SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Essai routier - Essai routier

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Essai routier – Essai routier

Rapide, spacieux, ultra-technologique : l'Audi SQ7 est un véhicule utilitaire sport à double âme qui ne manque de rien.

Pagella

L'Audi SQ7 est confortable, transporte 7 passagers très rapidement et dispose de beaucoup d'espace. Entre les virages, il est beaucoup plus maniable que le bon sens ne le suggère, et sur l'autoroute, il parcourt des kilomètres avec la détermination de Frecciarossa. Ce n'est pas aussi sportif et énergique que le Porsche Cayenne, mais c'est beaucoup plus technique, plus silencieux et plus relaxant. Son V8 diesel est capable de déplacer des montagnes et n'a même pas trop soif, mais cette partie s'avère presque redondante si vous dépensez plus de 100.000 XNUMX € pour une voiture.

Véhicule de sport: deux mots qui ne devraient pas s'entendre; encoreAudi SQ7 convainc même les plus détracteurs, grâce à la magie de l'électronique (et de la mécanique) d'Audi et à un moteur au couple si élevé qu'il peut remorquer un navire. Mais le SQ7 n'est pas seulement un boulet de canon qui se dirige vers l'horizon : c'est un VUS spacieux et confortable qui est très silencieux en cas de besoin et qui peut vous dorloter lors de longs trajets. Évidemment, tout cela a un prix.

Faire tourner la voiture ressemble plus à un maxi wagon plutôt qu'un utilitaire sportif : il est bas, pointu et anguleux. Ce n'est pas exactement joli ou harmonieux, mais il exprime la force brute et masque bien sa taille. AVEC 5,7 mètres de large et près de deux mètres de large, ce n'est certes pas une petite voiture, mais par contre elle offre 7 sièges и coffre ça vient de Volume de 805 à 1990 litres.

Ville

Malgré la taille de la copropriété, L'Audi SQ7 se déplace avec agilité dans la jungle urbaine. Le moteur 8 litres TDI V4,0 avec 435 ch et 900 Nm nie presque deux de ses lourdes tonnes de poids, au moins dans le cadre aux feux de circulation. DANS 0 à 100km/h couvert par tous 4,8 secondes et la vitesse maximale 250 km/h limites automatiques... Cela rend la direction précise et légère, et les amortisseurs ferment si bien les trous qu'ils semblent crémeux.

"Si vous avez le pack Sports Dynamics (qui coûte 7820 XNUMX €), vous assisterez à un demi-miracle."

HORS DE LA VILLE

En sortant du centre-ville, il suffit de sélectionner Mode "Dynamique" changer d'humeur tous les Audi SQ7, vous aussi. V8 arrête de dormir et commence à grogner, même si le son est plutôt faux et étudié en laboratoire, mais rien : l'essentiel c'est que tu joues !

Si vous disposez du pack Sport Driving Dynamics (qui coûte 7820 XNUMX €), vous assisterez à un demi-miracle. Le kit comprend différentiel sport, barres anti-roulis actives et ce qu'Audi appelle "la direction intégrale" ou essieu directeur arrière. Dans les virages, toutes les fichues choses sont perceptibles : la voiture reste plate comme une planche, sort avec un peu de survirage et avec une maniabilité incroyable surmonte les virages serrés. La direction est légèrement décalée et ne transmet pas toujours tout, mais donne une grande agilité et est précise et linéaire. Et puis il y a le moteur : ce tri-turbo diesel V8 de 4.0 litres est un monstre de coupleet même ainsi, il utilise la magie de l'électronique. La plus petite turbine (celle qui fonctionne à bas régime) est entraînée électriquement pour réduire le décalage du turbo. Tout simplement: si vous accélérez en quatrième vitesse à 1.000 7 tr/min, le SQXNUMX accélère comme s'il avait été tiré d'une fronde géante. C'est vraiment impressionnant. A haut régime, les deux "grosses" turbines font tout le sale boulot.

Boîte automatique à 8 vitesses ensuite c'est rapide et ponctuel, mais toujours très agréable en action même dans le mode le plus sportif. En fait, l'Audi SQ7 est plus qu'un véritable véhicule utilitaire sport, c'est un moulin à kilométrage pratique qui étire les muscles et s'étire au besoin. dextérité inattendue. Ainsi, si Audi surpasse sa cousine de Stuttgart dans la catégorie confort (Audi et Porsche deviennent de plus en plus proches), alors en termes de sportivité, elle est loin derrière. Mais maintenant, il m'est très difficile d'imaginer un SUV plus parfait.

autoroute

Régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien de voie e tension nulle : l'Audi SQ7 il est super sur la piste. Le moteur tourne à 130 km/h à 1.000 XNUMX tr/min.et c'est si calme que cela semble ennuyeux. Pratiquement tous les bruits, des nids-de-poule au bruissement, sont extrêmement silencieux.

La consommation est également à noter : SQ7 consomme env. 12-13 km avec un litre.

VIE À BORD

Il est difficile d'imaginer un meilleur endroit où séjourner : le tableau de bord de l'Audi SQ7 est moderne, épuré, high-tech, mais pas brillant... Le volant sport de petit diamètre paraît encore plus petit dans l'immense habitacle, où l'aluminium et les surfaces souples font défaut. Le constructeur allemand a toujours eu une forte perception de la qualité, mais les dernières voitures d'Ingolstadt ont bel et bien trouvé la bonne recette. Les défauts sont difficiles à trouver autre que l'écran d'infodivertissement de 8,8 dans. qui se tient légèrement à l'écart du conducteur ; mais l'Audi Virtual Cockpit, en plus d'être une belle vue, fournit toutes les informations du monde et est personnalisable comme bon vous semble.

Et puis il y a salon arrière pouvant accueillir trois ou cinq personnes si vous le souhaitez, un simple geste. Et si vous devez transporter (beaucoup) de bagages, il y a plus méga-coffre d'un volume de 805 litres, qui se replie en 1990 si les sièges sont rabattus. La surface de chargement est ensuite abaissée à l'aide d'un bouton pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement.

PRIX ET FRAIS

100.300 euro il y en a pas mal, même pour un véhicule utilitaire sport haut de gamme. Aussi parce que même si "S" est une version ultra non plus, la personnalisation n'est pas très complète, ou plutôt certains accessoires gourmands sont payants et chers. Mais si vous n'avez pas de problèmes financiers, alorsAudi SQ7 il a beaucoup à offrir et consomme – relativement peu, ce qui ne fait jamais de mal. En fait, nous avons réussi à rouler près de 14 km/l avec ce que j'appellerais « une consommation record »., un fait qui est merveilleux dans le monde réel. Avec un guide imprudent, 9-10 sont toujours couverts.

SÉCURITÉ

L'Audi SQ7 a une cote EuronCap 5 étoiles. pour la sécurité et a tout Des dispositifs de sécurité "à la pointe de la technologie"y compris le maintien automatique de la voie.

DESCRIPTION TECHNIQUE

DIMENSIONS GÉNÉRALES

longueur	507 voir
largeur	197 voir
hauteur	174 voir
Tronc	880-1900 litres
poids	2345 kg

TECHNIQUE

moteur	V8 diesel triturbo
déplacement	3956 voir
Puissance	435 CV à 3750 poids/min
couple	900 Nm à 1.000 XNUMX poids/min
transmission	séquentiel automatique à 8 vitesses
Traction	intégral

Travailler

0-100 km / h	4,8 secondes
Velocità Massima	250 km / h
consommation	7,2 l / 100 km

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