Nous avons mis le moteur 16 soupapes sur le "sept"
Teneur
Sur le VAZ 2107, seules des unités de puissance à 8 soupapes étaient installées régulièrement. Cependant, les propriétaires des "sept" ont souvent remplacé de manière indépendante des moteurs à 16 soupapes plus puissants. Comment bien faire les choses et la fin justifie-t-elle les moyens ?
Moteur pour VAZ 2107
En fait, structurellement et techniquement, les moteurs à 8 et 16 soupapes diffèrent très sérieusement. Principalement, il existe des différences dans la culasse (culasse), car c'est là que les arbres à cames de la voiture sont fixés.
Moteur à huit soupapes
Le moteur de cette conception n'a qu'un seul arbre à cames. Une telle installation est optimale pour le VAZ 2107, car elle contrôle le système d'injection air-carburant dans un mode qui fonctionne bien et supprime les gaz d'échappement inutiles.
Le moteur à huit soupapes est mis en œuvre comme suit. Dans la culasse de chaque cylindre, il y a deux dispositifs de soupape : le premier fonctionne pour l'injection du mélange, le second pour les gaz d'échappement. L'ouverture de chacune de ces soupapes dans chaque cylindre produit exactement l'arbre à cames. Le galet est constitué de plusieurs éléments métalliques et pendant la rotation appuie sur les soupapes.
Moteur à seize soupapes
De tels moteurs sont typiques des versions plus modernes du VAZ - par exemple, pour Priora ou Kalina. La conception du groupe motopropulseur à 16 soupapes est plus compliquée que celle du groupe à 8 soupapes en raison de la présence de deux arbres à cames, divorcés dans des directions différentes. En conséquence, le nombre de soupapes sur les cylindres double.
Grâce à cette disposition, chaque cylindre comporte deux soupapes pour l'injection et deux soupapes pour les gaz d'échappement. Cela donne à la voiture plus de puissance et réduit le bruit lors de la combustion du mélange air-carburant.
Tous les avantages d'un moteur 16 soupapes pour le VAZ 2107
L'installation d'un moteur 16 soupapes plus puissant sur le "seven" offre les avantages suivants:
- Augmenter la puissance de l'unité de puissance à la fois dans les modes de conduite normaux et pendant l'accélération et le dépassement.
- Réduction des effets sonores lors de la conduite (ceci est obtenu en installant ensemble une courroie de chaîne de distribution en caoutchouc).
- Fiabilité de fonctionnement - les moteurs plus modernes ont une ressource accrue et une conception plus réfléchie.
- Respect de l'environnement des émissions (deux sondes lambda sont installées dans le catalyseur).
Inconvénients de l'installation
Cependant, avec tous les avantages du remplacement d'un moteur 8 soupapes par un moteur 16 soupapes, les inconvénients doivent également être soulignés. Traditionnellement, les conducteurs parlent de trois inconvénients d'une telle installation :
- La nécessité de transformer plusieurs systèmes du véhicule : freins, équipements électriques, allumage, embrayage.
- Le coût du nouveau moteur 16 soupapes.
- Modification des fixations pour les besoins du nouveau moteur.
Ainsi, l'installation d'un moteur à 16 soupapes sur un VAZ 2107 n'est pas considérée comme une procédure simple. Cela nécessitera non seulement de l'expérience et des connaissances particulières, mais également la bonne organisation de l'ensemble du processus de travail, dans lequel le choix d'une unité de puissance appropriée n'est pas la dernière chose.
Vidéo: moteur 16 soupapes pour le "classique" - ça vaut le coup ou pas?
Quels moteurs peuvent être mis sur le VAZ "classique"
Le VAZ 2107, bien sûr, est considéré comme un classique de l'industrie automobile nationale. Par conséquent, les mêmes règles «fonctionnent» pour ce modèle que pour toute la gamme «classique» d'AvtoVAZ.
Les meilleures options pour les "sept" peuvent être considérées comme deux moteurs:
- de "Lada Prieuré" ;
- de VAZ 2112.
Ces moteurs à 16 soupapes ont des supports presque identiques, nécessitant très peu de modifications pour l'installation. De plus (ce qui est également important), la boîte de vitesses actuelle du VAZ 2107 est tout à fait adaptée à ces moteurs, le conducteur gagnera ainsi du temps lors de l'installation de la boîte de vitesses.
Oui, et l'achat d'un tel moteur est déjà opportun, ce qui permettra d'économiser considérablement le budget existant. Cependant, un moteur d'occasion doit être acheté auprès d'amis ou d'un vendeur qui peut donner une garantie sur son produit.
Comment installer un moteur 16 soupapes sur un VAZ 2107
Pour commencer, vous devez bien vous préparer à la procédure:
- demandez l'aide de deux personnes à l'avance ou connectez un palan pour transférer un moteur lourd dans le compartiment moteur ;
- démonter l'ancien moteur et tous les accessoires ;
- préparez un jeu complet de clés et de tournevis;
- préparez un marteau et des pinces;
- trouver un bon tourneur pour percer le volant (sur un nouveau moteur, vous devrez retirer le volant et rectifier sa couronne de l'intérieur - c'est le seul moyen d'assurer la libre entrée de l'élément de démarrage dans l'embrayage avec le volant) ;
Seule une couronne ennuyée s'intégrera définitivement dans l'embrayage avec le démarreur - remplacer le roulement de l'arbre d'entrée au niveau de la boîte de vitesses - au lieu de cela, enfoncer le roulement du VAZ 2101 sur le rouleau;
- pliez la palette à droite sous la poutre de 2 centimètres avec une pince et un marteau - cela est nécessaire pour que le moteur se mette en place;
- acheter des supports de moteur de Lada Niva.
Processus de travail
Si un moteur d'un VAZ 2112 ou Lada Priora est installé, il ne sera pas nécessaire de changer le panier d'embrayage, car le nouveau moteur se sentira assez à l'aise avec l'ancien embrayage.
Après avoir terminé tous les travaux préparatoires, l'installation proprement dite du moteur 16 soupapes sur le "sept" suit:
- Dans le compartiment moteur, installez les supports de moteur de la Niva.Les oreillers de "Niva" sont parfaits pour installer un moteur à combustion interne à 16 soupapes sur un "classique"
- Mettez 2 rondelles épaisses sur les oreillers pour niveler le moteur. Il est possible que sur les "sept", il soit nécessaire d'augmenter le nombre de rondelles, vous devez donc d'abord mesurer la hauteur du nouveau moteur et de tous les accessoires.
- Fixez la boîte de vitesses «native» avec trois boulons. Le boulon supérieur gauche ne rentre pas dans le trou de la boîte en raison de l'installation des rondelles. Cependant, la boîte de vitesses sera parfaitement fixée sur trois supports.
- Mettez le démarreur en place.Il est préférable de prendre le démarreur du modèle de moteur installé sur le VAZ 2107
- Montez le collecteur de sortie avec deux sondes lambda par analogie avec l'installation du collecteur "natif" du VAZ 2107.
- Tirez le câble d'embrayage et fixez-le à l'actionneur d'accélérateur.
- Installez une pompe, un générateur et d'autres accessoires "natifs" - aucune modification n'est requise.Après l'installation, vous devrez serrer correctement (selon les marques) la courroie de distribution
- Verrouillez le nouveau moteur en place.Le nouvel ICE doit être solidement fixé sur les oreillers
- Connectez toutes les lignes.
- Assurez-vous que toutes les marques et encoches correspondent, que tous les tuyaux et tuyaux sont bien scellés.Il est important de ne pas se tromper avec les connecteurs et les durites, sinon le moteur risque d'être endommagé au démarrage.
Améliorations nécessaires
Cependant, l'installation d'un moteur 16 soupapes ne s'arrête pas là. Plusieurs travaux seront nécessaires pour améliorer l'ensemble du système. Et il vaut mieux commencer par l'électricité.
Modification des électriciens
Pour un fonctionnement de haute qualité du nouveau bloc d'alimentation, vous devrez remplacer la pompe à essence. Vous pouvez prendre ce mécanisme à la fois du "Priora" et du "douzième", ou vous pouvez économiser de l'argent et acheter une pompe du modèle à injecteur du "sept". La pompe à carburant est connectée selon l'algorithme habituel et ne nécessite aucune modification.
Sur le VAZ 2107, le moteur est connecté avec seulement trois fils. Le nouveau moteur a besoin d'une connexion qualitativement différente. Tout d'abord, vous devrez effectuer les étapes suivantes :
- Installez l'unité de commande du moteur (par exemple, à partir du modèle VAZ 2112).
- Connectez-y tous les capteurs inclus dans le kit - les fils doivent être tirés aux mêmes endroits où ils sont étirés sur le VAZ 2107 (dans certains cas, vous devrez étendre le câblage standard).Chaque capteur a son propre connecteur de couleur
- Pour connecter le "check" sur le tableau de bord, installez une LED et connectez-y un fil de l'unité de commande.
- Programmez l'ECU (il est conseillé de le faire sur la base d'un atelier de réparation automobile s'il n'y a aucune expérience dans la configuration d'équipements électroniques).
Il est recommandé d'effectuer toutes les connexions et néoplasmes sur le VAZ 2107 de la même manière que sur le VAZ 2107 avec un moteur à injection.
Système de freinage
Le nouveau moteur a des caractéristiques de puissance plus élevées, ce qui signifie que la voiture prendra de la vitesse plus rapidement et freinera plus lentement. À cet égard, il est recommandé d'affiner le système de freinage sur le VAZ 2107. Pour ce faire, il suffit de remplacer le cylindre principal par un cylindre plus puissant et, si nécessaire, de remplacer tous les cylindres s'ils sont très usés.
Circuit de refroidissement
En règle générale, le potentiel existant du système de refroidissement standard sur le "sept" est suffisant pour refroidir le nouveau moteur puissant en temps opportun. Cependant, si le moteur manque de refroidissement, une légère modification sera nécessaire : verser dans le vase d'expansionиLe corps du réservoir n'est pas de l'antigel, mais un meilleur antigel.
Ainsi, l'installation d'un moteur à 16 soupapes sur un VAZ 2107 est une procédure compliquée, car elle nécessite non seulement un effort physique important, mais également une réflexion sur les actions. La principale difficulté de cette opération est de raccorder le câblage et d'affiner le système.
