Systèmes de sécurité
Les conducteurs polonais adorent acheter des voitures équipées de systèmes de sécurité ESP, ASR et ABS, bien qu'ils n'aient aucune idée de leur fonctionnement et de leur utilité, selon le rapport sur la sécurité routière et les compétences des conducteurs polonais préparé par Pentor Research International pour Skoda Auto Polska SA
Les conducteurs polonais adorent acheter des voitures équipées de systèmes de sécurité ESP, ASR et ABS, bien qu'ils n'aient aucune idée de leur fonctionnement et de leur utilité, selon le rapport sur la sécurité routière et les compétences des conducteurs polonais préparé par Pentor Research International pour Skoda Auto Polska SA
La plupart des acheteurs de voitures sont des hommes, et ils n'aiment pas admettre leur 
méconnaissance technique. De plus, toutes les abréviations de lettres semblent être synonymes de solutions professionnelles », explique Rafal Janovich de la filiale de Poznań de Pentor Research International.
Par conséquent, en tant que conducteurs, nous avons confiance dans les systèmes de sécurité, même si nous ne pouvons pas les utiliser. Pas moins de 79 % des personnes interrogées par Pentor pensent que l'ABS leur sauvera la vie en cas d'accident, mais 1/3 des personnes interrogées admettent ne pas savoir comment utiliser le système.
Beaucoup plus, jusqu'à 77 %. les répondants ne savent pas utiliser les systèmes ASR et ESP. "Cependant, même connaître l'ABS, l'ASR et l'ESP ne suffit pas", souligne Tomasz Placzek, responsable de la formation à l'école de conduite. – Les systèmes modernes de correction des erreurs de conduite fonctionnent automatiquement, mais vous devez savoir comment les utiliser. Cela est particulièrement vrai de l'ABS - un système qui empêche le patinage des roues lors d'un freinage brusque.
L'ABS raccourcit la distance de freinage, mais à condition que, dans une situation critique, le conducteur appuie de toutes ses forces sur la pédale de frein et l'appuie à fond, c'est-à-dire pour arrêter la voiture ou éviter un obstacle et revenir sur une piste sûre - ajoute Tomasz Placzek.
"Il existe un écart important entre le niveau de sécurité des voitures modernes et le niveau de sensibilisation et de compétences de leurs utilisateurs", confirme Peter Ziganki, responsable du centre d'instructeurs ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg, partenaire de contenu de l'auto-école.
– Pour utiliser pleinement les capacités de l'ABS ou de l'ESP, des connaissances et une formation sont nécessaires. Malheureusement, la plupart des propriétaires de voitures équipées de ces systèmes ne prennent même pas la peine de lire les instructions. Ce n'est que lors d'une formation à la conduite en toute sécurité que nous leur ouvrons les yeux sur la façon d'éviter un accident en freinant avec l'ABS, et comment attacher correctement une ceinture de sécurité ou régler un appuie-tête pour que ces dispositifs utiles soient vraiment efficaces », ajoute Ziganki.
