Comment améliorer la stabilité et la maniabilité du véhicule : recommandations pratiques
Teneur
- Qu'est-ce que la tenue de route et pourquoi l'augmenter
- Façons d'améliorer la tenue de route de la voiture
- Augmenter le volume de travail
- Augmenter le taux de compression
- Réglage du système d'admission
- Installation d'un filtre à résistance nulle
- Augmentation du diamètre du papillon
- Installation du récepteur
- Dépose du collecteur d'admission
- Réglage du système d'échappement
- Collecteur
- Résonateur
- Fin de silencieux
- Réglage des puces
- Réduction du poids du volant moteur et des pistons
- Réduction des frottements
- Mise à niveau de l'arbre à cames
- Turbocompresseur
- Remplacement de roue
- Recommandations supplémentaires
L'indice d'octane indique la résistance au cliquetis de l'essence ou du carburant diesel. Les stations-service vendent la 92e, la 95e, la 98e et la 5e essence. Avec une augmentation de l'indice d'octane, la puissance du moteur augmente de XNUMX %.
Le constructeur définit les caractéristiques de vitesse du véhicule au stade du développement du modèle. Les pilotes traitent ce paramètre différemment. Les automobilistes de l'ancienne génération perçoivent calmement les qualités de puissance, considérant la voiture uniquement comme un moyen de transport. D'autres conducteurs ont besoin de vitesse pour suivre le rythme de vie d'aujourd'hui. Il existe également une catégorie distincte - les propriétaires ayant des ambitions de pilote (tuners, passionnés de sport automobile), qui s'intéressent vivement à la manière d'améliorer la dynamique et la contrôlabilité de la voiture.
Qu'est-ce que la tenue de route et pourquoi l'augmenter
La dynamique, la maniabilité et la stabilité de la voiture sont des concepts interdépendants. Le premier est compris comme le temps pendant lequel la voiture atteint des centaines de kilomètres depuis le départ. Les indicateurs dynamiques diffèrent pour les différentes classes de voitures: les voitures économiques avec des moteurs jusqu'à 1,5 litre accélèrent «jusqu'à cent» en 9 à 12 secondes, les voitures chères d'une capacité de 200 ch. Avec. et plus - pendant 7-9 secondes. Les propriétaires des deux machines cherchent à réduire le temps d'accélération. L'amélioration de la dynamique de la voiture n'est pas nécessaire uniquement pour les voitures de sport - il leur faut 3 à 4 secondes pour atteindre la centaine convoitée. Le paramètre est affecté par les qualités de traction et de freinage du véhicule.
Manutention de véhicules
La maniabilité montre à quelle vitesse et de manière adéquate la voiture réagit aux actions du conducteur. Des réactions correctes au volant dans différents modes de conduite, une conduite confortable sur des routes glissantes, humides et poussiéreuses indiquent une bonne maniabilité. Un changement de cap facile, un mouvement sans dérapages latéraux ni renversements sont appelés stabilité directionnelle de la voiture.
Les propriétaires de voitures augmentent les caractéristiques techniques fixées par le constructeur afin d'assurer un départ spectaculaire, pour ne pas perdre de temps aux feux de circulation des autoroutes urbaines très fréquentées. En cas de dépassement sur autoroute, un second retard peut être critique.
Façons d'améliorer la tenue de route de la voiture
Il existe de nombreuses méthodes pour augmenter la puissance des moteurs: certaines donnent un effet à peine perceptible, d'autres plaisent avec un résultat élevé. Il existe des moyens peu coûteux et coûteux d'améliorer la stabilité et la maniabilité du véhicule.
Augmenter le volume de travail
De 10%, il est possible d'améliorer la dynamique d'une voiture par une mesure radicale - une augmentation du volume de la chambre de combustion (CC).
Il y a deux manières:
- Alésez les cylindres. Et installez des pistons plus gros. Dans les blocs-cylindres en fonte, traitez les pistons : appliquez des irrégularités microscopiques sur les parois qui retiendront le film d'huile. La complexité de la méthode est qu'il est impossible d'aléser les cylindres dans le garage : e. La procédure est effectuée par des spécialistes du service automobile. L'alésage n'est pas nécessaire pour les gilets stabilisateurs en aluminium avec manchons humides : il suffit de changer les pièces pour un diamètre plus grand.
- Augmentez la course du piston : remplacez le vilebrequin par une course plus longue. Exemple: course de piston VAZ-2110 - 71 mm. En installant un vilebrequin avec un rayon de manivelle différent, il est possible d'obtenir une augmentation de la course jusqu'à 75,6 mm et un volume de la chambre de combustion jusqu'à 100 cm3.
En combinant les deux options, vous obtenez l'augmentation attendue de l'efficacité du moteur.
Après avoir percé le BC, surveillez les freins, reconfigurez l'arrivée d'essence et l'échappement (optimisez les systèmes pour un volume plus important).
Augmenter le taux de compression
La consommation de carburant restera la même, mais vous devrez passer à un carburant coûteux avec un indice d'octane plus élevé si vous décidez d'améliorer la maniabilité de la voiture en augmentant la compression - le taux de compression.
L'alésage des cylindres est le premier moyen d'augmenter la compression. En augmentant le paramètre dans le Lada Grant de 8 à 10 atmosphères, vous obtiendrez une augmentation de 10% de la puissance.
De plus, de meilleures performances du moteur peuvent être obtenues en installant un joint plus fin dans la culasse. Cependant, cela augmente la probabilité de contact de la soupape avec les pistons.
Réglage du système d'admission
Pour alimenter les cylindres avec plus d'air et améliorer la dynamique de la voiture par cette mesure, modifiez les éléments d'admission.
Installation d'un filtre à résistance nulle
Au lieu d'un filtre à air standard (VF), en matériau dense, réglez le "zéro". La structure d'un tel élément filtrant est peu dense. Ce qui aggrave les tâches immédiates de la VF, mais augmente son débit.
Le remplacement de la partie usine de la Lada Vesta par le FNS (filtre à résistance zéro) K & N donne une faible augmentation de l'accélération, de sorte que la procédure est recommandée en combinaison avec d'autres mesures.
Augmentation du diamètre du papillon
La taille du papillon des gaz de diamètre traversant "Renault Logan" et domestique "Lad" - 47 mm. Après avoir percé la section jusqu'à 54 mm, vous pouvez obtenir une augmentation imperceptible de la puissance de la voiture. Un résultat tangible sera si le raffinement de l'accélérateur est synchronisé avec d'autres mesures de réglage du système d'admission.
Un accélérateur agrandi peut être acheté. Tailles : 52 mm, 54 mm, 56 mm. La pièce de rechange la plus populaire est de 54 mm.
Installation du récepteur
La pulsation de l'air sur le chemin du CC (chambre de combustion) est nivelée par le récepteur. Dans les VAZ 2112 et 2114, les pièces présentent des inconvénients : la longueur des canaux n'est pas la même, le matériau d'exécution est en plastique.
Récepteur
Installez une pièce soudée ou moulée avec des entrées raccourcies mais un volume de chambre accru. La centrale recevra un meilleur mélange air-carburant et vous observerez une efficacité accrue du moteur.
Dépose du collecteur d'admission
Dans le cadre du réglage du système d'admission, remplacez le collecteur par des "tuyaux" - des tubes courts réglés pour des vitesses élevées. L'installation de buses sur chaque cylindre coûtera cher.
Réglage du système d'échappement
Après la combustion des assemblages combustibles (mélange air-carburant), les gaz d'échappement sont éjectés de la chambre de combustion par le système d'échappement, qui amortit simultanément les bruits explosifs et les vibrations. Le silencieux, apportant des avantages évidents, enlève partiellement la puissance du moteur. La modernisation du système d'échappement est effectuée dans tous les composants.
Collecteur
C'est le principal "coupable" de la perte des caractéristiques dynamiques du moteur. Pour améliorer la maniabilité de la voiture, remplacez l'élément standard par l'option Spider, comme dans le Mitsubishi Pajero Sport, où quatre tuyaux sont combinés en un seul.
Résonateur
Augmenter le diamètre du résonateur : cela va améliorer le balayage des cylindres lors de l'échappement et augmenter le couple moteur. Démontez le convertisseur catalytique (le cas échéant), installez un arrête-flammes à flux direct à sa place.
Fin de silencieux
La dernière partie du système d'échappement est située le plus loin possible du collecteur afin de réduire sa résonance. Remplacez le silencieux standard par un silencieux droit : la résistance à l'écoulement des gaz d'échappement chutera fortement, mais l'absorption acoustique aussi.
Fixez-le comme ceci : placez un tuyau perforé à l'extrémité du silencieux. Sa section doit être plus petite. Poser des fibres résistantes à la chaleur entre les tuyaux extérieur et intérieur. Pour l'empêcher de s'effriter et de s'envoler dans la rue, installez un treillis entre le mastic.
Réglage des puces
Si vous avez modifié le bloc d'alimentation et les composants voisins, vous ne pouvez pas vous passer du réglage des puces.
La réinitialisation de l'ordinateur de bord avec l'installation d'un nouveau programme a l'effet suivant :
- la consommation de carburant est réduite;
- le couple moteur augmente ;
- un confort de conduite accru.
Comme il n'y a eu aucune interférence dans la conception de la voiture, le réglage des puces ne viole pas la garantie.
Réduction du poids du volant moteur et des pistons
Plus le volant est léger, plus il prend de la vitesse. Vous pouvez améliorer la dynamique de la voiture en modifiant cet élément dans des conditions de garage. L'effet est faible - jusqu'à 4%, le prix de la pièce est élevé - jusqu'à 5 XNUMX roubles.
piston
Mais la méthode est tout à fait appropriée en tant que méthode cumulative, si vous changez simultanément les pistons d'usine en pistons forgés: ces derniers sont plus solides que les pistons standard et le moteur dépense moins d'énergie pour leur mouvement.
Réduction des frottements
Tout frottement réduit l'efficacité du mécanisme. Dans les moteurs à combustion interne, les pistons sont en contact avec les cylindres et une partie des «chevaux» du moteur y est dépensée.
Les pièces de friction fonctionnent dans l'huile. Si la qualité du film résultant est améliorée avec des additifs spéciaux, les pertes par frottement diminueront.
Choisissez des additifs d'action complexe afin qu'ils nettoient les éléments de la suie et des dépôts. L'effet positif des additifs est une augmentation de 5 à 7% de la dynamique.
Mise à niveau de l'arbre à cames
L'arbre à cames (PB) contrôle la vitesse de montée et la durée d'ouverture des soupapes.
Le problème des voitures VAZ est qu'il n'y a pas de traction à basse vitesse du vilebrequin. Cela signifie que nous avons besoin d'un arbre à cames "de base" modernisé avec une légère levée de soupape. Cette dernière devra toutefois être réglementée.
Turbocompresseur
Les résultats les plus impressionnants en termes d'augmentation de puissance produite par un moteur atmosphérique (deux fois ou plus) sont fournis par la suralimentation. Les derniers modèles AvtoVAZ sont livrés avec cette option en usine. L'intensité de la combustion du carburant dans les cylindres dépend de la quantité d'air fournie. Par conséquent, sur les moteurs de faible puissance de 1,4 à 1,5 litres (par exemple, Renault Logan Stepway), la pièce peut être installée, et sur ceux où il y a un boost (comme dans la Kia Rio) - augmentez la taille du turbocompresseur d'usine ou la pression à l'intérieur.
Il est problématique de faire une révision sérieuse de vos propres mains, uniquement si vous n'êtes pas un mécanicien automobile professionnel. Pour réduire la charge thermique sur le moteur, vous devez prendre soin du refroidisseur intermédiaire (intercooler), augmenter la quantité de liquide de refroidissement ou choisir un ventilateur puissant. De plus, remplacez les injecteurs d'origine par des injecteurs plus efficaces.
Remplacement de roue
Des roues et des pneus légers réduisent le poids de la voiture de 20 à 30 kg. Les pneus légers montrent moins d'inertie : les véhicules dès le départ atteignent 100 km/h plus vite et freinent mieux. Choisissez des pneus hauts sur des disques de taille moyenne.
Recommandations supplémentaires
Il existe de nombreuses autres façons d'augmenter le nombre de "chevaux" de l'unité de puissance. Beaucoup d'entre eux sont conçus et inventés par des artisans à la maison.
Refroidissement par air entrant
Plus l'air entrant dans les cylindres est froid, meilleure est la combustion du mélange air-carburant.
Procédez comme suit :
- installez une longue prise d'air pour qu'elle prélève de l'air frais dans l'aile et non sous le capot;
- envelopper l'entrée d'une couverture thermique (vendue chez les concessionnaires automobiles);
- fermez le trou sous l'aile dans le compartiment moteur avec un écran en plastique;
- éteignez le chauffage des gaz, installez un joint d'isolation thermique.
Un isolateur entre la tête et le collecteur (vous pouvez acheter) fonctionnera également pour refroidir l'air.
Système d'échappement simplifié
L'expiration des gaz d'échappement immédiatement derrière le collecteur d'échappement crée beaucoup de pression, enlevant une partie de la puissance du moteur. La tâche du tuner est de minimiser cette pression pour améliorer les émissions du CC. La mesure permet de garantir que plus d'air frais et de carburant entrent dans les cylindres. Plus il y a d'assemblages combustibles dans les chambres, plus les performances du moteur seront élevées.
Pour obtenir une réduction de la pression d'échappement, vous pouvez installer un système d'échappement à flux direct. Autre solution : remplacer le collecteur d'usine par une "araignée". Dans la "ligne droite", vous pouvez utiliser des tuyaux intermédiaires de plus grand diamètre. Articuler les éléments du conduit d'échappement avec une ondulation ou une rotule.
L'augmentation de puissance attendue d'un système d'échappement simplifié est de 3 à 5 litres. s., l'augmentation réelle du bruit est de 5-6 dB. Par conséquent, pour réduire les décibels, améliorez la banque d'extrémité du silencieux.
Utilisation d'essence à indice d'octane élevé
L'indice d'octane indique la résistance au cliquetis de l'essence ou du carburant diesel. Les stations-service vendent la 92e, la 95e, la 98e et la 5e essence. Avec une augmentation de l'indice d'octane, la puissance du moteur augmente de XNUMX %.
Essence
Mais vous devez vous concentrer sur les recommandations du fabricant: si le carburant AI-92-Ai-95 est recommandé, alors l'AI-98 à indice d'octane élevé est inutile à remplir, car le calage de l'allumage est réglé en usine. En utilisant du carburant non recommandé, au lieu d'augmenter la puissance, vous pouvez obtenir une combustion explosive incontrôlée d'assemblages combustibles et une détonation grave.
Alignement correct des roues
Le rayon du disque, la largeur du pneu et le poids de l'ensemble de roue influent sur l'amélioration de la tenue de route et de la dynamique d'accélération de la voiture. Plus la zone de contact est grande, plus il est difficile pour le moteur d'atteindre la vitesse souhaitée.
L'alignement et l'équilibrage des pneus, si les procédures sont négligées, affectent également négativement le fonctionnement du moteur. Une partie de la puissance est dépensée pour stabiliser le mouvement, la direction et le freinage. Par conséquent, les conducteurs expérimentés accordent une attention particulière à l'alignement des roues.
