Moteur qui cogne au démarrage à froid
Un moteur techniquement solide fonctionne presque silencieusement. Cependant, à un moment donné, des sons étrangers deviennent audibles, en règle générale, c'est un coup. Le coup peut être entendu particulièrement clairement lors du démarrage du moteur à froid, lors de l'augmentation de la vitesse et lors du changement de vitesse. Par l'intensité et la force du son, un propriétaire de voiture expérimenté peut facilement déterminer la cause et prendre les mesures nécessaires. Nous notons tout de suite que des bruits parasites dans le moteur sont la preuve de dysfonctionnements, des mesures doivent donc être prises immédiatement, sinon une révision majeure est garantie dans un proche avenir.
Comment déterminer la cause de la panne en frappant dans le moteur ?
La centrale électrique de la voiture est constituée de pièces métalliques qui interagissent les unes avec les autres pendant le fonctionnement. Cette interaction peut être qualifiée de friction. Il ne devrait pas y avoir de coups du tout. Lorsque des paramètres sont violés, une usure naturelle se produit, de nombreux produits de combustion d'huile moteur et de carburant s'accumulent dans le moteur, puis divers coups commencent à apparaître.
Les sons peuvent être décrits comme suit :
- étouffé et à peine audible - il n'y a pas de pannes graves, mais des diagnostics doivent être effectués;
- un volume moyen, clairement distinguable au moment du démarrage à froid et lorsque le véhicule est en mouvement, indique des problèmes plus graves ;
- cognements forts, claquements, détonations et vibrations - la voiture doit être arrêtée immédiatement et recherchée pour la cause.
Faites également attention à la durée et à la fréquence des coups :
- Le moteur cogne constamment;
- Tapotements périodiques avec une fréquence différente ;
- grèves épisodiques.
Certaines recommandations du portail vodi.su aident à déterminer plus ou moins précisément l'essence du problème. Mais si vous n'avez pas trop d'expérience dans l'entretien automobile, mieux vaut confier le diagnostic à des professionnels.
L'intensité et le ton du coup : à la recherche d'une panne
Le plus souvent, les sons proviennent du mécanisme de soupape en raison d'une violation des écarts thermiques entre les soupapes et les guides, ainsi que de l'usure des poussoirs hydrauliques, dont nous avons déjà parlé sur notre site Web vodi.su. Si le mécanisme de distribution de gaz a vraiment besoin d'être réparé, cela sera indiqué par un coup de sonnerie d'amplitude croissante. Pour l'éliminer, il est nécessaire d'ajuster les jeux thermiques du mécanisme de soupape. Si cela n'est pas fait, après un certain temps, vous devrez changer complètement les soupapes d'admission et d'échappement.
Les dysfonctionnements des poussoirs hydrauliques seront indiqués par un son similaire à l'impact d'une bille en métal léger sur le couvercle de soupape. Autres types de cognements caractéristiques dans le moteur lors d'un démarrage à froid :
- sourd dans la partie inférieure - usure des paliers principaux du vilebrequin;
- battements rythmiques retentissants - usure des roulements de bielle;
- coups de poing lors du démarrage à froid, disparaissant à mesure que la vitesse augmente - usure des pistons, des segments de piston;
- coups secs se transformant en tir solide - usure du pignon d'entraînement de l'arbre à cames de distribution.
Lors d'un démarrage à froid, cela peut également provenir de l'embrayage, ce qui indique la nécessité de remplacer les disques de feredo ou la butée de débrayage. Les conducteurs expérimentés utilisent souvent l'expression « frapper des doigts ». Le cognement des doigts se produit parce qu'ils commencent à battre contre les bagues de bielle. Une autre raison est un allumage trop précoce.
Les premières détonations - elles ne peuvent être confondues avec rien. Il est nécessaire de régler l'allumage, car le moteur subit de fortes surcharges pendant le fonctionnement. Une détonation peut se produire en raison de bougies mal sélectionnées, en raison de l'apparition de dépôts de carbone sur les bougies et de l'usure des électrodes, en raison d'une diminution significative du volume des chambres de combustion due au dépôt de scories sur les parois des cylindres.
Des chocs et des vibrations retentissants se produisent également en raison du désalignement du moteur. Cela indique la nécessité de remplacer les supports de moteur. Si l'oreiller éclate pendant le mouvement, un arrêt immédiat est nécessaire. Bruissements, sifflements et hochets - vous devez vérifier le niveau de tension de la courroie de l'alternateur.
Que faire si le moteur cogne ?
Si le cliquetis n'est entendu que lors d'un démarrage à froid et disparaît à mesure que la vitesse augmente, alors votre voiture a un kilométrage élevé, vous aurez peut-être besoin d'une révision majeure bientôt. Si les sons ne disparaissent pas, mais deviennent plutôt plus distincts, la raison est bien plus grave. Nous vous déconseillons d'utiliser la machine avec les types de sons parasites suivants :
- cogner les roulements principaux et de bielle ;
- douilles de bielle;
- axes de piston;
- arbre à cames;
- détonation.
Si le kilométrage de la voiture est supérieur à 100 XNUMX kilomètres, la raison la plus évidente est l'usure du bloc d'alimentation. Si vous avez récemment acheté une voiture, vous avez peut-être fait le plein d'huile et de carburant de mauvaise qualité ou inadaptés. Dans ce cas, il est nécessaire d'effectuer un rinçage complet de l'ensemble du système avec le remplacement des filtres et des diagnostics appropriés. De plus, un cliquetis apparaît lorsque le moteur surchauffe. Dans ce cas, vous devez vous arrêter et le laisser refroidir.
Sur la base des informations reçues, le conducteur décide indépendamment de la marche à suivre. Il peut être conseillé d'appeler une dépanneuse et d'aller faire un diagnostic. Eh bien, pour qu'à l'avenir il n'y ait plus de tapotement, respectez les règles élémentaires d'utilisation du véhicule: passer des inspections techniques régulières avec une vidange d'huile et éliminer en temps opportun les problèmes mineurs.
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