Graisse pour roulement de roue
Teneur
Graisse pour roulement de roue remplit la fonction de protection du mécanisme de rotation et de ses pièces individuelles, prolonge leur durée de vie et contribue également à la rotation facile de la roue, ce qui réduit la charge sur le moteur à combustion interne et le châssis. Lors du choix d'un lubrifiant, ses exigences doivent être prises en compte.
La composition d'un tel lubrifiant doit résister à des températures élevées, avoir des propriétés anti-corrosion et également protéger les surfaces des billes de fer et du support de l'usure. Il existe cinq types de base de ces lubrifiants. - contenant du lithium, haute température, à base de polyurée, à base de molybdène et de perfluoropolyéther. De plus, nous examinerons leurs caractéristiques, ainsi que les raisons à prendre en compte lors du choix d'un lubrifiant particulier.
Propriétés du lubrifiant du moyeu
Les propriétés de la graisse pour roulements de roue sont déterminées par les conditions de son fonctionnement. à savoir, les paires de travail tournent à une vitesse angulaire élevée, en raison de laquelle une température élevée apparaît à l'endroit de leur contact. De plus, l'humidité et la saleté pénètrent à la surface du roulement, ce qui peut provoquer de la corrosion. Par conséquent, le lubrifiant pour le moyeu doit :
- Ne fond pas lorsqu'il est chauffé. La température moyenne à laquelle le roulement de roue fonctionne est de +120°C. Cependant, plus la température que le lubrifiant peut supporter est élevée, mieux c'est.
- Conserver ses propriétés opérationnelles à des températures négatives (jusqu'à -40°С). C'est-à-dire que le lubrifiant ne doit pas s'épaissir et créer des obstacles lorsque la roue tourne.
- Ne perdent pas leurs propriétés au contact de l'eauet protéger les surfaces métalliques de la corrosion.
- Ne changez pas votre texture lorsque les températures de fonctionnement changent.
- Avoir une composition chimiquement stable. De plus, le lubrifiant ne doit pas affecter de manière agressive les polymères et le caoutchouc à partir desquels les anthères et les joints sont fabriqués sur les roulements ou autres unités et mécanismes situés à proximité.
À différents moments et différentes entreprises ont résolu le problème de la création d'un lubrifiant avec les propriétés énumérées à leur manière. Par conséquent, il existe actuellement cinq types de base de lubrifiants pour roulements de roue.
Lubrification des roulements de roue
- Composés contenant du lithium. Certains des lubrifiants les plus populaires sont à base de savon au lithium. à savoir, le plus courant d'entre eux est Litol 24. La raison de la popularité de cet outil réside dans son faible prix et les bonnes caractéristiques de performance des fonds. Le seul inconvénient est que les lubrifiants au lithol protègent médiocrement les surfaces de travail de l'humidité.
- Graisses haute température. Les propriétés correspondantes leur sont conférées par des composés de poudre de nickel et de cuivre ajoutés à leur composition. du cuivre, du sodium ou d'autres phtalocyanines métalliques sont également parfois ajoutés. Des exemples de tels lubrifiants sont Litho HT, Castrol LMX et Liqui Moly LM 50.
- A base de polyurée. Ils contiennent également du gel de silice et un agent stabilisant - le sulfonate de calcium. Ce sont des lubrifiants modernes très appréciés des automobilistes. Des exemples de telles compositions sont AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. Sa caractéristique distinctive est la stabilité thermique (résiste à un chauffage à court terme jusqu'à +220°C).
- À base de molybdène. Ils ont fait leurs preuves, car ils peuvent supporter des températures de fonctionnement importantes. Cependant, ils présentent un inconvénient important: au contact de l'eau, une réaction chimique se produit, dont le résultat est l'acide sulfurique. Et cela réduit la durée de vie des pièces qu'il touche.
- Perfluoropolyéther. Ce sont les lubrifiants les plus avancés, mais aussi les plus chers. généralement, ils sont utilisés dans les voitures de sport roulant à grande vitesse et subissant des contraintes mécaniques importantes. Parfois, les fabricants japonais et allemands utilisent de tels lubrifiants dans les voitures haut de gamme. Cependant, pour la plupart des consommateurs ordinaires, leur utilisation n'en vaut pas la peine, compte tenu de leur coût élevé.
A quels lubrifiants faire attention
Comme déjà mentionné, le roulement de moyeu est une unité très chargée. En conséquence, les lubrifiants contenant des hydrocarbures synthétiques ne peuvent pas être utilisés avec lui. Leurs composés chimiques se décomposent déjà à une température de +45°С…+65°С. Leur objectif principal est la conservation ou le travail dans des mécanismes peu chargés. Il s'agit notamment des lubrifiants à base de silicone ou des lubrifiants à base de vaseline.
n'utilisez pas non plus de lubrifiants à base de calcium ou de sodium (à savoir, des savons de calcium et de sodium). Ils lubrifient efficacement les surfaces de travail, mais ne les protègent pas bien de l'humidité. Ne pas utiliser de graisse graphitée pour les roulements de roue. Cela peut endommager ce nœud important. Les graisses contenant du zinc et du fer ne sont pas non plus recommandées pour une utilisation dans les roulements de roue.
Classement des meilleurs lubrifiants pour roulements de roue
Il y a beaucoup de controverse sur Internet concernant l'utilisation de l'une ou l'autre composition. Le meilleur lubrifiant pour roulement de roue est sélectionné en fonction de plusieurs facteurs. - les recommandations du constructeur de votre voiture, les caractéristiques de performance du lubrifiant (plage de température, propriétés protectrices), l'expérience personnelle et les préférences de l'automobiliste, ainsi que les prix. Les meilleurs lubrifiants pour moyeux sont indiqués dans le tableau ci-dessous. La note est basée sur les avis des automobilistes.
| Nom de la graisse | Prix à fin 2021 | Numéro de catalogue | description |
|---|---|---|---|
| Liqui Moly LM50 | 1100 roubles, tube de 400 ml | 7569 | Graisse au lithium haute température pour moyeux à roulements. |
| Castrol LMX Li-Complexfett | 660 roubles, tube de 300 ml | 4506210098 | Une graisse haute performance formulée avec un épaississant au complexe de lithium, une huile de base minérale et un ensemble d'additifs spécialement sélectionnés. |
| GRAISSE AU LITHIUM POUR ROULEMENTS DE ROUE À HAUTE TEMPÉRATURE | 700 roubles pour un pot pesant 453 grammes. | SP1608 | Graisse haute température pour roulements à billes et à rouleaux de tous types. Contient un conditionneur de métal SMT2, un ensemble d'additifs au lithium, des passivateurs de métal et des inhibiteurs de corrosion. |
| MS-1000 | 50 roubles pour un paquet de 30 grammes | 1101 | Graisse revitalisante multifonctionnelle pour revêtements métalliques en plastique au lithium. Contient un complexe de revêtement métallique qui régénère les surfaces de frottement et bloque la corrosion |
| "Litol 24" | 50 roubles pour un colis pesant 100 grammes | 714 | Graisse étanche multi-usages anti-friction |
A fin 2021, par rapport à 2017-2018, le prix de ces lubrifiants a augmenté en moyenne de 24%.
Description de la graisse pour roulements
Arrêtons-nous maintenant plus en détail sur chacun des lubrifiants répertoriés. en outre, leurs caractéristiques opérationnelles, leur portée et certaines fonctionnalités seront données. Sur cette base, chacun peut choisir le meilleur pour lui-même.
Liqui Moly LM50
Graisse à base de lithium avec capacité à haute température et contient des additifs EP. Caractéristiques de performance:
- Couleur bleue;
- épaississant - complexe de lithium;
- plage de température pour les applications - de -30°C à +160°C (court terme jusqu'à +170°C);
- Classe NLGI - 2 (selon DIN 51818);
- pénétration — 275-290 1/10 mm (selon DIN 51804);
- point de goutte — > +220°C (selon DIN ISO 2176).
Liqui Moly LM 50 est l'une des meilleures graisses pour roulements de roue. la composition peut également être utilisée pour lubrifier d'autres pièces fortement chargées - paliers lisses et roulements, roulements d'embrayage.
Castrol LMX Li-Complexfett 2
C'est une graisse efficace épaissie avec un complexe de lithium. Il comprend également une huile de base et un ensemble d'additifs. Les performances ne sont pas dégradées sur toute la plage de température de fonctionnement. Leurs valeurs sont :
- Classe NLGI - 2 ;
- couleur verte;
- résistance au délavage à l'eau (ASTM D 1264) < 10 % en poids ;
- adhérence aux surfaces métalliques;
- charge de soudage (lorsqu'elle est testée sur un véhicule à friction à quatre billes selon la méthode DIN 51350-5) -> 2600 N;
- point de goutte (ASTM D 566) >260°C ;
- plage de température de fonctionnement - de -35°C à +170°C.
Selon certains propriétaires de voitures, la graisse Castrol LMX Li-Koplexfett 2 est facilement lavée si de l'eau pénètre à l'intérieur du roulement. Par conséquent, surveillez l'intégrité de son corps et de ses anthères, le cas échéant.. Il est nécessaire de stocker le lubrifiant uniquement dans un récipient scellé, empêchant l'humidité d'y pénétrer. également, ne pas permettre une exposition prolongée à la lumière directe du soleil ou aux rayons ultraviolets.
Graisse au lithium pour roulements de roue haute température STEP UP
Il s'agit d'une graisse au lithium haute température qui peut être utilisée à la fois pour les roulements de moyeu et autres roulements à rouleaux et à billes. Contient un conditionneur de métal SMT2, un ensemble d'additifs au lithium, des passivateurs de métal et des inhibiteurs de corrosion. Possède des propriétés antifriction élevées, extrême pression, antiusure, anticorrosion. Ne perd pas ses propriétés protectrices lorsque des contaminants pénètrent dans le lubrifiant. Ses caractéristiques de performance sont les suivantes :
- résiste au mode haute vitesse - jusqu'à 10000 XNUMX tr/min;
- température de fonctionnement — de -40 à +250°С ;
- point de goutte — +260°С ;
- touches d'index — 627 N;
- charge maximale - 1166 H;
- diamètre de la cicatrice d'usure - 0,65 mm;
Une caractéristique distinctive du lubrifiant est sa large plage de températures. Par conséquent, il peut être utilisé à la fois dans des conditions de gelées importantes et dans les régions du sud du pays.. il peut également être utilisé pour les véhicules de sport et de rallye, dans lesquels les roulements de roue subissent des charges accrues, y compris la température.
MS-1000
Il s'agit d'une graisse de revêtement métallique multifonctionnelle à base de lithium. Il comprend un complexe de revêtement métallique, dont la tâche est de régénérer les surfaces de friction, ainsi que de neutraliser les processus de corrosion et d'augmenter la durée de vie de l'unité. Caractéristiques de performance:
- classe de pénétration NLGI - 2/3 ;
- compatible avec les graisses au lithium ;
- prolonge considérablement la durée de vie des pièces métalliques des roulements;
- vous permet d'augmenter l'intervalle entre les changements de lubrifiant;
- élimine l'apparition d'éraflures et de soudures sur les pièces frottantes ;
- réduit le bruit causé par l'usure des roulements;
- fonctionne avec succès dans des unités de friction fortement chargées;
- remplace avec succès les graisses de tous types, les lubrifiants à usage général et certaines autres graisses.
En plus des roulements de roue MS-1000, il est également possible d'utiliser des pièces de châssis de divers véhicules, engrenages et mécanismes associés, diverses paires de travail chargées.
Lithol 24
"Litol 24" est un lubrifiant populaire parmi les automobilistes. Il s'agit d'une graisse anti-friction, polyvalente et résistante à l'eau conçue pour être utilisée dans les unités de friction de divers véhicules. Il est fabriqué en épaississant un mélange d'huiles minérales avec des savons de lithium d'acide 12-hydroxystéarique technique avec l'ajout d'additifs. Caractéristiques de performance:
- température de fonctionnement — de -40°С à plus +120°С (à court terme jusqu'à +130°С);
- point de goutte — non inférieur à +180°С ;
- évaporation à +120°C - jusqu'à 6%;
- charge critique - 63 kgf;
- indice de pneu - 28 kgf;
- Classe NLGI - 3.
L'inconvénient de "Litol 24" est qu'au contact de l'eau, il perd ses propriétés et se lave assez facilement. Par conséquent, vous devez surveiller l'intégrité des roulements de roue et de leurs anthères. En même temps, il protège bien les surfaces métalliques de la corrosion et présente une stabilité mécanique, chimique et colloïdale stable.
Autres lubrifiants
En plus des lubrifiants pour roulements de roue énumérés ci-dessus, il existe également un grand nombre d'autres composés. Sans entrer dans les détails et sans décrire leurs caractéristiques techniques, nous allons simplement les énumérer plus loin. Alors:
- graisse VNIINP-261 (graisse saphir);
- AIMOL Greasetech Polyurée EP 2 SLS ;
- graisse n° 158 (TU 38.101320-77) ;
- Graisse EP pour usage intensif SKF LGWA 2 ;
- graisse universelle semi-synthétique Total MULTIS COMPLEX S2 A;
- graisse Scania 8371W;
- Graisse pour roulements de roue haute température SLIPKOTE # 2;
- Graisse pour roulements de roue ARAL ;
- Graisse mobile XHP 222 ;
- GRAISSE CHEVRON DELO EP 2;
- Graisse synthétique Mobil 1 ;
- "Ciatim-221" ;
- MOLYKOTE® LONGUE DURÉE 2/78 G ;
- GRAISSE SLIPKOTE POLYUREA POUR JOINTS CV.
Lors du choix d'un lubrifiant particulier, lisez attentivement la documentation qui lui est jointe. Portez une attention particulière aux conditions auxquelles le produit est destiné (moyen, lourd). Il est préférable de faire un choix de lubrifiants conçus pour fonctionner spécifiquement dans des conditions difficiles..
Résumé des choix
Avant de choisir un lubrifiant en particulier, demandez dans le manuel de votre voiture ce que le constructeur recommande à cet égard. C'est bien s'il indique directement quelles marques particulières. Si ce n'est pas le cas, le choix doit être fait en fonction de l'état de fonctionnement de la voiture. Pour la plupart des propriétaires de voitures ordinaires, n'importe lequel des cinq lubrifiants énumérés ci-dessus fera l'affaire. Leurs caractéristiques de performance sont approximativement les mêmes et ne diffèrent que par leur prix. Sinon, lisez attentivement le mode d'emploi de chaque outil que vous souhaitez acheter.
méfiez-vous également des contrefaçons. Essayez de faire des achats dans des magasins de confiance qui disposent des licences et autres permis appropriés. N'achetez pas de marchandises dans des endroits douteux (petits commerces de détail, passages souterrains, etc.). Cela minimise le risque d'acheter des produits contrefaits.
