La Subaru WRX STI de prochaine génération passe à l'électrique? Le nouveau concept de sport automobile fait allusion à un futur groupe motopropulseur électrique WRX plus tard cette décennie.

Le concept STI E-RA dispose de quatre moteurs électriques, un pour chaque roue.

La sous-marque de Subaru, STI (Subaru Tecnica International), a dévoilé un concept de sport automobile sauvage qui pourrait annoncer un futur groupe motopropulseur électrique pour la WRX.

Dévoilé au Salon de l'automobile de Tokyo de cette année, le concept STI E-RA a été développé dans le cadre du projet STI E-RA Challenge, une étude "du futur proche" dans le sport automobile qui vise à acquérir de l'expérience avec les nouvelles technologies de groupe motopropulseur "dans le monde automobile". ." Le sport automobile en cette ère neutre en carbone s'est concentré sur la lutte contre le réchauffement climatique.

Outre les phares emblématiques, le concept porte quelques éléments de conception Subaru, adoptant à la place une position aérodynamique avec un énorme séparateur avant, des passages de roue et une ligne de toit de style F1 et un aileron arrière géant.

Subaru affirme que l'objectif principal du concept est de pouvoir enregistrer un temps au tour de six minutes et 40 secondes lors d'une attaque contre la montre au célèbre Nürburgring en Allemagne à partir de 2023, mais pas avant de l'avoir testé sur des pistes dans son Japon natal.

Cette fois, il dépassera des voitures légendaires telles que la Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), la Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), la Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) et la Nio EP9 tout électrique (6:45.90 ). ).

Le concept, dévoilé par Subaru en décembre, comprend quatre moteurs électriques qui, selon STI, sont directement attachés à chacune des quatre roues de la voiture pour une plus grande réactivité et un meilleur contrôle du lacet.

Les moteurs à couple élevé et à grande vitesse sont équipés d'un onduleur et d'une transmission intégrés pour les "véhicules hyperélectriques" développés par le japonais Yamaha. Le bloc d'alimentation comprend une batterie lithium-ion d'une capacité de 60 kWh et la puissance totale du système est de 800 kW.

La traction et la stabilité sont améliorées par un système de vectorisation du couple qui, selon STI, « calcule les signaux des capteurs pour la vitesse des roues, la vitesse du véhicule, l'angle de braquage, la force g, le taux de lacet, la pression de freinage et la charge des roues, détermine le couple d'entraînement/de freinage. chaque roue pour obtenir le facteur de stabilité cible et instruit l'onduleur."

Alors que le concept et la technologie du groupe motopropulseur sont orientés vers le sport automobile, il est possible que des éléments de la technologie EV s'infiltrent éventuellement dans les modèles hautes performances de Subaru comme la WRX et la WRX STI plus hardcore.

Ce ne sera cependant pas la prochaine WRX, car elle sera propulsée par un moteur à essence turbocompressé de 2.4 kW et 202 Nm de 350 litres. Subaru n'a pas encore publié de détails sur la WRX STI, mais la puissance serait inférieure à 300 kW.

Cela signifie que la WRX électrique sera la prochaine génération, qui n'apparaîtra qu'à la fin de cette décennie.

Subaru n'est pas étranger au sport automobile, ayant participé au championnat du monde des rallyes pendant des décennies. Elle fait également partie de la série japonaise Super GT, de la série unique Subaru BRZ et des 24 Heures du Nürburgring.