Changement de pneu. Les conducteurs utilisent encore des pneus d'hiver. Files d'attente du site
Un grand nombre de conducteurs utilisent encore des pneus d'hiver. C'est l'influence d'avril et mai plutôt froids. Sans surprise, le trafic de vulcanisation des pneus est important. À l'heure actuelle, le changement de pneus à certains endroits prend jusqu'à deux semaines.
- Il y a beaucoup de circulation. Il existe de nombreux échanges. Sur notre site Web, vous attendez environ deux semaines », a déclaré Marek Witkowski, vulcanisateur.
- Nos mains sont pleines. Les clients viennent, ils appellent, ils prennent rendez-vous, ils font la queue », a déclaré Krzysztof Dubisch de Motoewolucja.
Peut-on rouler avec des pneus hiver en été ?
Les pneus d'hiver ont un caoutchouc plus souple afin qu'ils ne deviennent pas aussi durs que du plastique par temps froid et restent flexibles. Cette caractéristique, qui est un avantage en hiver, devient un inconvénient important en été, lorsque la température de la route chaude atteint 50-60ºС et plus. L'adhérence du pneu hiver est alors drastiquement réduite. Les pneus hiver ne sont pas adaptés aux conditions climatiques estivales !
L'utilisation de pneus hiver en été est également totalement injustifiée d'un point de vue économique. Les pneus d'hiver en été s'usent très vite et deviennent inutilisables. Dans de telles conditions, les pneus d'hiver typiques augmentent également la consommation de carburant.
– En été, en raison de conditions météorologiques favorables plus fréquentes, les conducteurs roulent plus vite. Les pneus d'hiver s'usent beaucoup plus rapidement sur une chaussée chaude et sèche, surtout à grande vitesse. Les pneus été sont correctement renforcés lors de la phase de conception pour résister à des températures plus élevées. Ainsi, l'utilisation de pneus d'hiver en été n'est qu'une économie apparente et un jeu avec votre propre vie, déclare Piotr Sarnecki, PDG de l'Association polonaise de l'industrie du pneu (PZPO).
Voir aussi : Comment économiser du carburant ?
Lorsque vous roulez avec des pneus d'hiver dans des conditions estivales, la distance de freinage augmente, la voiture perd le contrôle dans les virages et le confort de conduite diminue. La distance de freinage d'une voiture en pneus hiver en été de 100 km/h jusqu'à l'arrêt complet de la voiture peut être même 16 m plus longue qu'en pneus été ! C'est quatre longueurs de voiture. Il est facile de deviner que les pneus d'été arrêteront la voiture d'un obstacle qu'elle heurte de toutes ses forces sur les pneus d'hiver. Que faire si l'obstacle est un piéton ou un animal sauvage ?
– Si quelqu'un ne veut conduire qu'un seul jeu de pneus et principalement en ville, alors de bons pneus toutes saisons avec homologation hivernale, combinant les propriétés des types été et hiver, seront une solution gagnant-gagnant. Cependant, il faut rappeler que les pneus toutes saisons n'auront toujours que des caractéristiques de compromis par rapport aux pneus saisonniers. Même les meilleurs pneus toutes saisons ne seront pas aussi bons que les meilleurs pneus d'été en été, et en hiver, ils ne seront pas aussi bons que les meilleurs pneus d'hiver. Rappelons-nous que notre santé et notre vie, nos proches et les autres usagers de la route n'ont pas de prix », ajoute Piotr Sarnetsky.
