Symptômes d'une pompe à vide défectueuse ou défectueuse
Teneur
Les signes courants incluent un faible rendement énergétique, une application difficile des freins, des fuites d'huile moteur et un climatiseur qui ne fonctionne pas.
Un moteur à combustion interne fonctionnant à l'essence sans plomb crée une pression énorme à l'intérieur d'un carter fermé. Cette pression est utilisée pour alimenter plusieurs courroies et poulies, des alternateurs aux unités AC, mais est libérée par l'utilisation d'une pompe à vide. Le moteur diesel, quant à lui, utilise des pompes à vide pour alimenter d'autres systèmes, principalement le système de freinage et, dans de nombreux cas, le système de climatisation. La pompe à vide fonctionne en continu pendant que chaque cylindre à l'intérieur du moteur continue de fonctionner. Lorsqu'une pompe à vide tombe en panne ou tombe en panne complètement, cela peut affecter considérablement les performances globales et le fonctionnement du véhicule.
Puisqu'une pompe à vide est toujours utilisée, le risque d'une sorte de panne mécanique ou d'une panne complète est plus probable pour les moteurs diesel qui utilisent ce composant. La cause la plus fréquente de panne de la pompe à vide est due à des courroies cassées, à des problèmes électriques à l'intérieur de l'unité ou à des tuyaux d'aspiration défectueux. Sur une voiture à moteur à essence, la pompe à vide a tendance à agir sur les émissions ou sur le système d'échappement ; cependant, s'il n'est pas entretenu correctement, il peut endommager considérablement les composants de la culasse.
La pompe fonctionne constamment si le moteur est en marche, donc l'usure finira par la faire tomber en panne. Lorsque cela se produit, vous remarquerez une diminution des performances de freinage. Si votre voiture utilise une pompe à vide pour faire fonctionner le climatiseur, vous remarquerez également que vous ne pouvez pas maintenir une température constante dans l'habitacle.
Voici quelques symptômes courants qui indiquent une mauvaise pompe à vide pour les moteurs à essence et diesel.
1. Mauvaise économie de carburant
Lorsqu'il y a une fuite de vide, elle est le plus souvent causée par des tuyaux d'aspiration cassés, des connexions défectueuses ou une pompe à vide qui ne fonctionne pas. Si vous écoutez très attentivement, vous pouvez parfois entendre un "sifflement", qui est le signal d'une fuite de vide. Cependant, il est plus susceptible d'être remarqué lorsque le moteur perd de son efficacité énergétique. La raison en est que l'échappement de la voiture est retardé lorsqu'il sort de la chambre de combustion. Lorsque le carburant brûlé s'accumule, le nouveau carburant brûle avec moins d'efficacité. Cette condition réduit également les performances du moteur ; mais cela dépend vraiment de la fabrication et de l'utilisation de la pompe à vide.
Si vous remarquez que vous avez une faible économie de carburant dans les moteurs à essence et diesel, demandez à votre mécanicien certifié ASE local de faire vérifier votre pompe à vide, vos tuyaux et votre moteur pour détecter les fuites de vide.
2. La pédale de frein est difficile à appuyer
Ce symptôme est typique des moteurs diesel qui utilisent un surpresseur de pompe à vide pour améliorer les performances de freinage. Cela est particulièrement vrai pour les plus grandes semi-remorques diesel et les camions à traction arrière avec pneus jumelés. Lorsque la pompe commence à tomber en panne, elle produit moins d'aspiration, ce qui aide à pressuriser le maître-cylindre de frein et exerce une pression supplémentaire à l'intérieur des conduites de frein. Au final, le manque de pression dans le système de freinage se répercute sur les pédales. S'il y a beaucoup de pression, la pédale sera ferme mais très douce. Lorsque la pression de vide est faible, la pédale est serrée et très difficile à pousser et à appliquer les freins.
Lorsque vous reconnaissez ce signe d'avertissement, n'attendez pas que cet article soit réparé ou inspecté par des mécaniciens professionnels. Consultez un mécanicien de moteur diesel certifié dès que possible.
3. Fuite d'huile sous le côté du moteur
La plupart des pompes à vide sont situées sur le côté gauche ou droit du moteur, généralement plus près du maître-cylindre de frein sur les véhicules diesel. La pompe à vide nécessite de l'huile pour maintenir une bonne lubrification et réduire les températures internes en raison de son utilisation fréquente. Si vous remarquez que de l'huile coule du côté gauche ou droit du moteur, elle peut provenir de la pompe à vide. Demandez à un mécanicien d'examiner ce problème, peu importe où vous pensez que l'huile fuit, car cela peut entraîner une grave défaillance des composants mécaniques s'il n'est pas corrigé.
4. Le climatiseur ne fonctionne pas
Si votre climatiseur s'arrête soudainement de fonctionner, cela pourrait être causé par la pompe à vide, en particulier dans les moteurs diesel. Si vous remarquez un problème avec votre unité AC mais qu'elle a été récemment réparée, contactez votre mécanicien local pour faire vérifier votre pompe à vide pour les problèmes.
Les signes avant-coureurs ci-dessus ne sont que quelques-uns des symptômes potentiels d'une pompe à vide défaillante ou défectueuse. Si vous rencontrez l'un de ces problèmes, assurez-vous de contacter AvtoTachki afin qu'un de nos mécaniciens certifiés ASE locaux puisse venir chez vous ou au bureau pour inspecter votre véhicule, diagnostiquer le problème exact et proposer une solution abordable.
