Les sièges dans les voitures américaines se sont avérés dangereux
Les chaises sont conformes à la norme adoptée en 1966 (VIDEO)
Une Tesla Model Y s'est récemment écrasée aux États-Unis, provoquant le recul du dossier du siège du passager avant. Cependant, il s'est avéré que ces exigences n'affectent pas la sécurité, et cela n'est pas dû à la conception utilisée par Tesla.
« Aussi étrange que cela puisse paraître, la norme est une très ancienne FMVSS 207. Elle a été adoptée en 1966 et décrit le test des sièges sans ceinture de sécurité. Après cela, personne ne l'a changé pendant des décennies et il est complètement obsolète », révèle George Hetzer, ingénieur chez TS Tech Americas.
FMVSS 207 prévoit des tests de charge statique et ne reflète en aucun cas la pression qui ne peut survenir qu'en cas de collision, elle est énorme pendant des dizaines de millisecondes.
Hetzer a une explication rudimentaire pour cette omission. Les programmes de crash test ont un budget assez limité et se concentrent principalement sur deux types d'accidents - frontaux et latéraux.Aux États-Unis, il existe un autre test - un coup dans le dos, qui vérifie si le carburant fuit dans le réservoir de carburant.
Images d'essai de crash de Reavis V. Toyota
«Nous avons demandé à plusieurs reprises à la NHTSA de mettre à jour les normes et cela deviendra probablement une réalité peu de temps après que deux sénateurs auront présenté le projet de loi. La norme de sécurité des sièges utilisée en Europe est complètement différente, mais nous ne pensons pas non plus qu'elle soit suffisante », a commenté Jason Levin, directeur exécutif du National Automotive Safety Center.
L'élimination de cette omission entraînera une diminution du nombre de tués sur la route aux États-Unis, a-t-il déclaré. Les statistiques du ministère des Transports montrent qu'en 2019, 36 mille personnes sont mortes dans des accidents de voiture dans le pays.
