Hybride rechargeable moderne - conçu pour sauver les ours polaires ?

Un hybride rechargeable n'est rien de plus qu'une voiture équipée d'un moteur à combustion interne et d'un moteur électrique. Contrairement à un hybride traditionnel ou un hybride léger, il peut être alimenté par une prise domestique normale de 230 V. Bien sûr, il peut également être rechargé par un moteur à combustion pendant la conduite. Le plus souvent, cependant, ce type de conduite automobile vous permet de parcourir une certaine distance uniquement à l'aide d'un moteur électrique. Les véhicules rechargeables ont généralement une capacité de conduite sans émission revendiquée d'environ 50 km. Les autres véhicules équipés de moteurs électriques - à l'exception des véhicules électriques typiques, bien sûr - ne peuvent pas être conduits uniquement avec des unités à zéro émission.

Qu'est-ce qu'un hybride rechargeable et pourquoi a-t-il été créé ?

Vous savez déjà plus ou moins ce qu'est un hybride rechargeable. Cependant, quelques détails méritent d'être mentionnés. En plus de pouvoir rouler plus longtemps, les hybrides rechargeables disposent de moteurs électriques plus puissants. Ceci, bien sûr, est étroitement lié, car ils doivent assurer le déplacement efficace de la voiture, en milieu urbain ou dans d'autres conditions, uniquement sur une unité à zéro émission. Si ces moteurs étaient faibles, ils ne pourraient pas correspondre aux conceptions à combustion interne. Cela est démontré, par exemple, par l'hybride rechargeable Mercedes. De plus, il s'agit en fait d'une voiture, créée en quelque sorte à partir d'un véhicule doté d'un moteur à combustion interne et d'un moteur électrique. Donc 2 en 1.

Cependant, une question parfaitement pertinente se pose - s'il existait déjà des hybrides traditionnels sur le marché (par exemple, de Lexus), pourquoi inventer un autre produit? Est-il préférable de recharger les batteries avec un chargeur domestique ou une borne de recharge urbaine plutôt que de compter sur la recharge en conduisant ? Eh bien, l'hybride rechargeable n'est pas exactement liéąconfortable pour vous ou non. Pourquoi pouvez-vous dire cela, car l'expérience de conduite est très agréable ?

Hybrides rechargeables et normes antipollution

Le but pour lequel le véhicule hybride rechargeable a été créé est de répondre aux normes d'émission de plus en plus strictes. Aucune voiture n'est complètement verte, car même si elle n'émet pas elle-même de substances nocives, sa production et son élimination doivent polluer l'environnement. Cependant, il faut admettre que l'hybride rechargeable devrait consommer nettement moins de carburant, ce qui est une bonne nouvelle. Au moins théoriquement, cela réduit considérablement les émissions d'échappement. Et c'est toute la théorie.

Afin de ne pas payer d'énormes amendes en raison du dépassement des normes d'émission par les entreprises automobiles, il faut des produits qui abaissent la moyenne. Théoriquement, un système hybride rechargeable devrait consommer au maximum 2 litres d'essence aux 100 kilomètres. C'est à peu près tout en ce qui concerne les affirmations des fabricants, la réalité montre que les utilisateurs ne rechargent pas leurs voitures aussi souvent que les fabricants l'avaient prévu. D'où, bien sûr, une conduite plus fréquente à l'essence et une consommation de carburant importante. Et à de tels moments, les batteries de grande masse constituent un ballast supplémentaire qui ne peut être éliminé.

Voitures plug-in intéressantes

D'accord, un peu sur les avantages, un peu sur les inconvénients, maintenant peut-être un peu plus sur les modèles de voitures eux-mêmes ? L'hybride rechargeable est dans les catalogues de nombreux constructeurs automobiles. Voyons quelques suggestions.

Hybride rechargeable Skoda Superb IV

La proposition du groupe VAG prévoit une combinaison d'un moteur 1.4 TSI et d'une unité électrique. Quel est le résultat? La puissance totale du système est de 218 ch. Selon le constructeur, le plug-in Skoda Superb peut parcourir 62 kilomètres avec un moteur électrique. Cependant, ces valeurs ne sont pas réalisables. En pratique, les conducteurs parviennent à parcourir au maximum 50 kilomètres. En général, la différence n'est pas critique, mais 20% est une disproportion notable. La capacité de la batterie de 13 kWh contribue à un déplacement efficace, mais ne limite pas trop la voiture lors de la recharge à domicile. L'ensemble du processus prend environ 6 heures. Cependant, vous devez être prêt à dépenser environ 140 XNUMX PLN.

Kia Niro hybride rechargeable

Il s'agit d'un véhicule qui n'existe qu'en versions électrifiées. Vous pouvez chercher en vain des options d'incinération dans le catalogue. Bien sûr, il existe un hybride rechargeable avec un moteur à combustion interne 1.6 GDI de 105 ch. De plus, un moteur électrique de 43 ch y a été installé. et 170 Nm. La puissance totale du système est de 141 ch, ce qui, en principe, est suffisant pour un déplacement efficace dans la ville et au-delà.

Bien que la vitesse maximale que l'hybride rechargeable Kia Niro puisse atteindre ne dépasse pas 165 km/h, il n'y a rien à redire. Bien que le débit revendiqué de 1,4 litre soit plutôt inatteignable, des valeurs d'un peu plus de 3 litres sont tout à fait abordables. Cependant, dans le cycle combiné, des valeurs de l'ordre de 5 à 5,5 litres sont considérées comme tout à fait normales. Bien que les voitures coréennes ne convainquent pas tout le monde, dans ce cas, c'est une voiture à recommander.

Le plugin est l'avenir dans notre pays

Vous connaissez maintenant le système de plugins - ce qu'il est et pourquoi il a été créé.Vous pouvez voir qu'il y a de plus en plus de voitures de ce type dans notre pays. Comment la situation va-t-elle évoluer dans les années à venir ? Nous verrons bientôt. Peut-être verrons-nous une voiture polonaise avec un moteur électrique ?