Alarmes et serrures
Tout propriétaire soucieux de son véhicule doit installer au moins deux systèmes de sécurité indépendants.
Les « clés » de ces appareils ne doivent pas être attachées à un seul porte-clés.
D'abord mécanique
Il existe une grande variété de serrures mécaniques plus ou moins parfaites dans le commerce. Vous pouvez verrouiller les pédales, le volant, le mouvement du levier de vitesses, connecter le volant aux pédales et enfin vous pouvez verrouiller le mécanisme de changement de vitesse. Bien que peu populaires, les protections mécaniques préviennent efficacement les voleurs, c'est pourquoi elles ne sont pas "aimées", car les briser demande des connaissances, du temps, des outils et des compétences.
Puis électroniquement
La voiture est un appareil précieux et les compagnies d'assurance dans leurs manuels, en fonction de la valeur de la voiture, recommandent d'installer au moins deux dispositifs de protection fonctionnant indépendamment. L'un d'eux est une alarme de voiture. Le système d'alarme doit comprendre : une télécommande avec un code porte-clés variable, à armement automatique, 
serrure de contact, fonction antivol. De plus, il y a une sirène auto-alimentée, des capteurs à ultrasons et de choc, un verrouillage d'allumage ou de démarrage, des interrupteurs de fin de course de porte et de couvercle. Cette configuration peut être complétée par un capteur de position du véhicule et un système d'alimentation de secours.
Le code variable transmis par radio de la télécommande à la centrale est très important pour la fonction de protection. Un grand nombre de combinaisons rend impossible la lecture du code et la désactivation de l'alarme par des personnes non autorisées.
Les systèmes d'alarme modernes prennent en charge des fonctions entièrement nouvelles : alarme antivol jusqu'à 600 m de la voiture, informations sur un capteur endommagé et possibilité de désactiver un capteur endommagé. Ils résistent aux dommages à l'unité de commande causés par un court-circuit dans les indicateurs de direction.
L'alarme fonctionne bien lorsque sa conception est peu connue, qu'elle est placée dans un endroit insolite, difficile d'accès, et que l'atelier d'installation est digne de confiance. Moins les gens savent comment attacher et placer des appareils dans une voiture, plus c'est sûr. Les alarmes de masse installées par les centres de service agréés avant l'achat de nouvelles voitures sont répétables et donc plus faciles à "démonter" par les voleurs.
La sécurité électronique moderne est si complexe que les voleurs sont incapables de le faire. 
vaincus, ils volent le chauffeur et prennent ses clés. Dans ce cas, la fonction anti-grippage peut aider. Il fonctionne en fermant automatiquement la serrure centralisée lorsque le contact est mis. Cette fonction a l'avantage d'ouvrir d'abord la porte conducteur puis les autres, ce qui peut prévenir les agressions lors du stationnement aux feux tricolores.
Malheureusement, après l'adhésion à l'Union européenne, l'utilisation d'un blocage anti-kidnapping très efficace, présent dans les bonnes centrales d'alarme ou installé séparément, est interdit. Selon les compilateurs de ce règlement, cela est nécessaire pour éviter les situations dangereuses résultant du fonctionnement de l'appareil pendant la conduite.
Antidémarrage - protection de voiture cachée
Un antidémarrage est un dispositif électronique dont la tâche est d'empêcher le démarrage du moteur en coupant la circulation du courant dans un ou plusieurs circuits. C'est un moyen de protection très efficace s'il a été installé en dehors de la boîte. En pratique, nous sommes confrontés à des antidémarrages d'usine, qui font partie de l'ECU de la voiture, contrôlés par une clé insérée dans le contact et 
appareils électroniques en option. Étant donné que la connaissance des équipements d'usine est connue non seulement dans le cercle des maîtres de service autorisés, il convient de recommander des appareils supplémentaires installés par des installateurs d'alarme de confiance.
Piles importantes
Les appareils électroniques sont fiables, mais ils peuvent être inutiles s'ils ne sont pas alimentés. L'alimentation est généralement fournie par une petite pile située à l'intérieur de la télécommande. Cela peut entraîner de graves problèmes lorsque la température extérieure descend en dessous de zéro. Pour éviter les mauvaises surprises, la batterie doit être remplacée une fois par an et une batterie neuve doit toujours être en stock.
Beaucoup plus de problèmes peuvent être causés par la batterie qui alimente l'antidémarrage. Les concepteurs le mettent souvent dans un étui à clés en plastique. Si la source ne fournit pas d'électricité, l'antidémarrage ne fonctionnera tout simplement pas. Par conséquent, dans le cadre des activités de service effectuées lors des contrôles annuels des véhicules, par exemple de la marque Opel, il est obligatoire de remplacer la batterie. En quittant l'atelier, il est préférable de s'assurer que le remplacement a été effectué, sinon le système d'assistance routière peut nous éviter des ennuis en remorquant la malheureuse voiture jusqu'à la station-service.
Il faut choisir des produits certifiés
Il existe de nombreux appareils électroniques offerts par divers fabricants sur le marché. En règle générale, ils remplissent des fonctions similaires, à des prix différents. Lors du choix d'une alarme à installer, il faut se demander si elle possède un certificat délivré par l'Institut de l'industrie automobile, qui est la division qui teste ces appareils. Seuls les avertisseurs de voiture certifiés sont reconnus par les compagnies d'assurance.
En cas de panne d'appareils électroniques, l'utilisateur du véhicule devient impuissant. Par conséquent, lors du choix du type de protection, une étude approfondie doit être réalisée, en se concentrant sur des dispositifs durables et fiables. Il vaut la peine d'installer des systèmes pour lesquels il existe un réseau de service.
Exemples de prix pour les alarmes de voiture
Non. | Description de l'appareil | Prix |
1. | Alarme, niveau de protection de base | 380 |
2. | Alarme, niveau de protection de base, avec diagnostic informatique et mémoire pour 50 événements. | 480 |
3. | Alarme, niveau de protection accru, possibilité de connecter un capteur de remorquage | 680 |
4. | Alarme de sécurité avancée, qualité professionnelle | 780 |
5. | L'alarme est contrôlée par des émetteurs dans la clé d'usine, le niveau de protection de base | 880 |
6. | Capteur antidémarrage | 300 |
7. | Antidémarrage à transpondeur | 400 |
8. | Capteur de choc | 80 |
9. | Capteur à ultrasons | 150 |
10 | Capteur de verre brisé | 100 |
11 | Capteur de levage du véhicule | 480 |
12 | Sirène auto-alimentée | 100 |
Classement des alarmes PIMOT
Classer | Alarmy | Immobilisateurs |
Популярный | Code porte-clés permanent, capteurs d'ouverture de trappe et de porte, propre sirène. | Au moins un blocage dans le circuit avec un courant de 5A. |
Norme | Télécommande avec code variable, sirène et voyants d'avertissement, un verrou moteur, capteur anti-effraction, fonction panique. | Deux interverrouillages dans des circuits avec un courant de 5A, activation automatique après avoir retiré la clé du contact ou fermé la porte. L'appareil résiste aux coupures de courant et au décodage. |
professionnel | Comme ci-dessus, il dispose en outre d'une source d'alimentation de secours, de deux capteurs de protection contre l'effraction du corps, du blocage de deux circuits électriques chargés du démarrage du moteur et d'une résistance aux dommages électriques et mécaniques. | Trois serrures dans des circuits avec un courant de 7,5 A, allumage automatique, mode service, résistance au décodage, chute de tension, dommages mécaniques et électriques. Au moins 1 million de modèles de clés. |
supplémentaire | Tout comme le capteur de position professionnel et de voiture, l'alarme radio anti-vol et cambriolage. L'appareil doit être sans problème pendant un an de test. | Exigences à la fois dans la classe professionnelle et les tests pratiques pendant 1 an. |
