Symptômes d'une plaque de verrouillage de baril défectueuse ou défectueuse

Les signes courants incluent un avertissement "Porte ouverte" lorsque la porte est réellement fermée, qu'elle frappe et que le coffre s'ouvre lorsque vous passez sur des bosses.

Le coffre ou la zone de chargement de votre voiture est susceptible d'être utilisé assez régulièrement. Qu'il s'agisse d'épicerie, d'équipement de sport, d'un chien, de bois de fin de semaine ou d'autre chose, le mécanisme de verrouillage du coffre ou du hayon est une "porte" couramment utilisée dans votre voiture. Le mécanisme de verrouillage du couvercle du coffre, du hayon ou du toit ouvrant se compose d'un cylindre de serrure, d'un mécanisme de verrouillage et d'une gâche, le composant passif avec lequel le mécanisme de verrouillage s'enclenche pour maintenir la porte fermée. Cela garantit que vos passagers et leur contenu restent à l'intérieur du véhicule comme vous le souhaitez.

La gâche absorbe une partie de la force répétitive lorsque le couvercle du coffre, le hayon ou le toit ouvrant sont fermés. La plaque de verrouillage peut comprendre une barre ronde, un trou ou une autre connexion passive qui engage le mécanisme de verrouillage pour sécuriser la porte. La gâche absorbe un grand nombre d'impacts répétitifs car les charnières de porte s'usent avec le temps et les conditions routières difficiles permettent à la porte et au mécanisme de verrouillage de la porte de heurter la gâche. Ces impacts répétés usent la plaque de butée, augmentant encore l'impact et l'usure de chaque impact. Plusieurs signes indiquent que la gâche est en panne ou en panne:

1. L'avertissement "Porte ouverte" apparaît lorsque la porte est effectivement fermée.

L'usure de la gâche peut être suffisante pour que les micro-interrupteurs qui détectent lorsque le coffre est "fermé" enregistrent incorrectement une porte ouverte. Cela peut être le premier signe que la plaque de butée est suffisamment usée pour nécessiter un remplacement. Bien que la porte puisse rester fermée en toute sécurité, l'usure accrue est un problème de sécurité.

2. Frapper du couvercle du coffre, de la porte arrière ou du hayon en heurtant une bosse ou un nid-de-poule.

Les couvercles de coffre, comme les portes de voiture, sont amortis par des coussinets en caoutchouc, des pare-chocs et d'autres dispositifs d'absorption des chocs qui fournissent une suspension contrôlée ou "flex" entre le coffre et le reste de la structure de la voiture lors de la conduite sur des bosses ou des nids-de-poule. Au fur et à mesure que les charnières du coffre et ces dispositifs d'absorption des chocs s'usent, la plaque de butée s'use également, permettant potentiellement au couvercle du coffre, au toit ouvrant ou au hayon d'agir physiquement sur la structure de la carrosserie du véhicule et de créer un cliquetis arrière lors de la conduite sur des bosses. Il s'agit d'une usure excessive du mécanisme de verrouillage, un gros problème de sécurité.

3. Le couvercle du coffre, le hayon ou le toit ouvrant s'ouvrent lorsque vous heurtez une bosse ou un nid-de-poule.

Ce niveau d'usure est définitivement un problème de sécurité, c'est pourquoi la gâche et toute autre pièce de verrouillage ou de charnière usée doivent être remplacées immédiatement par un mécanicien professionnel !