Citroën DS5 - l'art de l'affirmation de soi
Citroën élargit sa gamme de modèles Premium. Après la petite citadine et la compacte familiale, place au break sport. Son but est d'attirer les partisans des modèles « affirmés et riches » de la ligne représentative.
La voiture dévoilée au salon de l'automobile de Shanghai était stylistiquement basée sur le prototype C-SportLounge et technologiquement basée sur la plate-forme Peugeot 508. À l'avant, Citroën présente une calandre avec des bandes de garniture chromées incurvées avec le logo Citroën et des phares à lancette avec feux de route à LED. Ils ont également une bande de finition chromée. Il court le long de leur bord supérieur, puis le long du bord de la trappe du moteur, se courbant le long du bord de la porte. Une bande chromée longe également le bord inférieur de la porte, à partir d'un petit pilier à l'extrémité du pare-chocs avant. Il est également difficile de manquer les plis qui ondulent du garde-boue aux roues en passant par le haut de la porte jusqu'au garde-boue arrière. À l'arrière, le caractère de la voiture est créé par des sorties d'échappement plates dans la partie inférieure du pare-chocs et des feux arrière chevauchant les ailes avec des feux triples à LED dans des teintes en forme de lance. Les montants A sont cachés sous des vitres teintées qui, combinées au toit incliné et aux plis latéraux, donnent à la silhouette de la voiture de sport une légère touche de coupé.
Citroën a tenté d'amener ce personnage à l'intérieur, affirmant que la disposition de la console centrale et la position du volant reflètent l'esprit des voitures Gran Turismo. Il faut admettre que la console a une disposition plutôt inhabituelle et asymétrique, dans laquelle les commandes les plus importantes sont placées du côté du conducteur. Le panneau de commande sur un large tunnel entre les sièges avant est également caractéristique. En plus du levier de vitesses et du bouton de mode hybride, à côté se trouve un panneau de commande avec des "nervures" formées par les boutons d'ouverture des yeux et le bouton de frein à main électrique. Vous ne pouvez pas le voir sur les photos, mais selon les informations de la voiture, il y a un autre panneau de commande dans la cabine, situé dans un style aviation au-dessus de la tête du conducteur. Il existe aussi des solutions plus insolites. Le tableau de bord se compose de trois parties, avec un contour chromé mettant plus clairement en valeur les parties latérales que celle du milieu, qui dispose d'un compteur de vitesse qui indique numériquement la vitesse de la voiture et avec une jauge traditionnelle. Entre le tableau de bord et les prises d'air dans la partie supérieure de la console centrale se trouve une horloge sous la forme d'un rectangle étroit orienté verticalement, sous lequel se trouve le bouton "Démarrer". Lorsqu'on appuie dessus, l'habitacle est plongé dans une délicate lueur de lumière blanche et rouge, et les principales informations s'affichent sur le pare-brise, où elles sont affichées sur l'écran de projection.
L'ambiance cosy et élégante est portée par des fauteuils club recouverts de cuir tressé rappelant les bracelets des montres anciennes. La console centrale est également recouverte de cuir. Cuir noir usé cousu de fil d'argent. Les finitions sont également en ébène Markass et les surfaces brillantes sont finies avec plusieurs couches de laque. La longueur du corps de 4,52 m et une largeur de 1,85 m est conçue pour un hébergement confortable de 5 personnes. Il y a encore de la place pour un coffre à bagages d'un volume de 465 litres.
La voiture a une propulsion hybride HYbrid4 d'une capacité de 200 ch. et traction intégrale - traction avant à partir d'un moteur à combustion interne, turbodiesel HDi et traction arrière - électrique. Lorsque vous conduisez en ville, vous ne pouvez utiliser que l'entraînement électrique, et à l'extérieur, vous pouvez utiliser la fonction boost, qui augmente la productivité. Les émissions de dioxyde de carbone devraient être limitées à une moyenne de 4 g/km.
