Démontage et réparation à faire soi-même de la crémaillère de direction VAZ 2110
Teneur
Chaque automobiliste du pays, propriétaire du dixième modèle de "Zhiguli", est confronté au problème d'un dysfonctionnement de la crémaillère de direction. Lorsqu'un tel défaut apparaît, la voiture "n'obéit" pas pendant la conduite, en particulier lors de la conduite sur une chaussée inégale. Un fort jeu apparaît sur le volant. А cette critique raconteque peut-on faire si le boulon de porte VAZ 21099 est fortement rouillé et qu'il n'y a pas d'outil approprié à portée de main.
De plus, ce dysfonctionnement affecte les performances de l'essieu avant. Il crée un son qui n'est pas protégé par une isolation phonique. Les facteurs énumérés indiquent qu'il est nécessaire de réparer la crémaillère de direction sur le VAZ2110 ou de remplacer l'ensemble mécanique.
Conception de crémaillère de direction
Avant de rétablir le fonctionnement de la crémaillère de direction ou de la remplacer, il est nécessaire d'étudier en détail le dispositif de cet élément mécanique installé sur le « top ten ». Les fabricants produisent un rack de deux types - mécanique et avec un dispositif hydraulique.
Le type mécanique est le plus courant sur les voitures issues de convoyeurs domestiques. Cet ensemble se monte sur les véhicules à traction avant et arrière. La crémaillère remplit la fonction d'un amplificateur qui facilite la rotation du volant en raison du rapport de démultiplication - les dents de la crémaillère modifient le pas de l'axe central au bord. Cette caractéristique permet de remettre automatiquement le volant dans sa position d'origine après la manœuvre. Tous les premiers modèles VAZ 2110 étaient équipés d'une crémaillère de direction de type mécanique.
Sur les nouvelles machines, une crémaillère est montée avec une direction assistée hydraulique. L'unité hydraulique permet au conducteur de tourner facilement les roues et d'effectuer des manœuvres sans effort lors de la conduite d'une voiture à l'aide du volant. La structure du rail se compose des éléments et assemblages suivants :
- 1. entrée;
- 2. manchon de bobine;
- 3. couvercle anti-poussière;
- 4. anneau de retenue ;
- 5. joint d'huile de la bobine ;
- 6. bobine ;
- 7. roulement;
- 8. joint d'huile de tige;
- 9.le dos;
- 10. actions;
- 11. anneau de retenue ;
- 12. joint arrière;
- 13. piston de tige;
- 14. écrous de serrage;
- 15. écrous de bobine;
- 16. bouchage des bobines ;
- 17. vis sans fin ;
- 18. douilles de tige;
- 19. tubes de dérivation ;
- 20.sortir.
Comment vérifier la crémaillère de direction sur un VAZ 2110
Les signes d'un dysfonctionnement de la crémaillère de direction sont les indicateurs suivants :
- crépitement ou cognement lorsque la voiture se déplace sur des bosses et autres irrégularités de la surface de la route ;
- clics lorsque vous tournez le volant dans les deux sens lorsque la voiture est immobile ;
- le volant ralentit en tournant.
Pour diagnostiquer ce mécanisme, vous devez saisir l'arbre, où il se connecte au rail.
Le nœud à cet endroit doit être tiré de haut en bas.
Il est important de comprendre ici! Un coup sur ce contrôle indique qu'une réparation urgente de la crémaillère de direction est requise ou que le roulement à aiguilles doit être rempli de lubrifiant.
La prochaine étape de la vérification de l'état technique consiste à vérifier que l'arbre ne bouge pas, ainsi qu'à examiner la rigidité de la connexion entre la crémaillère et le volant. Pour ce faire, vous devez saisir les tiges dans l'espace sous le capot et essayer de déplacer l'ensemble arbre. Ceci vérifie le manque de rétention des pièces qui sont serrées lors de la maintenance. Mais si le coup se répète, vous devrez alors réparer le rail ou le remplacer.
L'option idéale est d'acheter un nouvel élément de système de contrôle. Mais vous pouvez essayer de réparer le rail vous-même. Dans tous les cas, vous ne pouvez pas vous passer de retirer cet appareil. L'essentiel est de suivre une certaine séquence et des règles.
Le processus de retrait de la crémaillère de direction VAZ 2110
Le démontage peut se faire de deux manières - il s'agit de retirer le mécanisme avec les tiges ou de démonter sans elles. La première option nécessitera de retirer les tiges des leviers pivotants.
La deuxième méthode consiste à dévisser les extrémités de tige de gouvernail intérieures du rack.
Pour retirer le mécanisme, vous devez dévisser le couplage élastique installé sur la colonne de direction dans la voiture. Puis, sous le capot, à l'aide de la clé "13", dévissez les écrous fixant les supports du boîtier de direction fixés à la carrosserie.
Démontage et réparation par étapes
La crémaillère de direction d'une voiture VAZ 2110 doit être démontée en respectant une certaine séquence d'étapes.
Étape №1:
- fixer l'ensemble carter dans les ifs avec des mâchoires non rigides ;
- retirer la butée et la bague d'écartement situées sur le côté droit du carter moteur ;
- retirer les pinces qui maintiennent le boîtier de protection et retirer la protection elle-même ;
- retirer le support situé sur le côté gauche du bloc carter, retirer la protection en forme de capuchon ;
- à l'aide d'une clé « 17 » à base hexagonale, dévissez l'écrou de poussée et retirez la crémaillère ;
- récupérez le ressort et la bague de verrouillage;
- frapper le carter sur une base en bois et essayer de faire sortir l'élément de poussée de la rainure;
- retirer le joint du compartiment moteur et utiliser un tournevis pour retirer l'anthère de l'engrenage ;
- dévisser l'écrou de fixation du roulement avec une clé octogonale spéciale sur "24", sans oublier de retirer la rondelle frein avant cela ;
- à l'aide d'une clé sur "14", reposant sur un rebord spécial, retirez l'engrenage du carter avec l'ensemble de roulement, puis retirez la crémaillère;
- utiliser un tournevis pour retirer la douille de la butée en la tournant de manière à ce que les saillies coïncident avec les rainures du carter.
Afin de mettre une nouvelle bague dans le carter, vous devrez mettre les bagues d'amortisseur. Ici, le côté mince doit être placé en face de l'incision. Ensuite, il est nécessaire de ramener le manchon de support dans le siège dans le carter de sorte que les saillies pénètrent strictement dans la rainure. Ensuite, vous devez couper l'anneau en caoutchouc et retirer les pièces en caoutchouc en excès.
Étape №2:
- retirer la bague de retenue de l'arbre sur lequel l'engrenage est assis ;
- retirer le roulement à l'aide d'un extracteur spécial.
Bon à savoir! Lorsqu'il n'y a pas d'extracteur, une perceuse est utilisée pour serrer le roulement à aiguilles, avec lequel deux trous sont pratiqués à l'extrémité de l'ensemble carter afin qu'ils soient dirigés vers le roulement à retirer. À travers eux, le fait de sortir du siège est effectué.
Un système de direction fonctionnel donnera au conducteur, en plus d'un sentiment de confort, également une garantie de sécurité sur l'autoroute. Il est nécessaire de surveiller en permanence le bon état de ce mécanisme, et dès les premiers signes d'une panne, appliquer d'urgence des mesures.
Vidéo pour réparer une crémaillère de direction sur un VAZ 2110
Questions et réponses
Comment bien changer la crémaillère de direction sur un VAZ 2110 ? La voiture est soulevée, la roue avant est dévissée, la pointe extérieure et intérieure de la tige de direction est retirée, une marque est faite sur la rainure de l'arbre de crémaillère de direction, les supports de crémaillère sont dévissés, les anthères changent.
Est-il possible de mettre une crémaillère de direction sur un VAZ 2114 à partir d'un VAZ 2110 ? Vous pouvez installer la crémaillère de direction sur un VAZ 2110 à partir de 2114. À partir des modifications, son arbre doit être légèrement raccourci. Vous devez également déplacer légèrement l'un des supports (le bord est retiré avec une meuleuse).
