Suzuki GSX-S1000F ABS vendu pour 12.590 Euros - Aperçu de la moto
Nouveau Suzuki GSX-S1000F ABS arrive chez les concessionnaires en Italie à un prix 12.590 euro (Tarif réduit 300 € jusqu'au 31 septembre).
Suzuki GSX-S1000F ABS
A l'occasion du lancement Suzuki a donné la chance à plus de 200 fans d'essayer le nouveau sport de rue, ainsi qu'à sa sœur japonaise, la GSX-S1000, nue sur le circuit de Wairano.
Suzuki a choisi des circuits d'essais pour permettre aux pilotes de tester personnellement la véritable endurance sportive des deux motos dans le cadre d'une sécurité maximale : GSX-S1000 ABS et GSX-S1000F ABSEn fait, ils ont été conçus pour créer l'émotion pure des voitures de sport maxi-piste tout en rendant les performances extrêmes vraiment accessibles, même en dehors de la piste. Un vrai sport de route, à commencer par le moteur : L'unité, qui a déjà été utilisée sur la GSX-R1000 K5, a été repensée de manière appropriée pour augmenter la traction à bas et moyen régime afin de réduire les contraintes sur celle-ci.
Le moteur quatre cylindres est logé dans un châssis aux mêmes performances, basé sur un cadre à double barre et un bras oscillant, tous deux en aluminium, également empruntés à la superbike de l'entreprise.
La suspension reflète l'engagement de Suzuki pour des performances de conduite maximales, avec une fourche entièrement réglable et un amortisseur Kayaba qui permet à chaque cycliste d'obtenir un réglage parfait dans toutes les conditions.
Rejoindre ces éléments est un système de freinage Brembo similaire à celui utilisé dans la GSX-R1000 ABS, avec des étriers avant radiaux monobloc et ABS en standard. GSX-S1000 ABS et GSX-S1000F ABS ils sont équipés d'un système de contrôle de traction électronique sophistiqué qui peut être réglé sur trois niveaux d'intervention différents et peut être éliminé.
Cette technologie a été développée pour offrir au pilote un haut niveau de sécurité et une meilleure sensation de moto dans toutes les conditions de conduite.
Les deux innovations de Suzuki reposent sur un concept extrêmement sportif, interprétant celui-ci avec une clé de lecture qui s'intègre parfaitement au trafic routier.
En ce sens, par rapport aux voitures supersport de la Maison, la position de la selle est devenue confortable et confortable grâce à la hauteur de seulement 810 mm, les repose-pieds en position avancée et abaissée et le Fatbar en aluminium. un volant à prise large qui limite la charge sur les poignets du pilote.
Le GSX-S1000 ABS combine un design nude musclé et agressif tout en ABS GSX-S1000F il est proposé avec un carénage affûté et compact capable d'offrir une haute protection même en conduite rapide sur autoroute.
