Est-il possible de verser des synthétiques après des semi-synthétiques sans rinçage ?
L'huile synthétique présente toute une gamme d'avantages indéniables par rapport à l'huile minérale et semi-synthétique : fluidité accrue même à des températures inférieures à zéro, contient moins d'impuretés déposées sur les parois du cylindre sous forme de suie, forme moins de produits de décomposition et a une stabilité thermique élevée. De plus, les synthétiques sont conçus pour une ressource plus longue. Ainsi, des composés ont été développés qui ne nécessitent pas de remplacement et ne perdent pas leurs propriétés avec une course allant jusqu'à 40 XNUMX kilomètres.
Sur la base de tous ces faits, les pilotes décident de passer du semi-synthétique au synthétique. Cette question devient particulièrement pertinente avec l'arrivée de l'hiver, lorsque, en raison d'une augmentation de la viscosité des produits d'huile de lubrification à base minérale ou semi-synthétique, le démarrage du moteur devient une tâche très difficile. Cela soulève une question logique: est-il possible de remplir des synthétiques après des semi-synthétiques sans rincer le moteur, dans quelle mesure cela affectera-t-il le bloc d'alimentation et ses caractéristiques techniques? Essayons de régler ce problème sur notre portail vodi.su.
Passage du semi-synthétique au synthétique sans rinçage
Il existe un tableau de compatibilité pour les huiles moteur, ainsi que des normes pour leur production, selon lesquelles les fabricants ne sont pas tenus d'inclure dans le produit des additifs agressifs entraînant la coagulation des fluides techniques. Autrement dit, en théorie, si nous prenons des lubrifiants de différents fabricants et les mélangeons dans un bécher, ils devraient se dissoudre complètement, sans séparation. Soit dit en passant, s'il y a des doutes sur la compatibilité, vous pouvez effectuer cette expérience à la maison : la formation d'un mélange homogène indique la compatibilité complète des huiles.
Il existe également des recommandations sur le moment où le rinçage du moteur est obligatoire :
- lors du passage à une huile de qualité inférieure - c'est-à-dire si vous remplissez des semi-synthétiques ou de l'eau minérale après les synthétiques;
- après toute manipulation avec le bloc d'alimentation liée à son démontage, son ouverture, sa révision, à la suite de laquelle des substances étrangères peuvent pénétrer à l'intérieur ;
- si vous soupçonnez que de l'huile, du carburant ou de l'antigel de mauvaise qualité a été rempli.
Bien sûr, le rinçage ne fera pas de mal dans les cas où vous prenez une voiture d'occasion de vos mains et que vous ne savez pas avec quelle responsabilité l'ancien propriétaire a abordé l'entretien du véhicule. Et l'option idéale serait de subir un diagnostic et d'étudier l'état du bloc-cylindres à l'aide d'un outil tel qu'un endoscope, qui est inséré à l'intérieur à travers les trous pour tordre les bougies.
Ainsi, le si vous changez l'huile de votre voiture personnelle, tout en utilisant des produits d'un fabricant, tels que Mannol ou Castrol, le rinçage n'est pas nécessaire. Dans ce cas, il est recommandé de vidanger complètement l'huile précédente, de souffler le moteur avec un compresseur, de remplir de liquide neuf jusqu'au repère. Le filtre doit également être remplacé.
Attention : les matières synthétiques ont de bonnes propriétés de lavage, elles peuvent donc être utilisées comme chasse d'eau après le prochain remplacement, y compris les filtres, après une course de plusieurs milliers de kilomètres.
Le portail vodi.su attire votre attention sur le fait que les huiles synthétiques, en raison de leur fluidité accrue, ne conviennent pas à tous les modèles de voitures. Par exemple, ils ne sont pas versés dans les UAZ domestiques, les GAZelles, les VAZ, les GAZ des anciennes années de production. Une forte fuite peut également se produire si l'état des joints d'huile de vilebrequin, du joint de carter ou du couvercle de soupape laisse beaucoup à désirer. Et avec un kilométrage élevé de plus de 200 à 300 XNUMX kilomètres, les synthétiques ne sont pas recommandés, car ils entraînent une diminution de la compression dans le bloc d'alimentation.
Rinçage du moteur lors du passage de semi-synthétiques à synthétiques
Le rinçage lors du passage à un nouveau type d'huile peut être de plusieurs types. L'idéal est de rincer le moteur, d'y verser un meilleur lubrifiant et de parcourir une certaine distance. Une huile plus fluide pénètre bien dans les niches les plus reculées et lave les produits de décomposition. Après l'avoir vidangé, assurez-vous de changer le filtre.
L'utilisation de fortes chasses d'eau et de composés de rinçage peut endommager le moteur, surtout si la saleté qu'il contient, comme le disent les conducteurs, "peut être pelletée". Le fait est que sous l'action d'une chimie agressive, non seulement les éléments d'étanchéité en caoutchouc souffrent, mais également une couche de laitier peut se détacher des parois du cylindre et bloquer le fonctionnement du moteur. Par conséquent, il est souhaitable que les opérations de lavage avec des composés puissants soient effectuées sous la supervision de spécialistes.
En résumant tout ce qui précède, nous concluons que le rinçage lors du passage aux synthétiques après les semi-synthétiques n'est pas toujours justifié. L'essentiel est de vidanger le plus complètement possible la graisse restante. Même si la proportion d'ancienne huile atteint 10%, il est peu probable qu'un tel volume affecte considérablement les performances de la nouvelle composition. Eh bien, afin de dissiper complètement tous les doutes, n'attendez pas la période de vidange d'huile réglementée par le constructeur, mais changez-la plus tôt. Selon la plupart des conducteurs, de telles actions ne profiteront qu'au bloc d'alimentation de votre véhicule.
Chargement…
