Bruits du moteur
Le bruit du moteur n'augure rien de bon. Frapper ou grincer indique des dommages au placenta.
Malheureusement, diagnostiquer correctement de quel placenta il s'agit n'est pas facile, bien qu'il existe un moyen simple de poser le bon diagnostic.
Les coûts de réparation constituent une part importante des coûts d'exploitation, par conséquent, afin de ne pas les augmenter inutilement, un diagnostic correct doit être effectué avant de commencer les réparations. Cela semble évident, mais comme le montre la pratique, ce n'est pas aussi évident qu'il n'y paraît en théorie. Le moteur est un appareil complexe, et même lorsqu'il tourne, il fait beaucoup de bruit. Il faut beaucoup d'expérience pour séparer le bien de l'indésirable. Ce n'est pas facile, car 
de nombreux accessoires sont stockés dans une partie du moteur, et chacun a au moins un roulement qui peut causer du bruit. Dans de nombreux cas, le diagnostic d'endommagement du tendeur de courroie de distribution est exagéré, ce qui, malheureusement, est associé à des coûts élevés, qui, en fin de compte, n'étaient pas nécessaires, car la cause du bruit n'a pas été éliminée.
Le moteur entraîne : pompe à eau, pompe de direction assistée, générateur, compresseur de climatisation. De plus, il y a au moins un tendeur de courroie trapézoïdale. Ces appareils sont au même endroit, très proches les uns des autres, il est donc facile de se tromper. A l'auscultation, il est très difficile de déterminer ce qui est réellement endommagé. Cependant, il existe un moyen simple de poser un diagnostic correct, qui n'est pas souvent utilisé en raison de sa complexité. Il suffit d'éteindre l'appareil du travail un par un pour savoir quel roulement est endommagé. Et ainsi, un par un, nous déconnectons la pompe de direction assistée, le générateur, la pompe à eau, etc. Après avoir éteint chacun des appareils, nous démarrons le moteur pendant un moment et vérifions si le bruit s'est arrêté. Si oui, alors la raison est trouvée. De nombreux véhicules ont plusieurs appareils dans la même voie. Ensuite, le diagnostic devient plus compliqué, mais si le bruit s'arrête, le cercle de recherche se limite à ces appareils. Si le bruit se fait toujours entendre après la désactivation de tous les appareils, cela peut être dû au tendeur de courroie de distribution ou à la pompe à eau si elle est entraînée par courroie. En faisant un diagnostic progressif, nous éliminons le risque d'erreur, i. les coûts inutiles et le remplacement des composants réparables. Des coûts de diagnostic plus élevés seront toujours bien inférieurs au remplacement des éléments de travail.
