Skoda VisionD - nouvelle puissance compacte
La marque tchèque a préparé un tout nouveau prototype pour le Salon de l'automobile de Genève et prépare actuellement l'usine pour démarrer la production de sa version de série. Il sera probablement très différent du prototype, mais la similitude devrait rester, car selon l'annonce de VisionD, il indique le style des futurs modèles Skoda.
Selon des articles de presse, des préparatifs sont en cours à Mladá Boleslav pour le début de la production de la nouvelle voiture, qui devrait arriver sur le marché l'année prochaine. Jusqu'à présent, il est seulement dit qu'il devrait s'agir d'un modèle positionné entre Fabia et Octavia. Il s'agira probablement d'une compacte à hayon, qui ne fait pas partie de la gamme de la marque. L'Octavia, bien que construite sur la plate-forme Volkswagen Golf, n'est disponible qu'en version liftback ou break.
Il est possible qu'extérieurement la voiture reste assez fidèle au prototype. Alors, jetons un coup d'œil au nouveau modèle de masque avec un espace pour le nouveau logo. C'est toujours une flèche dans le train, mais c'est plus gros, plus visible de loin. Une façon d'attirer l'attention sur lui est de le placer sur l'extrémité du capot qui coupe dans la calandre. La nuance de vert traditionnellement utilisée pour cet insigne a également été légèrement modifiée.
La silhouette de la voiture est dynamique et harmonieuse. L'empattement long et les porte-à-faux courts offrent un habitacle spacieux et une bonne tenue de route. Les lumières avec une riche utilisation de LED semblent très intéressantes. Les feux arrière en forme de C sont une nouvelle interprétation des lampes actuellement utilisées.
Les proportions de la silhouette, sa ligne et ses principaux éléments stylistiques devraient rester inchangés. À l'intérieur, les chances que cela se produise sont bien moindres. Une procédure intéressante consiste à retirer le verre de cristal, auquel l'artisanat et l'art tchèques sont assez clairement associés, et à le placer dans des endroits inattendus. Des inserts de ce matériau (ou similaire au plastique) sont placés sur le rembourrage des portes et la doublure de la partie inférieure de la console centrale. Cet élément ressemble fortement à la solution utilisée dans l'Audi A1, ce qui réduit probablement considérablement les chances de son utilisation dans une voiture à petit budget de production après la marque. La console centrale est très jolie. Dans sa partie supérieure, il y a un grand écran sous une large prise d'air unique. Probablement tactile, car il n'y a pas de commandes autour. Il est possible qu'ils soient cachés dans un volet sous l'écran. Encore plus bas se trouvent trois boutons cylindriques pour contrôler la climatisation et le débit d'air. Chacun a deux anneaux mobiles, ce qui augmente la gamme de fonctions prises en charge.
Le tableau de bord, caché sous un toit soigné, est extrêmement attrayant. Ici aussi, la profondeur du verre a été utilisée, complétée par le métal, comme dans les bijoux. Entre les cadrans du tachymètre et du compteur de vitesse légèrement face à face, il y a un affichage couleur «ceinture». Chacun des cadrans a un petit affichage rond également au milieu. L'intérieur de la voiture est très beau. Les Tchèques ont probablement voulu montrer ce qu'ils pouvaient. Ils ont réussi, mais je ne pense pas qu'une voiture aussi riche stylistiquement apparaisse dans la gamme de la marque, qui occupe une position budgétaire dans le souci. Quel dommage.
