Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV Style - Essai routier - Icon Wheels
Teneur
Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV Style – Essayez sur Strada
Nous avons testé un SUV milieu de gamme de Skoda avec un moteur diesel 1.6 115 ch. et une transmission manuelle.
Pagella
Ce ne sera pas une voiture séduisante et tendance ou aussi excentrique que le Yeti, mais le Skoda Karoq est polyvalent, pratique et roule très bien. Le prix de la Skoda Karoq Style avec 1.6 TDI est très intéressant, surtout compte tenu de la qualité de la voiture et du niveau d'équipement. Le moteur est adéquat pour le poids de la voiture (il pèse un peu plus qu'un compact), mais quand on lui demande plus, ce n'est pas du génie.
Bonne dépense.
La Skoda Karoq est le SUV intermédiaire Skoda House et remplace l'ancien - et excentrique - Yeti... Son design est élégant, mais pas prétentieux : il est basé sur la même plate-forme que les cousins Volkswagen Tiguan et Seat Arona, mais des trois il est le plus polyvalent et le plus spacieux. Caractéristiques mises en évidence par le siège arrière VarioFlex, qui augmente encore la capacité de charge. AVEC 438 cm de long et 184 cm de largeLe Kodiaq est plus compact que le Tiguan, mais possède tout de même une généreuse Coffre de 521 litresi, qui, si nécessaire, deviennent 1.630). Mais il y a beaucoup plus de flèches dans son arc, et maintenant nous les verrons ensemble. La version que nous allons utiliser est 1.6 TDI avec 115 ch avec traction avant et transmission manuelle.
Ville
Ce que nous avons le plus aimé Skoda Karoq Extrême facilité de toutes les commandes : la direction est très légère et directe, la boîte de vitesses se commande à deux doigts et on remarque à peine la pédale d'embrayage. Mais si tu veux il y a toujours le meilleur vitesse une machine DSG est 1650 euros plus chère.
Le réglage est confortable : les trous ne sont jamais un problème (même avec jantes 18 pouces) et l'insonorisation est très précise. Il est difficile de trouver une faille dans le fonctionnement urbain.
HORS DE LA VILLE
Le moteur 1.6 TDI avec 115 ch il ne brille pas lorsqu'il est tiré, mais il est toujours suffisamment extensible et serré pour vous transporter en douceur. Il n'a pas non plus très soif - House déclare qu'en moyenne 4,6 l / 100 kmmême si la moyenne réelle est plus proche de 5,2 l / 100 km « Il est aussi silencieux, ce qui est très apprécié dans un quatre cylindres diesel. Et enfin, le réglage : doux et moelleux dans les stands, mais suffisamment solide pour empêcher la voiture de traîner dans les virages. C'est vraiment un plaisir de conduire.
autoroute
La Skoda Karoq C'est 'excellent compagnon pour les longs voyages : le bruit - compte tenu de la hauteur - est minime et le moteur est silencieux. La logique du régulateur de vitesse en combinaison avec le système de maintien de voie est également bonne, très confortable.
VIE À BORD
À l'intérieur, vous pouvez respirer un air de haute qualité : il y a du lourd zampino Volkswagen, de manière positive, la conception est simple et rationnelle, et toutes les commandes sont claires et intuitives.
Les solutions ne manquent pas Juste intelligent qui distinguent tous les véhicules Skoda, par exemple, des paniers latéraux, de nombreux compartiments de rangement et des supports pour smartphones et tablettes derrière les sièges avant.
Le siège est assez haut et permet de voir la route, tandis que l'arrière est également adapté pour deux adultes. Eh bien, et le coffre, qui en termes de capacité satisfait (varie de 521 litres à 1.630) et a un accès facile.
PRIX ET FRAIS
Prix Karok soda Version 1.6 TDI 115 CV Style il est 29.000 euro... Il a tout ce dont vous avez besoin et plus en standard : en plus des roues de 18 pouces, il dispose également de phares full LED avec fonction pivotante, d'une caméra de recul, d'aides au stationnement, d'un Front Assistant avec reconnaissance des piétons, d'un freinage d'urgence automatique et d'un navigateur avec 8- écran en pouces compatible avec Apple Carplay et Android auto.
SÉCURITÉ
En plus du Lane Keeping Assist, de nombreuses aides électroniques à la conduite comprennent Assistante aux embouteillages qui, lors de la direction, contrôle indépendamment l'accélérateur, les freins et le volant : la voiture peut se déplacer de manière presque autonome.
DESCRIPTION TECHNIQUE
DIMENSIONS
| longueur | 438 voir |
| largeur | 184 voir |
| hauteur | 160 voir |
| poids | 1426 kg |
| Tronc | 521-1630 litres |
TECHNIQUE
| moteur | 4 cylindres diesel |
| déplacement | 1598 voir |
| Puissance | 115 CV à 3250 poids/min |
| couple | 250 Nm à 1500 I/min |
| transmission | manuelle à 6 vitesses |
Travailler
| 0-100 km / h | 10,7 secondes |
| Velocità Massima | 188 km / h |
| consommation | 4,6 l / 100 km |
