Teneur en cendres sulfatées de l'huile. Qu'est-ce que ce paramètre affecte ?
Teneur
Le concept de teneur en cendres sulfatées et la gradation des huiles en fonction de ce paramètre
Les cendres sulfatées sont le pourcentage de la masse totale du lubrifiant de divers composés organiques et inorganiques solides formés après la combustion de l'huile. C'est ce paramètre qui est le plus souvent pris en compte aujourd'hui, bien qu'il existe d'autres types de taux de cendres pris en compte dans l'étude des lubrifiants.
Le sulfate est, par définition, un sel de l'acide sulfurique, un composé chimique qui a dans sa composition l'anion -SO4. Cette partie du nom vient de la méthode de comptage des cendres dans l'huile moteur.
La graisse testée pour la teneur en cendres est brûlée dans des conditions de laboratoire à des températures élevées (environ 775 ° C) jusqu'à formation d'une masse homogène solide, puis traitée avec de l'acide sulfurique. La substance multicomposant résultante est à nouveau calcinée jusqu'à ce que sa masse cesse de diminuer. Ce résidu sera la cendre qui est incombustible et se déposera dans le moteur ou le système d'échappement. Sa masse est corrélée à la masse initiale du prototype et le pourcentage est calculé, qui est l'unité de mesure de la teneur en cendres sulfatées.
La teneur en cendres sulfatées de l'huile est généralement un indicateur de la quantité d'anti-usure, d'extrême pression et d'autres additifs. Initialement, la teneur en cendres d'une base d'huile pure, selon la nature de son origine, ne dépasse généralement pas 0,005 %. Autrement dit, un litre d'huile ne représente que 1 mg de cendres.
Après enrichissement avec des additifs contenant du calcium, du zinc, du phosphore, du magnésium, du molybdène et d'autres éléments chimiques, la teneur en cendres sulfatées de l'huile augmente considérablement. Sa capacité à former des particules de cendres solides et non combustibles lors de la décomposition thermique augmente.
Aujourd'hui, la classification ACEA prévoit trois catégories de lubrifiants en termes de teneur en cendres :
- Full Saps (lubrifiants à cendres complètes) - la teneur en cendres sulfatées est de 1 à 1,1% de la masse totale de l'huile.
- Mid Saps (huiles à cendres moyennes) - pour les produits avec cette formulation, le pourcentage de cendres est compris entre 0,6 et 0,9 %.
- Low Saps (lubrifiants à faible teneur en cendres) - les cendres sont inférieures à 0,5 %.
Il existe un accord international selon lequel la teneur en cendres des huiles modernes ne doit pas dépasser 2 %.
Qu'est-ce que la cendre de sulfate affecte?
Une teneur élevée en cendres de sulfate indique un riche ensemble d'additifs. Au minimum, les huiles à haute teneur en cendres sont riches en additifs détergents (calcium), anti-usure et extrême pression (zinc-phosphore). Cela signifie qu'une huile plus enrichie en additifs, toutes choses égales par ailleurs (même base, conditions de fonctionnement similaires, intervalles de remplacement égaux), protégera de manière plus fiable le moteur à fortes charges.
Les cendres sulfatées déterminent directement la quantité de particules de cendres solides non combustibles formées dans le moteur. A ne pas confondre avec les dépôts de suie. La suie, contrairement aux cendres, peut brûler à des températures élevées. Cendre - non.
La teneur en cendres a un effet plus important sur les propriétés protectrices et détergentes-dispersantes de l'huile moteur. Cette caractéristique est indirectement liée à un autre critère d'évaluation important pour les huiles moteur : l'indice de base.
Quelle teneur en cendres d'huile convient le mieux au moteur ?
La cendre sulfatée est une caractéristique ambiguë de l'huile moteur. Et le percevoir comme seulement positif ou seulement négatif c'est impossible.
L'augmentation de la teneur en cendres de sulfate entraînera les conséquences négatives suivantes.
- Émission accrue de cendres solides non combustibles dans le collecteur d'échappement, ce qui affectera négativement la durée de vie du filtre à particules ou du catalyseur. Le filtre à particules est capable de brûler avec la formation d'oxydes de carbone, d'eau et de certains autres composants uniquement de la suie de carbone. Les cendres organiques solides se déposent souvent sur les parois du filtre à particules et y sont solidement fixées. La surface utile de la base du filtre est réduite. Et un jour, il échouera tout simplement si de l'huile à haute teneur en cendres est systématiquement versée dans le moteur. Une situation similaire est observée avec le catalyseur. Cependant, son taux de colmatage sera plus faible que pour un filtre à particules.
- Dépôts de carbone accélérés sur les pistons, segments et bougies. La cokéfaction des segments et des pistons est directement liée à la forte teneur en cendres de l'huile. Les lubrifiants à faible teneur en cendres laissent plusieurs fois moins de cendres après la combustion. La formation de dépôts de cendres solides sur les bougies entraîne un allumage par incandescence (allumage intempestif du carburant dans les cylindres non pas à partir d'une étincelle de bougie, mais à partir de cendres chaudes).
- Usure accélérée du moteur. La cendre a un effet abrasif. Dans des conditions normales, cela n'affecte en rien les ressources du moteur: il vole presque complètement dans le tuyau d'échappement sans endommager le groupe de pistons. Cependant, dans les situations où le moteur prend de l'huile pour les déchets et que le système USR fonctionne en même temps, des cendres abrasives circuleront entre les chambres de combustion. Enlever lentement mais sûrement le métal des cylindres et des segments de piston.
En résumé, on peut dire ceci : l'augmentation de la teneur en cendres de l'huile pour les moteurs simples, sans catalyseurs ni filtres à particules, est plus bonne que mauvaise. Mais pour les moteurs modernes des classes EURO-5 et EURO-6, équipés de filtres à particules et de catalyseurs, une teneur élevée en cendres entraînera une usure accélérée de ces unités automobiles coûteuses. Pour l'écologie, la tendance est la suivante : plus la teneur en cendres est faible, moins l'environnement est pollué.
