Smart Fortwo
La première génération de Smart Fortwo a été lancée il y a neuf ans. C'était un petit biplace de belle forme que l'on peut (rarement dans notre pays) voir tous les jours sur un parking en bord de route, plié longitudinalement ou latéralement, et équipé de motos qui font rire les motards. Cependant, en raison de son caractère unique et, surtout, de sa facilité d'utilisation en milieu urbain, il est devenu un symbole du pouls urbain qui ne meurt jamais dans les zones métropolitaines. Règle : plus la foule est grande, plus c'est intelligent. C'est pourquoi nous avons traversé la nouvelle ville de Madrid, qui devrait être la troisième plus grande ville d'Europe.
Cependant, ils ont décidé que Smart deviendrait également plus sérieux, plus grand et plus utile dans les villes, et pas seulement dans les centres urbains, qui, soit dit en passant, sont de plus en plus fermés à la circulation. Une décision audacieuse qui pourrait aussi signifier une baisse des ventes, car en plus de sa forme attrayante, le principal atout de ce biplace était la modestie extérieure. Il est plus long de 19 centimètres, principalement en raison des réglementations qui offrent une plus grande sécurité des piétons (UE) et de meilleures collisions arrière (États-Unis), à peine 5 millimètres plus large et 43 millimètres plus long empattement. Cela est particulièrement visible dans la cabine, car il y a plus de place (espace pour les jambes) pour un tableau de bord complètement plat (règles de sécurité américaines), et une solution intéressante est que le siège passager est reculé de 55 centimètres que celui du conducteur.
La raison, bien sûr, est évidente : si vous mettez deux honnêtes grands-pères dans cette voiture, il y aura suffisamment d'espace pour les jambes, et au niveau des épaules, leurs bras extérieurs devront sortir de la voiture. L'espace est donc étonnamment grand, mais si vous voulez encore plus d'air, vous voudrez peut-être envisager une fenêtre de toit (coût supplémentaire) ou même un cabriolet. En parlant de cabriolet, il peut être réglé entièrement électriquement, quelle que soit la vitesse à laquelle nous roulons lorsque nous appuyons sur le bouton de ventilation. Bien sûr, les vrais chats vont rire maintenant, mais laissez-moi vous dire que la vitesse de pointe sur la plupart des versions de la nouvelle Smart atteint désormais 145 kilomètres par heure, je dois donc vous avertir que vous pouvez travailler à pleine puissance. la piste (contrairement à l'ancien modèle, qu'il sentait dix à l'heure de moins !) est déjà assez défoncée, donc les flics peuvent déjà vous punir. Si, bien sûr, ils se font prendre. ...
Un empattement plus long signifie non seulement plus d'espace, mais aussi une meilleure position sur la route. La géométrie du châssis a été recalculée et repensée, l'ESP (avec l'ABS bien sûr) est de série sur toutes les versions, donc la conduite est plus agréable, plus prévisible. Boîte de vitesses robotisée Getrag (qui peut être commandée en mode de changement de vitesse séquentiel, c'est-à-dire en avant pour un rapport supérieur et en marche arrière pour un rapport inférieur, ou appuyez sur un bouton du levier de vitesses et laissez la transmission fonctionner avec l'électronique, et dans les versions plus équipées, vous pouvez utilisent également les oreilles du volant), les moteurs les plus tranchants ont perdu une vitesse, il n'en a donc plus que cinq.
Mais c'est pourquoi la nouvelle Smart biplace est 50 % plus rapide lors des changements de vitesse et, surtout, elle permet de sauter des vitesses, rendant la conduite encore plus dynamique. Les moteurs à essence gagnent en moyenne dix pour cent de puissance en plus, tandis que les turbodiesels gagnent 15 pour cent de plus ! Tous les trois, qui sentent l'essence sans plomb, ont un volume d'un litre, la différence n'est que de puissance. La puissance de base développe 45 kilowatts (61 ch), suivis de 52 kilowatts (71 ch) et 62 kilowatts (84 ch).
Si on dit que la vitesse finale est la même pour les trois (145 kilomètres à l'heure), il y aura une grosse différence de départ d'un feu à l'autre (voir données techniques). Le plus économique est, bien sûr, le turbodiesel de 800 pieds cubes, qui délivre 33 kilowatts (45 ch) et une consommation moyenne de carburant aux 100 kilomètres extrêmement modeste. ... Vous aurez trois niveaux de finition disponibles : Pure, Pulse et Passion, où deux airbags, ESP, ABS et Brake Assist seront toujours de série. Mais si vous êtes un vrai mec, le Salon de l'automobile de Genève est l'endroit où la Smart Fortwo devient encore plus puissante. C'est là que Brabus va transpirer à la lumière !
Mais quelle que soit la puissance du moteur, la nouvelle Smart est beaucoup plus agréable à conduire sur les routes principales et les autoroutes, et peut-être que désormais certains parkings seront inaccessibles à cause des centimètres supplémentaires ! Heureusement, nos magasins se déplacent des centres-villes vers les centres commerciaux car il y a beaucoup de place pour les canettes, mais avec une augmentation de 70 litres d'espace pour les bagages, il y aura plus de shopping. Verser 220 litres ? "Kid" pour les demoiselles pour qui le "shopping" est un art de vivre ! Donc un autre gros plus pour Smart !
Aliocha Mrak, photo : Tovarna
