Skoda CitigoE iV - mes impressions rapidement [Reader] + MISE À JOUR : liste des concessionnaires automobiles où se trouve la voiture

Notre lecteur, M. Marcin, a opté pour la Skoda CitigoE iV, un petit électricien relativement bon marché dans le segment A. Hier, il a eu l'occasion de tester la voiture et en a été déçu. Quoi qu'il en soit, il a décidé d'acheter la voiture en raison du prix et des suppléments qui devraient commencer bientôt.

Mise à jour 2020/01/14, 16.01 : Nous avons ajouté la voix du concessionnaire au texte, et également mis en évidence et élargi l'opinion éditoriale avec quelques mots (ci-dessous).

Mise à jour 2020/01/15, 9.40 : Nous avons ajouté au texte une liste de concessionnaires automobiles où vous pouvez tester la voiture.

Le contenu suivant est un enregistrement des déclarations de nos lecteurs. Pour faciliter la lecture, nous n'avons pas utilisé d'italique. Le texte a subi des révisions mineures.

Skoda CitigoE iV - spécifications :

• segment : A (petite voiture),
• batterie : 32,3 kWh (total : 36,8 kWh),
• moteur : 61 kW (82 ch), 210 Nm de couple,
• 260 km WLTP, soit environ 220 km en autonomie réelle en mode de conduite mixte.

Voiture électrique Skoda CitigoE iV à travers les yeux du lecteur

Mon impression générale après contact avec la machine ? Mal. Je suis très déçu.

Je savais que la Citigo n'était pas une voiture haut de gamme, mais les économies à tous les niveaux sont énormes. Le graphique sur le tableau devant le passager semble avoir été dessiné par un garçon de 10 ans coloriant des grilles dans son cahier. Il n'y a pas d'accoudoirs et, attention, il n'y a pas de bouton de démarrage, il y a une clé normale! Mercy, c'est un électricien en 2020, pas une Lada Samara née en 1985 !

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Lors de la conduite à grande vitesse, les pneus font un tel bruit qu'il est difficile de ressentir l'avantage d'un électricien - le silence dans la cabine. A 130 km/h j'ai failli hurler. J'ai appris du concessionnaire que les moins chers ont été commandés chez eux. C'était le prix qui comptait, pas le bruit ou le coefficient de traînée.

Note de l'éditeur www.elektrowoz.pl : Nous avons reçu des informations du revendeur que les informations indiquées (supprimées) sont une erreur de communication. Les voitures sont toujours amenées avec des pneus d'été, et la Skoda CitigoE iV décrite était équipée de pneus d'hiver, qui étaient en stock pour que les voitures puissent être testées. Cela signifie que les impressions finales peuvent être différentes.

Je pense que ma plus grande déception a été quand j'ai vu la gamme. Catalogue 260 km WLTP ? Bien fait! En conduite normale Sortie de 182 km d'autonomie... Que se passera-t-il lorsqu'il s'agira de -20 ou +35 degrés Celsius ? L'autonomie passera-t-elle alors à 120 kilomètres ?

Jusqu'à fin janvier, je peux prendre ma retraite gratuitement, mais Décidé d'acheter à cause du prix et du supplément... Sans eux, je me sentirais comme un cheval, car la qualité de la voiture laisse beaucoup à désirer.

J'ai également appelé le concessionnaire pour échanger l'Ambition la moins chère contre la tondeuse Style plus chère avec des sièges chauffants et une aide au stationnement. Voyons comment le sujet évolue. ??

Véhicule testé, consommation d'énergie et câble de charge installé dans le véhicule (c) Lecteur

Schéma de construction Skoda CitigoE iV. Le constructeur annonce actuellement 260 km de WLTP (c) Skoda.

Revue éditoriale www.elektrowoz.pl

Bien que la première impression de notre lecteur n'ait pas été très bonne, il a quand même décidé d'acheter - cela prouve quelque chose.

La portée qu'il signale est probablement liée à une conduite plus rapide pour tester les capacités de la voiture. Les compteurs montrent qu'avec 2/3 de batteries chargées à une température de 6,5 degrés Celsius, la réserve de marche de la Skoda CitigoE iV est de 149 kilomètres. Cela fait 223 kilomètres avec une batterie complètement chargée.

C'est presque le même que ce que nous avons calculé précédemment sur la base de la norme WLTP (voir ici : DONNÉES TECHNIQUES Skoda CitigoE iV).

Il convient de rappeler que les données du catalogue de la procédure WLTP sont presque toujours surestimées en termes d'autonomie et sous-estimées en termes de consommation de carburant / énergie. Gammes réelles dans de bonnes conditions sera environ 15 pour cent inférieur à celui du catalogue, et à mesure que la température ambiante baisse, les résultats seront encore plus faibles, en particulier sur les voitures sans pompe à chaleur.

Par conséquent, lors de l'achat, vous devez choisir des modèles avec la plus grande batterie et pompe à chaleur possible. Tant qu'il est disponible sur notre marché ou que le constructeur a prévu son utilisation, de nombreux modèles ne l'ont pas, cela vaut également pour Tesla.

Une dernière remarque : à ce jour (2020), les demandes de subventions pour les véhicules électriques n'ont pas encore été annoncées.

Skoda CitigoE iV - où voir et rouler?

Nous avons reçu des informations selon lesquelles les voitures sont définitivement disponibles dans les salles d'exposition suivantes :

• Gdansk, Lubowidzka 46, concessionnaire automobile Skoda Plichta - tél. 609 503, Iaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, concessionnaire automobile Skoda Auto Wimar - téléphone : 22 510 66 00,
• Cracovie, Kocmyrzowska 1c, concessionnaire automobile InterAuto - tél. [phone].

Photos : (c) Reader Marcin, sauf Skoda CitigoE iV (c) Schéma Skoda

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