au centre et le long des bords de la zone étudiée. Habituellement, la différence entre les pièces adjacentes ne doit pas dépasser 30 à 40 microns. Le LCP est mesuré sur une surface en aluminium avec une jauge d'épaisseur calibrée pour ce métal.
Pour déterminer la hauteur de la couche de peinture sur du plastique, vous ne pouvez pas utiliser d'appareil magnétique. Pour ce faire, utilisez un appareil de mesure à ultrasons ou vérifiez visuellement les écarts de couleur.
Tableau des épaisseurs de peinture
Les constructeurs automobiles peignent la carrosserie avec un apprêt, un émail et un vernis aux propriétés différentes. La couche normale peut varier en hauteur, mais la plupart des valeurs se situent entre 80 et 170 microns. Les tableaux d'épaisseur de la peinture des voitures de différentes parties de la carrosserie sont présentés par les constructeurs eux-mêmes.
Une valeur de plus de 200 microns indique généralement une nouvelle peinture et plus de 300 microns - un mastic probable d'une carrosserie de voiture cassée. Bon à savoir que les modèles de voitures haut de gamme ont des épaisseurs de peinture allant jusqu'à 250 microns.
Peinture de voiture en comparaison
Une petite couche de revêtement est plus susceptible d'être endommagée et peut s'envoler même lors d'un lavage sous pression. La résistance de la protection des surfaces métalliques du corps est également affectée par les propriétés des matériaux. Mais l'indicateur déterminant de la qualité de la peinture automobile est l'épaisseur du revêtement.
Habituellement, pour économiser de l'argent, le fabricant réduit la hauteur d'application sur les pièces automobiles qui ne sont pas exposées à des effets nocifs. La peinture sur le toit, les surfaces intérieures et le coffre est généralement plus fine. Dans les voitures nationales et japonaises, l'épaisseur de la peinture est de 60 à 120 microns, et dans la plupart des marques européennes et américaines, elle est de 100 à 180 microns.
Quelles valeurs indiquent des couches supplémentaires
Les réparations de carrosserie locales sont généralement effectuées sans enlever complètement la peinture. Par conséquent, la hauteur du nouveau revêtement est supérieure à celle d'origine appliquée sur le convoyeur. L'épaisseur de la couche d'émail et de mastic après réparation est souvent supérieure à 0,2-0,3 mm. Toujours en usine, une couche de peinture est appliquée uniformément; une différence de hauteur d'environ 20 à 40 microns est considérée comme acceptable. Avec une réparation de carrosserie de haute qualité, la peinture peut avoir la même épaisseur que l'original. Mais les différences de hauteur du revêtement atteignent 40 à 50% ou plus.
Qu'est-ce qui indique une interférence
Une voiture accidentée après restauration de la carrosserie peut ressembler à une voiture neuve. Mais la vérification avec un aimant ou un appareil de mesure devrait facilement révéler des traces d'effraction.
Signes de réparation et de peinture de carrosserie :
- la différence d'épaisseur de la peinture sur les voitures par rapport au tableau des valeurs standard de 50 à 150 microns;
- différences de hauteur de revêtement sur une partie supérieures à 40 micromètres ;
- différences locales dans la nuance de couleur à la surface du corps;
- attaches peintes;
- poussière et petites inclusions dans la couche de vernis.
Lors de la mesure, il est également nécessaire de prendre en compte la plage d'écarts dans le tableau pour un modèle spécifique.
La raison de la peinture fine des voitures modernes
La plupart des constructeurs automobiles essaient d'économiser sur tout afin de baisser le prix et de battre la concurrence. Réduire la hauteur de la peinture sur les parties de carrosserie non critiques est un moyen de réduire les coûts. Par conséquent, si la couche de peinture d'usine sur le capot et les portes est généralement de 80 à 160 microns, alors sur les surfaces internes et le toit - seulement 40 à 100 microns. Le plus souvent, une telle différence d'épaisseur de revêtement se retrouve dans les voitures nationales, japonaises et coréennes.
Le principe de fonctionnement de la jauge d'épaisseur
Cette mesure est justifiée, car les surfaces intérieures et supérieures de la carrosserie sont moins en contact avec la poussière de la route et les réactifs que celles situées plus bas. Un petit niveau de peinture est appliqué à l'aide de matériaux durables de haute qualité. La composition améliorée de l'émail à haute densité pigmentaire permet de réduire le nombre de couches de peinture.
Les exigences environnementales auxquelles les constructeurs automobiles doivent se conformer sont une autre raison de la peinture mince des carrosseries.
