Suzuki Marine - innovant et efficace
Suzuki n'est pas seulement des voitures et des motos. Le département marine, qui produit des moteurs hors-bord depuis 1965, est une branche dynamique de l'entreprise basée à Hamamatsu. Suzuki Marine est fière de souligner que les derniers moteurs sont parmi les plus légers et les plus économiques de leur catégorie.
Au fil des ans, Suzuki Marine a remporté de nombreux prix pour ses solutions techniques innovantes. En 1997, la société a lancé le DF60/DF70, le hors-bord 4 temps à injection de carburant le plus léger de sa catégorie, qui a considérablement réduit la consommation de carburant. Les DF40/DF50 introduits la saison prochaine comportaient une chaîne de distribution sans entretien. En 2004, le premier V6 de Suzuki Marine a fait ses débuts. moteur 250 ch se distingue par les dimensions les plus compactes et le poids le plus léger de sa catégorie.
Un grand pas vers l'amélioration de l'efficacité des moteurs a été franchi en 2011. Les premiers moteurs DF40A/DF50A ont reçu la technologie Lean Burn qui, dans certaines conditions - avec une faible consommation d'énergie - épuise considérablement le mélange air-carburant. Bien sûr, de manière contrôlée, afin de ne pas entraîner une augmentation excessive de la température dans les chambres de combustion, l'électronique détermine à l'avance la quantité de carburant nécessaire pour maintenir le bon fonctionnement du moteur.
En conséquence, l'efficacité est supérieure de 50% lors du chalutage et à des vitesses moyennes. Optimiser le processus de combustion et réduire la consommation de carburant n'est pas seulement bénéfique pour la poche du propriétaire du bateau. L'environnement en bénéficiera également - les gaz d'échappement seront rejetés dans l'eau. Le moteur DF2012AP a fait ses débuts dans le 300 avec rotation sélective, ce qui permet de changer facilement le sens de rotation de l'hélice, ce qui est important lorsque le bateau doit être équipé de deux moteurs ou plus.
Les nouveautés de cette saison sont les moteurs DF2.5L, DF25A/DF30A et DF200A/DF200AP. Le premier d'entre eux est un moteur à quatre temps de 68 cm14. voir moteur 2,5 kg conçu pour les pontons ou petits bateaux de pêche. Un maximum de 2.5 km suffit pour se déplacer dans les eaux, si la vague n'est pas trop grosse. Le moteur est contrôlé par une barre franche et dispose d'un démarreur manuel. Le coût de Suzuki Marine DF3200L était de XNUMX PLN.
Moteurs DF25A/DF30A développant 25 et 30 ch respectivement, sont une proposition pour les plus exigeants. Moteurs trois cylindres de 490 cmXNUMX cm sont les plus légers de leur catégorie. Suzuki a également fait un effort pour devenir l'un des véhicules les plus économiques. Les poussoirs à rouleaux réduisent la friction à l'intérieur du moteur, tandis que le Suzuki Lean Burn Control réduit la consommation de carburant.
Une autre caractéristique unique des moteurs DF25A/DF30A est le vilebrequin décalé, qui améliore la douceur et l'efficacité du piston. Pour réduire le poids et la complexité de la moto, Suzuki a opté pour une électronique de commande sans batterie et un démarreur manuel avec un système de décompression qui réduit l'effort nécessaire pour démarrer le moteur. Un design bien pensé est payant. Les moteurs DF25A pèsent 63 kg, soit 11 % de moins que la concurrence. Ils ont également une faible consommation de carburant. Le prix du moteur DF25A commence à partir de 16 500 PLN, tandis que le moteur DF30A coûte au moins 21 500 PLN.
La nouveauté la plus puissante de la saison 2015 est les moteurs DF2,9A / DF200AP d'une capacité de 200 litres et 200 ch. Ils offrent les performances d'un moteur V6, mais sont nettement plus légers, plus compacts et ont des coûts d'achat et d'exploitation inférieurs. Le système Lean Burn avec capteurs de cliquetis et la quantité d'oxygène optimisent le processus de combustion. À leur tour, le capteur d'eau et la clé électronique assurent la sécurité du moteur.
Une autre caractéristique distinctive est la boîte de vitesses à deux étages. La solution permet de réduire les dimensions du moteur, d'optimiser le point de sa fixation au tableau arrière, ainsi que d'augmenter le couple sur l'hélice, ce qui permet d'augmenter sa taille, ce qui a un effet positif sur les performances. Vous devez préparer au moins 70 000 PLN pour le moteur à quatre cylindres Suzuki Marine le plus puissant. A titre de comparaison, ajoutons que le V6 part d'un plafond de 72 000 zlotys, et le fleuron DF300A de 300 ch. coûte 93 500 PLN.
Voilà pour la théorie. La pratique semble tout aussi bonne? Lors de l'introduction de nouvelles voitures et motos sur le marché, Suzuki parle de style de vie, d'émotion et de plaisir. Bien que les moteurs proposés par Suzuki Marine n'aient rien à voir avec ceux que l'on trouve dans les voitures et les deux-roues, ces mots peuvent être utilisés pour les décrire. Un bateau ou même un ponton avec le bon moteur peut vous procurer beaucoup de plaisir. Et une puissance infernale n'est pas du tout nécessaire. Déjà DF30A, dont les bateaux plus petits peuvent accélérer à 40-50 km / h, ce qui est impressionnant sur l'eau - de plus grosses vagues secouent solidement le navire et l'équipage balaie constamment le vent et les embruns à travers la proue.
L'expérience de naviguer sur un bateau de 200 ou 300 chevaux est bien meilleure. Cependant, après quelques heures sur l'eau, il y a un moment de réflexion - valent-ils vraiment l'argent que vous devriez y consacrer ? Nous ne parlons pas seulement du coût d'achat du moteur et du bateau lui-même. Parmi les accessoires proposés par Suzuki Marine figurent les ordinateurs de bord. Grâce à eux, nous avons appris qu'à peu près au régime maximal, les moteurs trois cylindres DF25/DF30 consomment environ 10 l/h. Le DF200 consomme plusieurs fois plus de carburant sans offrir le même gain d'expérience impressionnant.
L'offre Suzuki Marine est si riche que chacun y trouvera son compte. En plus des moteurs et des accessoires de bateaux à moteur susmentionnés, Suzumar propose également des pontons et des récifs. Les commandes sont acceptées et exécutées par le réseau de vente autorisé de Suzuki Marine, qui est également responsable du service. Le bureau de représentation polonais de l'entreprise a décidé de se tenir devant le client. La période de protection de la garantie de base de 3 ans a été prolongée de 24 mois supplémentaires de garantie interne.
