Tuyau à pression négative : profitez de la puissance de la pression atmosphérique

La pression atmosphérique normale près du sol est de 1 bar. Habituellement, cette pression atmosphérique naturelle n'est même pas ressentie. Mais lorsqu'il est combiné avec le vide créé, il peut être utilisé à de nombreuses fins. C'est là qu'intervient le tuyau à pression négative !

Pression négative sur les voitures

Il existe plusieurs utilisations de la pression négative ou du vide dans les automobiles.

L'application la plus connue est servofrein . C'est une grande boîte noire qui se monte directement sur la cloison derrière le volant.

Le maître-cylindre de frein ou le répartiteur de pression de freinage est fixé au servofrein . Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, l'effort du pied du conducteur n'est pas suffisant pour un freinage confortable. Par conséquent, un vide est créé dans le servofrein . Dès que le conducteur appuie sur le frein, la pression d'air naturelle appuie davantage sur le maître-cylindre de frein et augmente ainsi l'effort du conducteur sur les pédales.

Autres applications sous vide :

– Turbocompresseurs – Verrouillage centralisé pneumatique – Injection directe pour moteurs diesel et essence

Comment la pression négative est-elle créée ?

Pendant des décennies, divers systèmes ont été utilisés pour créer un vide dans une voiture. Ils vont de lignes secondaires connectées au système d'échappement pour séparer les pompes à vide .

• Ils sont encore utilisés comme standard aujourd'hui, par exemple dans camions.
• Dans les voitures particulières ils étaient encore montés sur les diesels Peugeot français jusqu'aux années 1990.
• Cependant, dans les véhicules modernes la préférence est donnée à la tuyauterie secondaire sur le collecteur d'admission pour des raisons de coût.

Problème de tuyau à pression négative

Pour utiliser la pression négative au bon endroit, il doit être éloigné de son point de sortie. C'est là que le tuyau d'aspiration entre en jeu. . Bien que le tuyau d'aspiration ressemble à tuyau en caoutchouc ordinaire , cependant, il s'agit d'un composant hautement spécialisé qui vous permet de résoudre de nombreux problèmes.

Le tuyau d'aspiration doit être

- Dur
- Résistant à l'huile et à l'essence
– Hermétique
- Résistant à la chaleur
– Durable

• La rigidité est peut-être la propriété la plus importante qu'un tuyau d'aspiration devrait avoir. . Remplacement du tuyau d'aspiration par un tuyau en caoutchouc souple ordinaire conduit généralement à des conséquences désagréables: le tuyau est comprimé à cause du vide .
• Le tuyau recouvre alors la ligne de vide comme une membrane . Une fois qu'un vide s'est ouvert, il ne peut plus être créé. Selon l'utilisation de l'aspirateur, cela a des conséquences fatales : dans le pire des cas, le frein tombe en panne.
• Pour s'assurer que le tuyau à pression négative dure le plus longtemps possible , il doit être fait d'un matériau très résistant. Ce n'est pas si facile avec le caoutchouc, qui généralement fabriqués à l'aide de solvants comme plastifiants .
• Ainsi, l'atmosphère saturée d'huile et d'essence dans le compartiment moteur endommage de manière irréversible la durite de dépression. . Ainsi, il doit être résistant à la chaleur et au feu afin de supporter des températures élevées dans le compartiment moteur.
• L'étanchéité d'un tuyau d'aspiration est la propriété la plus importante, avec sa rigidité. . Si le tuyau de pression négative aspire de l'air, un vide ne peut pas être créé et l'assemblage échouera. C'est l'un des défauts typiques du tuyau d'aspiration.

Défauts du tuyau d'aspiration

Un tuyau à pression négative ne peut en réalité avoir qu'un seul défaut : ça va couler . Si vous avez de la chance, il ne pend qu'un peu dans la zone de connexion. Il suffit ensuite de serrer la pince pour rétablir l'étanchéité.

Cependant, en raison de charges élevées ou d'influences mécaniques, le tuyau d'aspiration peut également être percé. . Cela se produit progressivement en raison de l'essence ou de l'huile dans l'air ambiant. Un autre cas courant est une morsure de martre ou lorsque le tuyau d'aspiration frotte contre une courroie ou une poulie.

Vous pouvez remarquer assez rapidement un tuyau d'aspiration défectueux : un sifflement et un sifflement se font entendre dans le compartiment moteur et l'unité défectueuse a des performances réduites ou tombe complètement en panne . Par exemple, si le freinage est très lent malgré le moteur en marche, une durite de dépression poreuse pourrait en être la cause.

réparation de tuyau d'aspiration

Heureusement, la réparation du tuyau à pression négative est l'une des réparations automobiles les plus simples.

• Ils sont attachés à deux raccords de conduite d'air avec des pinces. Ils sont simplement desserrés avec un tournevis et le tuyau d'aspiration peut être retiré. Sur certains véhicules les pinces doivent être desserrées , mais cela s'explique généralement de lui-même.
• La chose la plus importante lors de la réparation ou du remplacement des tuyaux à pression négative est d'éviter les travaux de bricolage . Vous pouvez sceller le tuyau avec du ruban électrique pendant une courte période. Cependant, cette réparation ne doit être effectuée que jusqu'au prochain atelier. Un tuyau d'aspiration défectueux doit être remplacé puis soigneusement inspecté.
• Si le tuyau de pression négative est perforé de la taille d'une aiguille, il pourrait s'agir d'une morsure de martre. . Cela est particulièrement vrai si les trous se trouvent du côté opposé du tuyau. Une morsure de martre se caractérise généralement motif de morsure contre-morsure . Dans ce cas, vous devez inspecter soigneusement toutes les autres conduites du compartiment moteur.

Ceci comprend:

- Câbles d'alimentation – Plomberie – Ceintures – Câbles d'allumage – Boîtiers

Tout ce qui est assez doux pour être mâché.

Dans ce cas, il est temps de prendre des contre-mesures ! Celles-ci comprennent un lavage approfondi du moteur et l'installation d'un répulsif à martre à ultrasons.

Cependant, si le tuyau de pression négative tombe pratiquement en morceaux dans votre main , ce qui signifie que sa durée de vie est terminée. Dans ce cas, tous les autres tuyaux d'aspiration dans le compartiment moteur doivent être vérifiés. . Ils montreront probablement une image similaire.

En cas de point d'abrasion évident, le tuyau de pression négative s'est déconnecté et est entré en contact avec un composant rotatif. Dans ce cas, il suffit de remplacer le tuyau endommagé et de surveiller attentivement sa bonne installation.

Attention à la qualité

Selon l'application, les tuyaux d'aspiration sont soit hautement spécialisés, soit fabriqués sur commande. . Les tuyaux d'aspiration fabriqués avec précision sont généralement beaucoup plus chers flexibles universels .

En revanche, ils sont solides et très résistants. Flexibles de compteur ont tendance à se desserrer puis à être endommagés par des composants en rotation. Par conséquent, nous recommandons installez toujours un tuyau de conception appropriée. Cela garantit une solution fiable et sécurisée.

Il est important faites attention à la qualité de la marque. Vous devriez vous méfier de toutes les offres trop bon marché. Vous ne pouvez pas dire à partir d'un caoutchouc à quel point le composé est bon.

Pour la production de tuyaux d'aspiration, seule la formule spécifiée par le constructeur du véhicule doit être utilisée. Les constructeurs automobiles délivrent des licences et des certificats à cet effet.

Il ne doit pas toujours être de qualité d'équipement d'origine. Cependant, une marque de pièces automobiles traditionnelles réputée doit toujours être préférée en tant que fournisseur d'un nouveau tuyau d'aspiration.