Pourquoi est-il essentiel de changer l'huile dans une transmission manuelle
Le débat sur l'opportunité de changer l'huile d'une transmission manuelle dure depuis de nombreuses années. Certains conducteurs se réfèrent à ce qui est écrit dans le carnet d'entretien, d'autres sont guidés par leur expérience personnelle. Le portail "AvtoVzglyad" met fin à cette discussion.
Dans les carnets d'entretien de nombreux modèles, il est écrit que l'huile de la "mécanique" n'a pas du tout besoin d'être changée. Comme, la transmission classique est plus fiable que la "automatique". Par conséquent, cela ne vaut pas la peine de "monter" là-bas une fois de plus. Essayons de comprendre.
Si le moteur se réchauffe en raison des processus de combustion du carburant, la transmission est uniquement due aux forces de friction qui se produisent dans les engrenages et les roulements. Ainsi, la boîte de vitesses fonctionne beaucoup plus longtemps dans des conditions de température non optimales, notamment par temps froid. Cela réduit la ressource de l'huile, à la suite de quoi elle perd progressivement ses propriétés protectrices et des additifs dans sa composition sont produits.
N'oublions pas que pendant le fonctionnement, de fortes charges agissent sur la boîte, ce qui entraîne une usure des pièces de transmission, car les plus petites particules de copeaux métalliques pénètrent dans l'huile. Et la conception de la "mécanique" ne prévoit pas l'installation d'un filtre spécial ou d'aimants, comme sur la "machine" et le variateur. En d'autres termes, les «déchets» seront en mouvement constant à l'intérieur de l'unité et agiront sur les engrenages et les roulements comme un abrasif. Ajoutez ici la poussière, qui aspire progressivement à travers le reniflard. Tout cela, tôt ou tard, "achèvera" même la boîte la plus fiable.
Parlons maintenant de la fiabilité. Même les transmissions manuelles ont de sérieux défauts de conception. Par exemple, dans l'Opel M32, les roulements et les rouleaux s'usent rapidement, tandis que dans le Hyundai M56CF, les roulements sont détruits et les joints fuient. Le portail AvtoVzglyad a déjà écrit sur les problèmes de transmissions mécaniques d'autres fabricants.
Par conséquent, il est nécessaire de changer l'huile dans la boîte de vitesses manuelle, et maintenant certains constructeurs automobiles ont déjà commencé à le prescrire dans les instructions d'utilisation. Hyundai recommande de changer le liquide tous les 120 000 km, tandis que AVTOVAZ pour les modèles à traction avant indique un intervalle de 180 000 km. L'entreprise la plus responsable s'est avérée être le chinois Brilliance, qui prescrit une vidange d'huile dans l'unité après 10 000 km, puis tous les 30 000 à 40 000 km. Et à juste titre, car après avoir fait rouler la voiture, il serait bon de changer le lubrifiant.
Avec un changement d'huile, toute transmission manuelle durera plus longtemps. En même temps, au fil du temps, vous pouvez changer les sceaux de penny. Ainsi, la box ne vous laissera certainement pas tomber pendant très longtemps.
