Jantes en acier ou en aluminium pour l'hiver ?

Cette question préoccupe de nombreux conducteurs. Il existe une croyance répandue selon laquelle les jantes en aluminium ne doivent pas être installées en hiver, car elles peuvent ne pas résister au gel, au sable, au sel et au gravier dispersés dans les rues polonaises. Est-ce vrai ?

Tant qu'aucun conducteur sain d'esprit ne doute de la nécessité d'un remplacement pneus d'été pour l'hiver, lorsque la température descend en dessous de zéro, la question de savoir quelles roues sont les plus adaptées à l'hiver n'est pas si évidente.

Couche anticorrosion

De nombreux conducteurs pensent que les jantes en aluminium, c'est-à-dire les alliages d'acier légers sont plus sujets à la corrosion. De petites rayures ou même des éclats font pénétrer des produits chimiques se trouvant sur une piste enneigée dans la structure de l'alliage, le détruisant progressivement. Bien entendu, force est de constater que la jante en alliage léger est sujette à la corrosion avec apparition de rayures ou de défauts. Cependant, c'est la jante en acier qui est la plus sensible à de tels processus. Le processus de peinture des roues en aluminium se déroule généralement en trois étapes : revêtement en poudre (couche brune), application du vernis proprement dit (couche de couleur) et application d'un vernis incolore (de protection). Avant d'être commercialisées, les roues finies subissent des tests anti-corrosion.

Les roues en acier, au contraire, n'ont pas de couche anti-corrosion. Plus important encore, la quasi-impossibilité de laver soigneusement les jantes en acier de l'intérieur sans dévisser la roue augmente le risque de corrosion. Si des enjoliveurs sont utilisés lors de la conduite en hiver, du gravier dans les rues ou de petites pierres se coincent entre l'enjoliveur et la jante, la rayant. Dans ce cas, vous devez faire attention au fait que l'utilisation de bouchons rend difficile le maintien de la propreté des jantes, obligeant à les retirer lors du lavage de la voiture. Par conséquent, si nous sommes pragmatiques, nous ne les utilisons tout simplement pas.

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Aujourd'hui, la plupart des alliages disponibles sur le marché disposent d'une couche anti-corrosion supplémentaire. Mais si quelqu'un met du vieux, rouillé, avec des caries pour l'hiver, alors il peut être sûr que son état s'aggravera plusieurs fois en deux mois. Le sel va juste commencer à les manger. Ceux qui veulent économiser de l'argent sur l'achat de nouveaux disques peuvent les remettre à neuf avant de les remplacer, mais... rien de plus. Choisir la bonne couleur de peinture n'est pas une tâche facile...

Moins résistant aux dommages ?

C'est un mythe que les jantes en aluminium sont moins résistantes aux dommages mécaniques que les jantes en acier. En hiver, il peut arriver que, par exemple, nous dérapions et nous arrêtions au bord du trottoir le plus proche, endommageant la jante. Il convient de rappeler que les roues en aluminium, en particulier de fabricants renommés, sont plus résistantes à ce type de dommages, moins sujettes à la déformation et à la corrosion. Bien sûr, cela dépend beaucoup de la vitesse à laquelle nous roulons et de la force avec laquelle nous heurtons un obstacle. Et ici, peu importe que notre jante soit en acier ou en aluminium, car elle ne nous protège toujours pas des dommages. Lors du choix d'une jante, la marque du fabricant est également importante, et donc la qualité du produit. Avouons-le : plus le fabricant est mauvais, plus le produit est bon marché, plus la qualité est mauvaise.

Les partisans de l'installation de jantes en acier en hiver soutiennent également qu'une jante en aluminium peut tout simplement se briser à l'impact. Certes, mais dans le même cas, la jante en acier peut également être tellement endommagée qu'elle ne peut être que jetée.

Cependant, le fait est qu'une jante en acier est plus facile à redresser. Et le coût de ces réparations - à condition que les dommages y correspondent - est inférieur. – Le problème de la réparation des jantes en alliage est également le choix de la couleur appropriée lors du processus de vernissage. Les jantes en acier sont disponibles en noir et argent, tandis que les jantes en aluminium sont disponibles dans une large gamme de couleurs. Il est vraiment difficile de choisir une couleur de peinture spécifique lors d'une rénovation. De plus, la réparation des jantes en aluminium est toujours controversée, car après déformation, la structure de l'aluminium est irréversiblement modifiée, explique Justina Kachor de Netcar sc.

Que rechercher lors du choix des disques ?

Certains vendeurs de jantes aluminium vous invitent à acheter leurs produits sous le slogan "jantes aluminium hiver". Habituellement, leur prédisposition pour une utilisation hivernale se termine par un motif de jante facile à nettoyer, cependant, parfois, ces jantes ont une composition de vernis modifiée et plus résistante aux produits chimiques.

"Lors du choix des jantes que nous voulons utiliser en hiver, nous devons être guidés principalement par la simplicité de la conception et le plus petit nombre de rayons, afin qu'il soit plus facile de nettoyer la jante sale", explique Justina Kachor. Les propriétaires de voitures avec des jantes en aluminium reçoivent également des détergents spéciaux. Après avoir nettoyé la jante de la saleté et l'avoir rincée à l'eau, il est également recommandé d'appliquer un produit qui réduit l'adhérence de toute saleté à la surface de la jante. Quoi d'autre à rechercher lors du choix de roues en aluminium pour l'hiver? – N'oubliez pas que les disques endommagés mécaniquement ne doivent pas être utilisés en hiver. Les endroits endommagés en contact avec l'humidité et le sel rouilleront rapidement. Il est également déconseillé de rouler sur des roues chromées et très polies. Ils ont une couche protectrice de vernis assez peu profonde et sont donc plus sensibles à la corrosion due aux produits chimiques pulvérisés sur nos routes en hiver. Parfois, le fabricant lui-même stipule l'impossibilité d'utiliser des disques en hiver en raison de la sensibilité de la peinture aux produits chimiques. Et une chose très importante qui est souvent sous-estimée : les jantes en aluminium doivent être régulièrement entretenues, en les enlevant le plus souvent possible des salissures, surtout en hiver, résume le propriétaire du site NetCar.

Lors de l'achat de roues en acier, de tels dilemmes ne se posent pas. Nous achetons des roues recommandées par leur fabricant pour un modèle de voiture spécifique. Vous devez ensuite fournir au vendeur des détails précis sur le véhicule afin qu'il puisse choisir les bonnes roues. N'essayez pas de choisir vous-même les disques : ils se ressemblent tous, mais leurs paramètres doivent être conformes aux recommandations et il n'y a pas de place pour la confusion.

Avantages et inconvénients de l'acier et de l'aluminium - résumé

Chaque solution a ses forces et ses faiblesses. Les raisons des «plumes» sont le coût d'achat inférieur, la réparation plus facile et moins chère des dommages mécaniques, le réapprovisionnement moins problématique d'un jeu de jantes en cas de dommage à l'une des jantes. Le principal inconvénient est leur aspect cardé et inesthétique, ainsi qu'une forte sensibilité à la corrosion. La possibilité d'utiliser des plafonds ne sauve pas la situation, au contraire.

- Contrairement aux apparences, les jantes en aluminium ont une couche de vernis plus durable - à l'exception des jantes spécifiques susmentionnées - et nous offrent une expérience esthétique inestimable et agréable. Leur réparation est problématique. Il existe également un risque de problèmes avec l'achat d'une pièce en cas d'endommagement de la jante - calcule le spécialiste NetCar.pl. Le choix de la jante dépend des préférences des utilisateurs eux-mêmes. D'un point de vue purement pratique, les plumes sont une solution moins chère, donc s'il s'agit d'un problème clé, il sera difficile de discuter avec cet argument.